【瓜达尔卡纳尔海战·3】比叡重伤!是救,是沉,还是等?美军拿下日本战列舰首杀!
合集 · 战役系列:瓜岛战役 (35)
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Description
1942年11月13日,瓜岛夜战的硝烟尚未散去,重伤的比叡已陷入新的危机。是救、是沉,还是等?损管、拖带、弃舰与处分,一连串报告和命令交织在一起:这艘战列舰究竟还有没有获救的可能? 另一边,美军的回答是:空袭!空袭!还是空袭!来自企业号、亨德森机场和南太平洋基地的飞机接连出击,攻击目标从比叡延伸到日军重巡与运输船队。本期结合日美双方记录,梳理11月13—14日的海空战,回看比叡走向沉没的最后一天,也辨析那些至今仍有争议的报告与决策。 参考文献与材料: 一、日军战时档案 《支援部队前进部队第三战队战斗详报》; 《第四水雷战队战时日志・战斗详报》; 《第十一战队战时日志・战斗详报》。 二、官方战史 Office of Naval Intelligence, United States Navy. Combat Narratives: Solomon Islands Campaign, V: Battle of Santa Cruz Islands, 26 October 1942. Washington, D.C., 1943. ; Office of Naval Intelligence, United States Navy. Combat Narratives: Solomon Islands Campaign, VI: Battle of Guadalcanal, 11–15 November 1942. Washington, D.C., 1944;Naval Historical Center, Department of the Navy。 《战史丛书》(字数限制标题省略) 14卷、28卷、49卷、77卷、83卷、102卷 三、将领日记、回忆录与研究著作 宇垣缠:《战藻录》(《戦藻録》); 草鹿龙之介:《連合艦隊―参謀長の回想》(《联合舰队——参谋长的回忆》); Halsey, William F., and J. Bryan III. Admiral Halsey’s Story. New York: Whittlesey House, McGraw-Hill, 1947. 1947年版; Frank, Richard B. Guadalcanal: The Definitive Account of the Landmark Battle. New York: Penguin Books, 1992; Morison, Samuel Eliot. History of United States Naval Operations in World War II, Vol. V: The Struggle for Guadalcanal, August 1942–February 1943. Boston: Little, Brown and Company, 1949. 何国治:《南太平洋海战记:美日圣克鲁斯群岛航母对决》。 戴维·C.埃文斯、马克·R.佩蒂:《日本海军战略、战术与科技:1887—1941》 四、本期补充查考材料 USS Enterprise (CV-6), Serial 0019, 19 November 1942, “Action against Japanese Forces Attempting the Recapture of Guadalcanal, November 13–14, 1942—Report of.”; War Plans and Files of the Commander-in-Chief, Pacific Fleet: Running Estimate and Summary, Vol. II, 1 September–31 December 1942; United States Strategic Bombing Survey, Interrogations of Japanese Officials, Interrogation NAV No. 16 / USSBS No. 75, 12 October 1945; Lundgren, Robert. The Naval Battle for Henderson Airfield, First Night. NavWeaps; 大和博物馆“比叡发现”馆长札记:大和ミュージアム:《館長ノート vol.47 比叡発見》。 五、书目及著作 相良俊辅:《怒りの海―戦艦比叡・西田艦長の悲劇》。 丰田穰:《日米海戦記 撃沈》,其中“四本の火柱”篇。 吉田俊雄:《戦艦比叡》。
Comments
有一个思路:日本自己没有意识到自己一直在吃劳师远征debuff 吗?为什么要去打瓜岛这种地方?
