我其实是亿万富翁,买了全球限量200台的车!

合集 · 键盘圈速榜 (47)

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    真 · 保时捷平替,小米SU7~!
  14. 9:41
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  15. 11:00
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    42万领克王,降维打击“本田王和现代王”?
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    领克王去纽北,用韩国胎还是中国胎?
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    【纽北圈速榜】50万3缸王,是智商税嘛?
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    雅力士王 vs 雨燕王,谁快?
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    特斯拉Model 3P跑纽北,是不是玩命?
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    我,成了纽北最速?!
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    雅力士GR+爱信8AT,和影豹领克坐一桌了了?
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    309马力4驱的领克03+,只要23W~!!
  44. 15:51
    我其实是亿万富翁,买了全球限量200台的车!
  45. 9:56
    新领克03,比影豹R快么?
  46. 10:33
    无敌的底盘,上汽奥迪A5L~
  47. 13:05
    满血B48+四驱,宝马M235L就是小M4~!
Description
伊兰特N TCR,提车,赛道测试!

Comments

文笔吉恩 2026-01-19

教主这么懂车的人,我觉得可以入一辆某国区限定3000台的经典车型[吃瓜]

♥ 1150 ↩ 37

水人丶JF 2026-01-19

[哈欠]

♥ 628 ↩ 35

dyyyll 2026-01-19

伊兰特N大中华区唯一销售代表

♥ 343 ↩ 6

Peather1 2026-01-19

我们学校里居然有一辆

♥ 327 ↩ 18

G__along 2026-01-19

我怎么感觉留着这台家用,把普通n拿去改反而更好,毕竟谁不喜欢合法的大尾翼

♥ 242 ↩ 14

DynamicZoom 2026-01-19

这个实际上只是tcr风味,对吧

♥ 232 ↩ 21

赛车文化才是汽车希望 2026-01-19

[大哭]教主哇

♥ 223 ↩ 55

叁口壹頭豬 2026-01-19

真正的Honda man即使标歪了也会选择[doge_金箍]

♥ 216 ↩ 4

恭喜这个B___站用户 2026-01-19

不如限量3000的50w内最好的车[doge]

♥ 170 ↩ 5

现代N店长丰田章男 2026-01-19

那么好,我就是那个放出消息说动力不一样的[doge],倒也不是为了多卖车,纯粹是拿到厂家展示车的时候踩了几脚觉得跟我的试驾车动力有出入,所以发了条朋友圈,现在回想一方面可能跟我试驾车机器状况有关系,另一方面也可能跟TCR上面这套NP进气有关系,在我的理解里厂家在改了进气的情况下对程序做改动应该是个很正常的事.....不过我也很乐意看到教主能真正用更科学的方式去验证这个事哈哈,来都来了讲几个关于这台车的冷知识:1.TCR edition将于今年3月全球停产,国内接单最后截止到26年2月初;2.国内伊兰特N有个颜色叫赛博灰,是深灰,国外有个CYBER GREY,是浅灰,而国内的赛博灰在国外叫做ECOTRONIC GREY PEARL,这次中规引进的赛博灰TCR,厂家带了CYBER GREY进来,是国内唯一能买到原厂浅灰伊兰特N的方式,这事还挺有意思小伙伴们可以自己琢磨[doge];3.这车很长一段时间各个经销商都在宣传全国限量20台,实际上是可以有浮动的;4.全世界各个地区,只有韩国和中国的TCR轮毂是白色的,其他地区都是黑色;5.在官方的销售系统里,只有TCR属于2026年款。国内还有一两台现车,对合法大尾翼上路感兴趣欢迎咨询[doge]

♥ 170 ↩ 26

哈次酷酷 2026-01-19

提醒我一下,钛嘴那台“吉利帝豪L 雷神Hi·P 1.5TD-DHT Pro 100KM Super净”,全球保有量多少台来着?[蹲蹲][蹲蹲][蹲蹲]

♥ 123 ↩ 6

黑子自亲 2026-01-19

我摊牌了,我也是亿万富翁!

♥ 121 ↩ 1

韬韬居然 2026-01-19

毕竟是b站第一朝吹

♥ 108 ↩ 6

魏华人 2026-01-19

Jacky更有钱,买了全球几台的帝豪

♥ 66 ↩ 3

Itsuwa五和 2026-01-19

我的评价是不如限量3000台的jdm两厢超跑[doge]

♥ 65

bibibibibibi bi 2026-01-19

感觉..有点丑啊[tv_目瞪口呆]

♥ 36 ↩ 16

在肯德基吃McDonald 2026-01-19

教主教主,那台50w以内最好的车限量3000的呢[doge]

♥ 34 ↩ 3

星辰与森林 2026-01-19

教主TCR版本的引擎盖缝隙还大吗,我的这个也太大了点[辣眼睛]

♥ 38 ↩ 5

如影随风8821 2026-01-19

为啥教主每次最后都要说:如果喜欢教主的话,可以找教主搞基哦……记得他结婚有娃了,搞基干嘛?

♥ 32 ↩ 13