卡王老哥好,其实机器人模拟人类测试车辆数据在业界是一个正常步骤,因为一致性和可调性比人类试车手好很多,可以采集到更精确的数据,这里的“estimate the attitude angle with high precision using robotics technology”应该翻译为“用机器人技术实现高精度的姿态角预测”,具体实现一般是用一套控制装置,这个人形机器人的ppt我怀疑是为了让大领导看懂加的图,具体技术实现可以看看这个视频【在这种情况 机器人比人更会开车-哔哩哔哩】 https://b23.tv/VY5TKPC
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这本田不会是找了拉投资PPT做模版吧,什么敏捷开发,从硬件转软件,小词一套一套的,不说是本田,还以为是天使轮融资的哪家小企业呢
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不行你找广汽买点技术吧[笑哭] 虽然埃安快活不下去了,但就这电气化水平,还不是乱杀?
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烨这个车定价一出来,就知道本田高管傲慢[吃瓜]
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我就是在本田本部汽车研发工作过的工程师,已辞职。给我的印象就是本田工程师,往大了说整体日本人,对于汽车这几年的发展有些跟不上节奏。用户不适应新功能(小日子保守),工程师不思进取(傲慢,看不上中国产品)。另外就是日本企业不求立功只求无过的职场哲学,导致各个都是ppt讲故事仙人。
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薄,轻,聪明 乍一听这不是手机,智能手表和笔记本电脑之类的东西该努力的方向吗?[doge]
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其实看本田和索尼合作的afeela就知道本田电动车包完蛋的,25年发布一台友商24年水平的车,还要26年年底才发售,而且还卖9万刀,为什么不买特斯拉呢,总不能是为了车载ps5吧
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10年后造出比亚迪10年前的产品[笑哭]
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假如,我是说假如,日本车企突然开窍,用好自己的存量渠道和米日亲善的优势,开始当⏰产业链和欧美保护主义之间的白手套,能不能混到一口饭吃呢[吃瓜]
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卡王老哥好,其实机器人模拟人类测试车辆数据在业界是一个正常步骤,因为一致性和可调性比人类试车手好很多,可以采集到更精确的数据,这里的“estimate the attitude angle with high precision using robotics technology”应该翻译为“用机器人技术实现高精度的姿态角预测”,具体实现一般是用一套控制装置,这个人形机器人的ppt我怀疑是为了让大领导看懂加的图,具体技术实现可以看看这个视频【在这种情况 机器人比人更会开车-哔哩哔哩】 https://b23.tv/VY5TKPC
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那广本火华尸7不是提前帮本田实现2030年的目标了吗,还不说声谢谢广汽哥[笑哭]
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打卡,自从本田爆雷就想看相关专辑
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了解过前几年某立astemo的造假事件就知道本田这电动现在gg或者说本田现在才暴雷都是太晚了
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EV车型研发中心不放在东大放在美国是最匪夷所思的,完全可以先把车身设计了,三电和自动驾驶都有现成方案能采购。后面自动驾驶和三电研发同步跟进就行了
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民主党骗,共和党砍,是吧
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up你这说法方式,贼像我大学老师,昨晚睡觉就是给你催眠的,做梦都是本田亏了几个亿
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偏差认知了 偏差认知
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我懂了,比亚迪现在的发展方向和这个报告一模一样,肯定是抄了本田的,难怪技术现在发展那么快[doge]
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不如直接aion换个壳装个大电池算了,隔壁丰田bz7那么好的例子赶紧抄啊
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白车身能减重100kg算很好的水平了,国内厂商的宣传数据一般都是大几十公斤。当然参考基准未知,看轻量化系数更有价值。
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按照百公里12度电算,480公里续航也就60度电左右[doge]
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