【下集】蔚来 ES8 智驾越雄关！NOP+ 挑战三线城区复杂路况！！！

虽然没用过换电，但是这样一看，效率高的不是一点半点

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换电体系成熟以后，电车上高速也不是什么稀奇事了

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蔚来真的是要卷亖同行啊，不仅换电出行无焦虑，现在还是全域nop+，还有谁

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轻松应对各种路况，这才是SUV的核心指标

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坐过朋友的蔚来，他那个NOMI还挺好玩，上高速了特解乏

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真是个新思路，到时候固体电池还能换，这车还能用

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电池租赁一个月720元, 一年8.6K, 目前锂电池便宜了, 买断大概三五百元一度. 75度电池低于3.75w, 一年估算跑2w公里, 百公里耗电18度, 一年3.6k度电, 家充消费1.8K, 充电站可能要5~6K电费. 平均一下算4K一年吧. 5年寿命估算: 租赁>4.3w, 买断: 约5.75w 10年寿命估算: 租赁>8.6w, 买断: 约7.75w 由此是不是可以估算出电池寿命了[doge] 如果电池寿命能超过8年16w公里, 那还是买断划算, 如果寿命不到8年16w公里还是租赁划算

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🔥课代表总结🔥: 视频中，作者分享了使用蔚来ES8体验领航辅助驾驶（NOP+）在三线城市复杂路况的挑战。首次展示了150度电池本体，强调其高能量密度，虽成本高但提供短期租赁服务。蔚来换电体系的灵活性和可升级性被重点提及，150度电池可实现3分钟补能，续航里程可达约900km。实测中，使用150度电池的ES8在高速上以110km/h的速度行驶，续航表现良好，城市中可能更佳。作者还分享了NOP+在定州的使用情况，尽管面临逆向行驶等复杂情况，但系统仍能应对。此外，还介绍了蔚来补能网络的覆盖广度和便利性。视频最后，作者对蔚来ES8的综合性能和蔚来在新能源领域的技术突破给予高度评价，并鼓励观众体验NOP+和150度电池。

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视频整挺好 现役fellow路过，用户表示怀疑的时候可以把视频直接丢过去了[doge]

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别哇了，两秒哇五声

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大锤换了 ic!berlin 的眼镜了？看着舒服很多啊

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蔚来好样儿的！[打call]

剪辑太多无真相

我不懂车，我没有驾照，我也不会开车…… 看完这个视频，真恨不得自己一头撞墙死了得了。

相较华为，蔚来落后太多了

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脱裤子放屁

这个价格真的吓人

这期视频大制作[星星眼]

实名羡慕up这溢出屏幕的才华[点赞][点赞][点赞]，YYDS！快来一键三连吧[热词系列_优雅] 一、蔚来es8的150度电池和换电技术，以及其在城市和高速公路上的表现。同时，视频也介绍了未来换电体系的优势和可能的发展方向。 00:01 - 开着蔚来es8挑战北京大兴城区，体验领航换电 00:59 - 150度电池只能短期租赁，不能买断或长期租赁，价格为每天150元 02:20 - 150度电池可充可换，补能速度快，续航里程高 二、在河北省定州市中心驾驶的体验，该城市建设快速，道路复杂，涉及到非机动车道和机动车道的处理，同时还有逆行和违章停车等问题。 03:18 - 未来官网可覆盖大部分城市，道路覆盖面广 05:17 - 电动车比自行车多，只有外来车走机动车道 06:01 - 城市开车难点在于非机动车侵占机动车道，有违章停车和瞎开的车 三、一位驾驶员在驾车过程中所面临的各种问题和应对措施，包括避让博弈、道路状况、车辆续航等。最终导致驾驶员无法到达目的地。 06:36 - 城市中一直存在的避让博弈问题 07:58 - 电量耗尽，需要更换高速公路，预计还能行驶505公里 09:19 - 车辆需要通过村里的国道上山，驾驶员需要手动控制车辆行驶 四、蔚来es s8汽车在长平特大桥、娘子关长城等地的行驶情况，以及沿途的景色和历史文化。最后，我们到达了娘子关长城，结束了今天的行程。 09:55 - 交通受阻，请过往车辆绕行 10:25 - 能耗每百公里4.4度，下降到4.2度 11:31 - 三体壁画成为旅游景点，刘慈欣版税1800万，位列作家榜榜首 五、一位电动车主驾驶经历，包括使用未来辅助驾驶和补能体系的体验，以及ES S8产品的强大表现。 13:13 - 娘子关发电站，娘子关长城，150度电池续航测试 14:14 - 未来辅助驾驶能力强，补能体系太强，150度电池续航表现强大 15:38 - 顶级豪华全尺寸SUV，舒适配置顶，体验媲美高铁，150度电池试运行即将上线 --以上内容由模型基于视频内容生成，仅供参考。视频总结、高能空降欢迎召唤热心市民@AI视频小助理

nop+的加速和刹车逻辑都非常激进，特别是刹车经常就是一脚踩到底，还是需要优化