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Description
对于小米车祸一些个人看法
Comments
老猫说到点子上了,现在的电车各种吹自家的电池安全性,吹自家的智驾多牛逼,真出事了就说我家的智驾只是L2
♥ 266 ↩ 3
老猫对车的了解还是没那么多,一些观点还是有失偏颇。提这次车祸大可不必提碰撞测试,因为无论中美欧碰撞测试都不会有这么高的速度,而且碰撞测试撞得都是吸能盒,不会直接撞到水泥墩这种硬物上,所以这种碰撞无论是啥车过来都是看运气。至于智驾这个事儿,小米的宣传已经算保守的那批了,连对自动驾驶最不看好的王传福都要宣传比亚迪标配天神之眼智驾,你就知道宣传这个东西已经是行业共识了,现在消费者能做的只能是别被忽悠,搞清楚车辆安全极限,做自己安全的负责人,等待车企真正能担责的L3到来。
♥ 173 ↩ 3
这件事老根说得很有道理
♥ 88
除了泊车,从没开过智驾功能!特别不靠谱,限速识别的慢,解除限速经常不识别!
♥ 87
安徽高速
♥ 84
讹钱不一定,推卸责任太急切了,网上一点其余两名死者的信息。 那两个才是最无辜的吧,一点信息都没有
♥ 56
信辅助智驾还不如信我是秦始皇,起码我只要钱[doge]
♥ 52
我家车子的智驾也很好用,但无论它怎么好用,我和我先生使用智驾的时候都是随时备刹,手一定不离开方向盘,且随时注意路况准备接管。遇上车流大的时候就接管。智驾只是为了长时间驾驶的时候缓解一下驾驶员的疲劳,不是替代驾驶员的司机。
♥ 44
每次这种事情一出来总有类人搞受害者有罪论[吃瓜]
♥ 33 ↩ 1
[兔兔岛_睡觉]这个事是为数不多我有先见之明的领域。我就知道小米造成一定能成功也一定会出事。小米一向是喜欢把核心参数弄的特别高然后再把价格拉低,这样尽管会有各种各样的问题,但依然会让人挑不出毛病的性价比。可是马力并不是像素。实际上大马力的车反而恰恰普遍是开的比较慢的。买牛马蛙的绝大部分都巴不得慢点儿开,好让你看清楚他开的豪车。而且这帮人往往开的好车太多了也已经习惯了。 但在20来万给一个几百马力,50来万给一个1500马力,那铁板钉钉一堆出事的。电车本来就扭矩大,有不少人还选了后驱,再给个大马力。而且因为安静,躲都不好躲。以前路上最讨厌遇到宝马,现在最讨厌遇到小米。
♥ 27
猫哥好,我也是油车(大众)车主 如果一年里程开不到1w老老实实开油车 一年开3w+再去考虑电车吧 1w+可以考虑混动,毕竟电池摆在那也是损坏啊[笑哭]这是我总结的经验,别听那帮人瞎忽悠[笑哭]
♥ 27 ↩ 3
从飞翔的特斯拉到撕车标的某某车到烧成架子的某某车到开不了门的小米[吃瓜] 有请各路网友上台表演[吃瓜]
♥ 24
曾经跟我老婆讨论过这个问题,现在的智驾也好,还是曾经高配车上的acc也好,都只能算辅助,哪怕是百万分之一的出错几率,落到个人头上就是家破人亡。不论什么时候,方向盘刹车在自己的控制下,才是对自己生命负责,也是对别人的生命负责。
♥ 22
已经非常成熟的电脑和手机系统还会死机呢,汽车上用这个,是真不怕死
♥ 21
雷家军出征怎么办[笑哭]
♥ 20
说句难听点的,这速度撞上了水泥墩,死的概率基本是无限接近百分百。所以吐槽智能驾驶可以,吐槽开门和电池烧的问题大可不必,也就差留个全尸罢了。只能驾驶是有雷达和摄像头两种路线的,显然摄像头路线晚上水准会下降,就算没下降,现在的车企连自动泊车都做不到万无一失,居然有人敢高速晚上用智驾?
♥ 18
小米这个品牌只能说很复杂[doge]
♥ 16
额,京东外卖(秒送)上首页了
♥ 13
我用京东团购喝了好多两元的蜜雪[打call][打call][打call][打call]
♥ 12
我都过糊涂了,我以为还是2022了[doge]
♥ 10