【丸游记】一站直达亚马喇前地！沉浸式体验澳门巴士五一假期特别班次（3BX, 101XS, 102XS）

合集 · 丸游记 (32)

Description
高情商：沉浸式体验，低情商：懒得写文案
5月1号傍晚，从关闸出发，一次性把三条假期特班都坐了一遍，那就简单评价一下吧。
3BX是关闸和亚马喇前地之间的双向一站直达线路，线路走行路段与3AX基本一致。自2018年起，基本上每逢五一十一这种节假日都会开行，开行时间基本上都是傍晚的返程高峰期，而且客流意外地不错，只不过从关闸出发的逆高峰方向就没多少人了，5.1当天成功与另一位POVer包场。
101XS，由港珠澳大桥口岸一站直达亚马喇前地，然后经由新马路、十六浦、筷子基等地回到港珠澳大桥口岸。因为填补了发财车的空白，所以客流也相当可观。尤其是去程一站直达亚马拉前地，再多坐一站就能到新马路，这对于游客来说是很有吸引力的。
至于102XS，那简直就是人间之屑，它原本的使命应该是直达氹仔市区，方便游客前往发财车无法前到达的官也街、赛马会、氹仔中央公园等氹仔核心地段。然而事实却是，102XS甚至都不去氹仔了，走向与101XS去程完全一致而且还多停站，导致客流惨淡。
总的来说，从五一巴士特班的开行情况可以看出，澳门巴士的核心问题在于一直活在关闸的舒适圈，培养起关闸的客流后就不重视其他口岸的交通问题，这就导致关闸去哪都方便，但是诸如青茂、横琴、港珠澳大桥这样的新开口岸，配套巴士线路就存在通达度不高、车厢拥挤等问题，这都大大降低了游客、学生和劳工的出行体验。其实想解决这些问题的答案就摆在面前了，只需要把既有线网优化，多开行点对点的快速巴士服务，就能大大提高效率，现在就看交局和两巴能否真正付诸行动。