国际一流，饭碗砸了：韩国造船业到底什么情况？
合集 · 神奇产业见闻录 (193)
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宁可热死也要环保？欧洲散装官僚体系有多反人类？
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Description
主编：柿子 监制：云汉 常务副主编：鸡蛋 策划：云汉 柿子 郭歆 文案：郭歆 柿子 配音：柿子 后期：无雨 编辑：鸡蛋 参考资料： 席龙飞《中国造船史》 国际金融报《韩国造船业如何梦圆汉江》 中国船舶集团有限公司官网《大型LNG船建造跑出“加速度”！》 新华社，韩联社等综合报道
Comments
作为造船人说两句吧，反正这几年的读书+从业经验给我的感觉是韩国造船业巅峰已经过去了，典型例子就是中国船厂在大型箱船、超大型油轮、和超大型矿砂船这三大细分市场中的崛起，而这三个细分船型，是常规船型(集油散)中的绝对的高附加值细分市场[吃瓜]
♥ 4819 ↩ 166
有幸参与
♥ 5624 ↩ 69
韩国的国家规模注定了它 没法和中国在造船上抗衡 因为造船行业是有明显的淡旺季的 一条船的使用寿命几十年 船龄分布很有节律 船舶行业经常会有动辄十来年的淡季 中国一般会利用这个时间 海军投资造舰 三桶油也会倾斜自己的订单 帮中国的船企度过淡季 韩国的内部需求就没有那么多了 在和中国的竞争中会逐渐转为劣势
♥ 6221 ↩ 163
世宗大王级首舰在试炮的时候，火炮后坐力把甲板震开裂了。。。原因就是钢材不过关
♥ 3241 ↩ 32
之前看我国造船业历史的视频，里面提到过韩国造船业目前也是一个不容小觑的力量。
♥ 2933 ↩ 68
看过另一个角度得说法，就是美元的金融融资成本，韩国金融没有自主性，造成造船成本高升
♥ 1485 ↩ 24
大连造船厂：达利安造船厂 江南造船厂：吉昂纳安造船厂 沪东造船厂：胡·杜恩造船厂 [doge]
♥ 1498 ↩ 25
之前去外高桥船厂调研过，现在上海的造船厂也挺有意思的，江南造船厂拿下航空母舰，沪东造船厂拿下LNG船，外高桥造船厂拿下大型邮轮，三颗明珠一人一颗。 不过外高桥造船厂现在在长兴岛弄新船坞，弄好了也在考虑要不要造LNG。他们现在的订单也已经排到好几年后了。 外高桥主要还是聊的大型邮轮，关于邮轮国产化低的原因他们也解释了，因为第一艘，完全按照设计图纸走，大部分用的材料也是，就导致了有些东西国内未必没有，但是不能用，不然到时候船级社不给认证。后续等他们完全消化了邮轮设计以后，自行设计就可以在国内采购了。 邮轮由于是商业化程度极高的产品，就类似于c919，要先照着别人的教材学会怎么造，后续再考虑自己造。造邮轮还是很练手的，很多造小船时想不到的问题都碰上了，用他们的话说：造完晚邮轮以后，再看以前造的船，都是随便造了。 经过第一艘邮轮的练习后，他们现在造第二艘效率提升了30%以上。 不过他们也提到，现在愿意来当船工的年轻人少了，这一点我们和韩国是一样的。
♥ 1712 ↩ 126
也算有幸参与
♥ 1590 ↩ 19
冷知识：根据卡塔尔客户要求，现在韩国制造的大部分LNG船所需的核心配件，双燃料低速二冲程发动机，需要向中船温特图尔发动机有限公司采购，这个公司是中船的全资子公司(2015年从瓦锡兰收购)，发动机在中船青岛基地制造 http://gxt.shandong.gov.cn/art/2021/5/14/art_15166_10290061.html 所以说卡脖子什么的得先搞清楚主谓宾
