【丸游记】「削顶加长」的海格蔚蓝增程中巴，能否扛起澳凼大桥过海线的重担？

合集 · 丸游记 (32)

Description

2023年12月8日，新福利巴士的新车——海格KLQ6106GHEV1 10.499米增程式中巴上线，该车由10米的「蔚蓝」头型中巴改造而来，削减了高度并且增加了长度，使其在不超过嘉乐庇总督大桥（澳凼大桥）15吨限重的情况下能够尽可能增加载客量，满足25、25B、26A、33、102X等过海线路的客流需求。同时也符合山顶医院的限高要求，使其能行走H3路线。
这款中巴补齐了新福利旗下新能源巴士的最后一块拼图，也成为了即将退役的「海格8系」的接班人。同时，这也意味着新福利的经典「大雄色」涂装也即将成为历史。
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BGM：
浜口史郎 - SHIROBAKO
浜口史郎 - どんどんドーナツ ドーンと

Comments

AndyChongPH 2023-12-13

又要學人玩電車又要限重結果就整咗啲四不像[笑哭] 大陸車本身相對比較重秤結果就造成而家呢個局面[捂脸]

♥ 26 ↩ 8

DavisBr 2023-12-13

这种新的中巴我管他叫秃头海格，因为和蔚蓝海格相比它没有整流罩。我感觉这车并没有扛起客流重担，因为这车在氹仔市区经常顶闸爆满。除非增加班次，不然无法承担如此大的客流。

♥ 12 ↩ 1

16谷 2023-12-14

我们这里已经全面插电化好久了，燃料驱动的也都是混动，停车等红绿灯的时候不用太在意抖动了，追车的时候也不需要担心气味，还是可以的

♥ 8 ↩ 10

碳化硅IGCT 2023-12-17

这车机舱看着挺特别，纵向长度较短，右边有大面积散热格栅而左边没有，但车里又不像塔式偏置那样封顶，差速器偏左又代表驱动电机在左侧…… 如果这是个纯燃油车，那么只有一种可能，就是横置发动机＋变速箱＋角传动锥齿轮对。但是这车是增程混动，变速箱和角传动都没了，只剩横置的发动机＋发电机和纵置的驱动电机。那么选择增程的原因就说得通了：纯电超重且充电设施不够所以只能选混动；载客量要最大化，而发动横置能有效缩短机舱长度增加一踏面积；要降低成本和维护难度，而增程混动布置灵活，是唯一一种不需要角传动的混动形式。

♥ 7

南宫泠云 2023-12-14

跟个海格，车头灯神似宇通鹰眼

♥ 5 ↩ 1

账号已注销 2023-12-15

1是这种一踏秃顶海格(DL地区车迷圈叫无鱼池海格)在DL地区是可以选配的，但就是没有公司上(我想试试) 2是公交车不好搞换电的，已经实践失败了 3是AOMENG这个增程巴士的使用方式非常和我胃口，要的就是纯电的体验但是不仅可以充电(及增程式混动的家用车的官方建议使用方式)，DL地区的增程巴士与纯电巴士各方面差别巨大，发动机在行驶过程中一直开着嘶吼，性能压根比不过混联混动和纯电动，甚至极速比不过老款的柴油巴士 3是10.449米在DL地区算610X型号纯电巴士的正常长度(10.5米)，10.5米纯电巴士的载客是可以比6118了但是这混动后面有了机舱可能比不上 4是这种布局虽然降低上座难度但是在DL地区被吐槽(乘客+车迷)，因为后排有倒座，吐槽的人觉得后排全正座的才是正常的公交车。后排有倒座的混动在DL地区非常罕见，因为这考验了混动系统的结构设计，DL地区此外观的海格10米巴士前轮上是没有正座的也被吐槽(这个应该只有车迷了)

♥ 3