方向是往前的，剩下的，就交给时间。

猜你在找

♥ 599 ↩ 5

那么在汽车史中，有没有那种外观设计在发布伊始就一片叫好，过几年依旧宝刀不老，N多年后被奉为经典的车呢[嗑瓜子][嗑瓜子]

♥ 240 ↩ 72

所谓的交给时间，就是硬适应呗，跟厕所蹲久了就不臭一样，不是不臭，是适应了

♥ 152 ↩ 4

E65市场销量和口碑的反转，并不是因为班戈的超前设计造成的人们视觉审美后知后觉所带来的，而是宝马使用符合大众审美设计推出的中期改款车型把跌入谷底的销量和用户口碑挽救回来的。现在国内外媒体都一致的人云亦云，一股脑的跟风，任何信息不加思索的照单全收。

♥ 114 ↩ 1

但是这代7系并没有反转

♥ 88 ↩ 7

哈，大声告诉我，那些真正好看的车，需要人花多久去认可？是瞬间还是需要看一堆这样的视频？ 咱们不说贵的911迈凯伦兰博基尼，就说捷豹奥迪凯迪拉克甚至比亚迪海鸥，有让大家伙们这么费劲去理解吗？就说一个新车迷第一眼看到之前宝马时，它需要花时间看这样的视频来理解吗？

♥ 70 ↩ 8

还是我这个G12带m运动套件的好看。

♥ 64 ↩ 13

精髓都在侧面呢[doge]

♥ 59 ↩ 19

偷换概念没意义，没有任何一个人否定了I7或者新款7系的整体设计，是有一些非常出格的设计点需要优化和调整。犟嘴是没有意义的，把你这期节目的身份换成凯迪拉克，换成捷豹都能做，有什么意义呢？奥迪Q7或者a8也能写一个这样的文案，但事实情况就是大家不买单，非常不买单

♥ 55 ↩ 2

G70都发布三年了还在挽尊，即便是当年独具开创性的E65/66，多年以后人们的评价大多只是经典车，而不是好看的经典车，认可度是不如E38的。更何况现在G70的市场接受度还要远低于当年的E66[笑哭]

♥ 41

G70这辆车，作为宝马粉，设计确实抽象，但是气场是没得说的，你可以说这台车丑，但这车不可能没有气场

♥ 38 ↩ 13

[笑哭]

♥ 36

时间是往前的，剩下的交给降价

♥ 32

感觉新宝马七系，后尾改成这样，牌照框移到后尾箱上，会和前脸的威武呼应一些，原来后面太平了感觉割裂太多了@ToTo文翰

♥ 32 ↩ 2

G70确实不是太多人喜欢，但是我喜欢

♥ 28 ↩ 11

分体式大灯的丑，没得洗。审丑演变为流行，汽车设计史上莫大的悲哀

♥ 25 ↩ 1

同样是探索科技，宝马7系G70再丑也比仰望U7好看，更比尊界800好看，得多

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跟看人一样，看时间长了就顺眼了。 新7系其实实车很好看，比上一代看着霸气不少。 主要是新x3和新5系设计的太der了。

♥ 23 ↩ 8

还记得几年前和兄弟在网上看车，那会儿我还没有驾照，第一次看到这代bmw4系7系和m3m4的设计，我大呼世上怎么会有这么逆天的设计，大鼻孔是如此的不协调，好似一头长了四个轮子的野猪。然而看到马路上行驶的4系却发觉比例十分的优雅协调，7系方正的轮廓也很好体现出了d级车的豪华尊贵，m3m4和大鼻孔则更是绝配，凶悍狂放不羁，从外观就直截了当的告诉人们，这是一台不折不扣性能野兽。我不敢说这样的设计成功，毕竟时至今日骂它们丑的声音仍不在少数，但和我一样逐渐接受乃至爱上“大鼻孔”的人也多了起来。尤其是在当下新能源时代设计越来越趋同的情况，我由衷希望每一辆车都能有自己独特的风格

♥ 21 ↩ 3

哥们你要每天都是干这些被厂家雇来洗白的活，像我这样的粉丝会越来越少的

♥ 21