耗时一年，打造荣和赛道最强GTR！

jdm永远不会死[打call]

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同为国内少数用GTR跑赛道的车友，记得去年有一段时间经常和放放共同探讨钻研R35跑赛道的改装搭配设定打电话聊到深夜，年末，你在荣合冲进了49.9 我在郑赛冲进了1:09.9 ，都各自达成了各自常跑赛道的最速JDM心愿，给各自的努力交了一份答卷，这看似1-2秒的进步背后付出的精力和用心程度有共同经历的人有着更深的共鸣，加油放放！[加油]

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帅哇，期待另一位JDM，“杂牌车”BRZ的表现[吃瓜]

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サーキットの戦神（赛道的战神）正如他的名字那般，他就是战神，在JDM被现代化没落的今天，他或许就是JDM最后一丝波纹，打败“欧洲列强”以下犯上的代表，也许那只是冰冷冷的金属，或许那只是复杂的齿轮，但在交汇进步的过程中，他的每一分改变和成绩的进步都仿佛是滚烫的血液在印证着他的生命力，JDM不死 2024再创辉煌！龙年大吉[2024]

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我觉得现在GTR的设定没啥问题，既然老了，不快了，干脆就舒服一点，好歹占一个。而且电气化我觉得救了GTR，在几年前，我特别希望GTR停产，因为在我心中GTR是战神，不是随便一个破车都能战胜的，他应该是一台快车，所以我不希望他被后辈侮辱，希望他停在光辉的时刻。但是随着电气化的到来，买油车不再是为了快，而是为了情怀为了爽，GTR不够快这个缺点反而不重要了，因此我现在又希望GTR活下去，死了就不会再有了，活下去就能一直存在。

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潍坊人拥有一条自己的赛道真的幸福

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我在想给原厂电调避震更换高k值弹簧是否也能达到类似的抗侧倾效果，还可以保留3R（灵魂），放哥要不那那套换下来的原厂避震试一试[脱单doge]

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之前去威海玩租的纯种jdm，甚至也是烟台牌[doge]

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好久不见了放总[doge][doge]我带着三连来了[呲牙][呲牙]

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讲真r35这种硬朗设计 在如今一众前置后驱车几乎都是长车头短前悬的背景下 显得格外好看 后置变速箱独有的均衡比例

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整个视频节奏感把握的很棒，bgm也很合适于解说。拍车片段很多但不影响其素质。很棒的视频加油xD

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依稀记得保直线尾速舍弃弯速的方法echo稀里糊涂的跑出来过[doge]

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[doge]不用拆空！牺牲两个大灯换成大涡轮[doge][doge]

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十二点准时来了!

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“jdm是起源于街道的，用街车的底子不断去优化自身，不断改良”这句话说得太多了，jdm的灵魂就在于街车，抱着想要跑的更快的决心一步步改造自己的车

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等我换个发动机过去试试

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这一期的BGM都是回忆！

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我觉得改的避震也应该能兼容原厂电调系统的最好

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请问一下涡轮天籁有没有一些成熟的改装方案啊

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好看！JDM荣光，不过我的dream car是FL5[打call][打call]

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