♥ 673 ↩ 8
想起来以前老是听公知说中国这不行，那不行，我的反应是中国还需要努力成为世界，没想到国内大部分人都是这样想的。[doge][doge]
♥ 976 ↩ 52
emmm，说实话啊，我就是这个行业的，虽然视频说的没错，但是韩国还是占了一半以上的LNG船，只能说我们继续追赶了，不过超过韩国很快的，尤其是沪东的哥们这笔大订单，简直是大加速[笑哭][笑哭][笑哭]
♥ 1031 ↩ 57
日韩给土鳖的警示真的很重要，过度金融化就是一个天坑，比任何错误都致命。导致现在刹车踩起来毫不留情。
♥ 747 ↩ 14
(上一条评论比较多，那我就跟大家讲一件实事儿） 我在翻译公司上班，我们公司给国内好多家做LNG模块的企业做过翻译服务，包括：中海油海工、中石油海工、天津博迈科、蓬莱巨涛、武船麦克德莫特，等等。 我觉得我有资格说，我真是亲眼见证了我们国家在LNG船领域的发展。 我们公司接的第一个LNG项目是2014年，那时候某个国企(具体名字不太好提)接了卡塔尔的LNG模块的订单，这个订单干起来几乎不赚钱，甚至大概率会赔钱。 但是，这家国企接了，从韩国人手里抢过来了。 当时这个国企的领导说了一句话：这活赔钱也没接！必须得接！不光要接，还得干好！ 当时卡塔尔方从他们国内派来4个监工的。 你们根本想不到，这四个来中国监工的人，当时提了什么样的要求： 1，每人一套独立公寓，并且要他们自己找。 后来这四个人在我们这，分别自己找了四套公寓。 然后，这四套公寓分布在我们这个城市的四面八方，对，是四面八方。 2，要求每人配一台越野车，我没记错的话，应该是丰田霸道。 每个人要配一个司机。 后来这家国企就全给他们配了。 3.雇一个专门的msl厨师。 后来这个国企专门从印尼请的msl厨师。 当时我还年轻，知道这些事情之后，就非常不理解这家国企的想法，都tm赔钱，为啥要干着活？而且还得像伺候爷爷一样，伺候那四个孙子呢？图啥呢？！ 后来……后来就是你们看到的视频里的内容了。
♥ 753 ↩ 35
懂不懂什么叫世界唯一全门类工业大国的含金量啊[OK]
♥ 531 ↩ 16
邮轮有我
♥ 448 ↩ 10
LNG根本就不南朝鲜造船业的核心技术。南朝鲜造船业很多年前技术领先的是船坞内高精度合拢技术，这使得南朝鲜靠大吨位集装箱船吃遍亚洲。但08年之后这个技术差距被以沪东为代表的我国船厂迅速拉平且超越。其实十年前南朝鲜造船业就开始走日本老路，能苟延残喘到现在，还要感谢台湾省某些老板出于某个原因一定要在南朝鲜订货轮。
♥ 519 ↩ 14
关键不是卷不卷的问题，是大寒冥国LNG船的殷瓦钢还需要进口法国的，而我们如今已经突破了技术瓶颈可以完全独立自主自己生产殷瓦钢了……[滑稽]
♥ 419 ↩ 9
以前看过刘在石的一期综艺，大概是《you quiz on the block》早期，这个节目早期就是街头随机找路人采访然后知识问答（后来节目火了尹卡卡也上过这个节目）。 那一期我记得就是在釜山的造船工人的住宅区，一对老夫妻讲述在船厂上班的艰辛，其中有一点就是，妻子年轻时嫁过来前家里人是劝她不要嫁给造船工人的，因为大家都知道这行业很辛苦，然后嫁过来就干了几十年造船工，早年母亲来看望过一次，看到生活这么苦也没说什么，后来到母亲离世再也没来过。现在成了铁锈地带，生活更是艰难。 当时看节目的时候只是感慨民生之多艰，现在想来，韩国造船业是曾经很发达，但是连造船工人都没有富起来，甚至当时人就不愿意嫁给造船工，就说明只是表面光鲜。
♥ 402 ↩ 14
我记得仓内有殷瓦钢，很容易锈蚀，还非常薄
♥ 331 ↩ 16