什么是沈局行为?【铁路梗知识24】
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《铁路梗知识》第24期视频
Comments
损局还有一个说法是用车特别狠,秉持多拉快跑干废拉倒的原则,所以损坏率报废率很高[吃瓜]
♥ 352 ↩ 8
沈局特产[滑稽][滑稽][滑稽][滑稽][滑稽][滑稽]
♥ 242 ↩ 13
1.损局最初的来源一是东北俩路局担当的列车管理严格,不允许铁路职工拿工作证随意无票乘车,沈阳局这个沈字偏近于损,南方地区普通话不是特别标准,损和沈谐音,沈阳局被称之为了损局,二是因为沈局的票务水准较高,制定票务制式比较严谨细致,更加注重公平性,严谨性强,但是也比较缺德,损了吧唧 2.那俩㨃了的9G的确没办法修了,真正过度使用的只有跑通霍线的机车 3.直5016应该不执行铁路旅客票价表计费方法。
♥ 233 ↩ 2
确实损,主线铁路都能给你停客运,慢车更是能停则停,同样的线路在哈局手里就有客车,沈局全停[doge]
♥ 166 ↩ 11
沈阳局可不是94年的[笑哭]。说起来什么是沈局的特色,长春站修不完算一个,D1次得而复失算一个,火车过了敦化就有/无朝鲜语又算一个。
♥ 141 ↩ 10
个人觉得沈局拿桶开直特应该推广到全国
♥ 87 ↩ 10
沈局没用CR200J做动车就挺不错了
♥ 81 ↩ 6
沈局还是科技局,包括给橘子怼供电插座,魔改蛙,给青蛙塞6个插座等等
♥ 75 ↩ 2
沈阳铁路局是英雄局 每次我在广州看到沈局的车(特别是Z11)都鼻子一酸,很想哭
♥ 68 ↩ 7
我体验的损局最损事情是在沈阳站西出口瞎折腾,一楼大厅反复在设置和撤销进站口之间来回折腾不说,还把一楼公厕给拆了
♥ 54 ↩ 3
垃圾桶拉直特感觉都不算啥,沈局和哈局以前还干过拿CRH5干出过动车代直特的行为。 还有更经典的,准高拉绿皮(绿皮指的是25G/25B甚至22这些根本跑不了准高速的车),甚至DF11G拉K字头车次。 而沈局和哈局初期都是接收原伪满的满铁的设施和线路,从这个角度上其实还真的和JR有不少渊源。
♥ 40 ↩ 7
bgm都没了,报站模式趋向哈局[doge]
♥ 35 ↩ 3
前阵子垃圾桶跑直特 我好想回去坐一次 简直就是辽半回魂[笑哭]但后来没坐成是因为我在我IP这回不去 二来一看 大连到鞍山间要那么久❗❗疯了❗❗[doge][doge]
♥ 31 ↩ 12
晚点二十分钟能给你掰到早点四十分钟[星星眼]
♥ 23
这几年在沈阳大连之间来回跑,我发现沈阳局的车比哈尔滨局的车卫生好很多[笑哭]不知道咋回事
♥ 22 ↩ 2
在沈阳火车站听的一直都是JR发车铃,还以为全国都是这样[笑哭]
♥ 20
沈局的破规矩是最多的,尤其是山海关[doge]
♥ 20
以前吉林有吉局的,但是后来被沈局吞了(悲) 对此我只想说:甜蜜的,吉林怎么成了这么个样子?
♥ 19 ↩ 12
山海关界口对数紧张,出关进关我说的算。[吃瓜][吃瓜][吃瓜][吃瓜]
♥ 18 ↩ 1