♥ 4 ↩ 15
其实冲滩战术也有正面案例,比如德二公海舰队的轻巡柯尼斯堡号,该舰独自在西印度洋执行破交作战,被RN捕捉到后凭借对水文的熟悉,躲进了德属东非的内陆河流,单舰牵制RN一整支分舰队长达数月之久,最终舰体被重创的时候舰长果断下令在河岸搁浅,抢在英军补刀前把10门105舰炮和一切能用的装备给拆了下来,直接让沃尔贝克指挥的东非德军拥有了珍贵的重火力,一直坚持到了1918年德国投降
♥ 59 ↩ 3
新雨一定要好好休息啊,我们还等着你做马里亚纳海战、地中海海战、莱特湾海战、拉普拉塔河海战、珊瑚海海战、莱茵演习、纳尔维克海战、俾斯麦号围剿战、北极护航船队战役、塔兰托夜袭、马塔潘角海战、冲绳战役和北非及东线战场解析呢
♥ 1514 ↩ 35
@新雨_Paul 这个五兄弟同船都不算啥,很长时间英美陆军都是按照地域划分的,一个镇上的士兵编组一个团,打一仗没准全镇年轻人全没了也可能[吃瓜]
♥ 21 ↩ 3
《日本帝国的灭亡》这本书我没看过,但是提醒一下想买的友友们千万不要买成名字类似的《日本帝国衰亡史》中信出版社出版,这本我看过,很烂。
♥ 23 ↩ 1
雪风舰上禁止日军常见的体罚和霸凌,从上到下都是心智健全的正常人,所以遇到问题总是能冷静判断团结一致躲过去,而且因为经常救人也在冥冥之中集了不少阴德
♥ 455 ↩ 46
其实说到关于比睿号的沉没,这事山本,西田,阿部三个人其实都是各怀鬼胎的。 首先要从IJN对军舰的态度来看,IJN普遍认为军舰非常宝贵,不到最后一刻绝对不能主动说放弃,否则你就是浪费国帑的罪人,完了你的前途就完了。 再还有一种说法,尽管包括战史,战藻录等在内都没提过(完全可以算谣言),就是当时派战列舰去瓜岛那会,宇垣和山本都暗示过包括阿部在内的一线指挥官,不要把戰鑑(也就是战列舰)弄坏了,说白了,成功了是大家分蛋糕,一旦战列舰有损失那就都是一线指挥官的锅。 再加上比睿是御召舰,这船要是损失了,如果是战沉那么舰长一起以水代酒了那就是升一级到两级葬礼这事就埋了,但是如果是被任何一级司令长官直接下命令宣布处分或者弃舰,那黑锅直接就是下命令的人背了,轻则预备役回家,重则直接霍肚皮了,因此山本的命令的意思很明确:战沉,必须塔塔开,塔塔开沉了大家都有交代,因此山本的命令就很奇怪,但是也不奇怪,因为山本第一个命令给了明牌告诉阿部,让比睿号战沉。第二个命令属于是没办法必须要给回应了,但是还是玩了个日本文化体系的体面,不明说弃舰那就不是弃舰,没说处分那就不算处分,因此比睿号还是战沉[吃瓜] 至于当时可能唯一人间清醒的就是阿部了,西田属于是吊床号相当高,比睿号舰长不是他的终点,而是他登龙门的起点,还是那句话,他作为舰长,本身不想放弃比睿号,因此两次抗命也有情可原,而且隐形原因是,他也不希望比睿号死自己手里,那他前途就完了,还是《不要把戰鑑玩坏了》的深层逻辑。
♥ 131 ↩ 2
@灰色幽灵__ @小日耳曼尼亚师师长 @愿与阿尔法白头偕老 @wows佩奇 @superのpotato @海辉光之辰 @企业宝宝贝
♥ 4
补充两个细节吧: 1、关于西田舰长,这位在学校的排名很高,联合舰队内部把他视作青年派军官的杰出代表,前面是老一派的山本五十六和中坚派的山口多闻,可想而知他在联合舰队的地位是很高的,甚至被认为是未来大和号舰长的有力人选,所以他很难接受比叡葬送在自己手上的结果,所以站在他的视角,他无论如何都要保住这艘船,保不住还不如去死,这也是他在新雨的选择题中始终坚持b的原因。此战后也说明他的判断没有问题,阿部和他都被打入预备役,即使是山本帮他求情都没用,二战结束后他也拒绝采访,遇到采访的也只说:“我是丢掉了天皇战舰的人,哪有什么被采访的资格” 2、美军在攻击田中运输船队的时候,哈尔西是直接@所有人,打一群基本上没有空中掩护,大白天光明正大来瓜岛的运输船队,自然是随便打,金凯德甚至让企业号上的飞机攻击完了之后不用回航母,就在亨德森加油挂弹,所以当天最忙的除了田中之外,应该是瓜岛上的地勤[doge]
♥ 198 ↩ 13
我已经能感受到制作这集已经有多么痛苦和地狱了[辣眼睛]
♥ 28 ↩ 1
我说,新雨同志,视频的产量就不能再提一提吗
♥ 284 ↩ 6
这个揪揪就是萨沃岛
♥ 530 ↩ 28
各位,当你发现旧日军的某些很难理解(比如为什么西田敢这样疯狂战场抗命)的时候,不妨尝试旧日军把理解成一支官僚团队[doge]
♥ 47 ↩ 14
感觉胡佛才是最倒霉的那个,舰队司令全送完了他一个舰长顶上,舰队的船都快烂完了旁边还蹲了潜艇,这怎么看都不像是能停船救人的情况,把剩下的船带回来就差不多了,最后还得背个大锅
♥ 96 ↩ 17
作为雪风毒唯粉,这里必须补充说一下: 雪风不只是单纯的“幸运”,而是舰员素质极佳、阳炎型驱逐舰设计优秀和“幸运”的共同结果。雪风号舰组曾在联合舰队划船比赛里同时斩下第一第三第五三个好名次;在第二水雷战队演习中雪风总是损管能力和炮术最为领先的一舰;雪风是ijn较早一批配备逆电探的船,再加上阳炎型有目共睹的优秀设计,才造就了雪风的舰员和舰体双优。同时,说到“好运”,如果一定要谈论形而上的运气的话那就不得不提:雪风是ijn少有的完全不存在体罚的舰组,同时雪风号不仅从不扫射敌军落水的船员,反而还丢救生圈小艇救人(这一点存疑,但不扫射敌军是确切的)。如果一定要说“幸运”的话,那也是好人好报、因因果果。顺带一提,雪风号的参谋国本正雄在天一号作战前夕被调往大和号,大和号毫无意义的送掉之后雪风号又把他救了起来。
♥ 77 ↩ 6
我估计主要是西田不表演一下回去活不了, 毕竟是御召舰, 丢了这玩意是要负责的, 舰队指挥和联合舰队司令没人敢动他们, 他不大不小正正好。
♥ 12 ↩ 1
难以想象参谋长为了搞清楚比叡沉之前这些乱七八糟命令和操作费了多大劲……我视频里看着都头大
♥ 121 ↩ 7
我從國三開始看到現在都大學了[笑哭]不要說日本投降了不會我當完兵大和號還不沉吧[笑哭]
♥ 510 ↩ 45
我认可日军竭尽所能抢救“比睿”号的做法,并质疑某些情绪化评论的合理性。作为对比,圣克鲁斯海战中美国人也是竭尽所能地抢救瘫痪的“大黄蜂”号。按照视频的逻辑,美军早・就・应・该在日落前处决“大黄蜂”号了,而不是“拖延时间”和“置友军舰艇于敌方空袭的风险之下”,特别是夜间担任处决任务的两艘驱逐舰要是被近藤舰队包了饺子,那金凯德脑袋上还能多加一笔账。换一个角度,财大气粗的美国人面对死鱼一条的“大黄蜂”号尚且努力到最后一刻,穷鬼帝国主义的日本人没理由那么轻易就丢掉“比睿”号。
♥ 14
(接上) 然后,更好笑的来了。 西田舰长向快要爆炸💥的阿部弘毅汇报完比睿的情况后,西田舰长居然还想回到比睿号上与舰同沉。突然,手下报告说“比睿动力完全丧失其实是误报!”此时,西田大佐和阿部中将的下巴都掉在了雪风的舰桥里,摔得粉碎,可已来不及了。无可奈何的,阿部弘毅下令雪风号舰长的菅间良吉中佐(就是那个说自负是个命硬的人,到后来调走时对着全体舰员高呼“神降雪风”的那位)及时雨号所在的27驱逐队对比睿雷击处分,结果,山本五十六的千古名电报“放着不管”到了。 结果,一回去,西田舰长居然没有走正规的联合舰队军法会议调查程序被军政口的时任的海军大臣岛田繁太郎直接解除了职务调入预备役,山本和宇垣强烈抗议过:1.这是联合舰队内部的事情,海军大臣无权干涉2.丢失比睿责任根本不在西田舰长,而最终责任人阿部弘毅已经做了处分3.海军大臣对未来可能担任大和舰长及联合舰队司令官的人物处罚决定过于轻率。但当时,山本五十六和岛田繁太郎势如水火,也无法左右作为海军大臣的岛田的人事权。原本许诺给西田舰长的大和舰长职位,也在12月给了日向号的舰长松田千秋。 然后,更加奇葩的地方。 联合舰队内部其实对西田大佐对阿部弘毅中将的下克上的屡次抗命行为极其不以为然,不认为这是需要走调查程序的,海军倒是对“西田舰长没有与舰同沉,没有亲眼目睹比睿的沉没”这种违背了日本帝国海军联合舰队重大传统的行为感到极其愤怒💢。(奇葩服了) 西田舰长其实得到了善终,因为是战败前就被调入预备役了所以还有军人养老金,自己也在荞麦面工厂隐姓埋名工作了几十年,收入不算少,而且生活简谱清贫,大多数收入居然都捐了出去。 然而,真当我以为此人是向木村昌福,工藤俊作,寺内正道那样的还算是@世界大抬杠 宇宙里的相对牛马时,我发现这厮大多数捐款是还是捐给了靖国神社。 就发现这个人本身还是极其抽象,联想到他疯狂想殉舰的行为,我就不奇怪了。 我只能用毛主席的话对他个人进行评判,“替法西斯卖命,替压迫人民,剥削人民的人去死,死得比鸿毛还轻。” 最后再次感谢新雨参谋长,带来了这样精彩,无以伦比的视频。 HGWXX/07
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