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谁说追求功能性了,设计就得千篇一律?
Comments
普锐斯?
♥ 141 ↩ 13
千篇一律主要是成本低吧,大伙都用供应商方案,不用单独开模,换个颜色就差不多了
♥ 97 ↩ 2
翻译:丰田玩剩下的
♥ 91 ↩ 17
韩系电车实力是有的,在中国能不能好好立足下去就看价格了[吃瓜]
♥ 70 ↩ 84
内饰设计还是宝马,方向盘竖轴,横向镂空方便抓握,因为有hud就不用像传统油车为了露出仪表盘而设计成横轴,横轴双手是无法完全抓握的。屏幕也是搞成了独特的菱形。
♥ 82 ↩ 18
也不知道是哪根筋搭错了网友那么崇尚极简,搞得好像特斯拉苹果就是设计的唯一正确答案一样,国产车有点小设计就批评是过度设计
♥ 43 ↩ 4
韩系一直是设计很强的
♥ 30 ↩ 13
说着挺客观的,为什么就这么多弹幕喷子在骂立场,是小学生多了还是网络上戾气真的太重了?
♥ 24 ↩ 1
千篇一律的平庸vs独树一帜的丑
♥ 32 ↩ 3
这只能说挺难看的,难看的有点特色而已吧
♥ 31
你说的,小鹏做了P7外观爆改了,没人买啊,有销量吗?还不是要看消费者
♥ 24 ↩ 2
国内所有车内饰都布局都一模一样,全是理想特斯拉那一套,从上到下中控大屏,无线充电座两个,背架两个,手套箱,没了,一点层次都没有,一点立体感都没有,无聊透顶了
♥ 23 ↩ 9
韩国毕竟以前也是汽车强国。而且设计上这些矩形或者三角形的应用还是挺大胆的。
♥ 22 ↩ 10
这是在吹什么?[辣眼睛]
♥ 25 ↩ 3
yyp终于说了实话,国产内饰真的非常千篇一律了,用国产技术的合资像广丰广本纯电也跟着千篇一律,真怕以后国内买啥品牌都一样内饰,太无聊了
♥ 25 ↩ 3
不是中国不懂设计,而是内饰设计团队不敢盲目的创新。仪表盘大家都是一个长方形,那就搞长方形,如果太创新,市场接受不了,那以后的设计可能就不会再被厂家接受了。中控屏也一样,吉利的超长屏,什么副驾副屏都失败了,最终都是理想那个连屏
♥ 18 ↩ 5
中控台应该好好改改这2点设计,大家都千篇一律,跟开了公模似的, 1:2个手机放置台,右边那个利用率几乎为0,又放不了其他东西,纯浪费, 2:下面挖一个洞美其名曰放包放鞋,主驾需要反手掏,难用的一批,就没其他设计思路了?
♥ 18 ↩ 9
不知道评论区为何如此统一的赞。但这车侧面看其实很丑。车头车尾分的不明显,比例特别奇怪。。。
♥ 22 ↩ 6
韩国设计一直都是领先中国很多,一直都是
♥ 24 ↩ 16
韩国车设计得真帅,特别喜欢现代那辆N vision 74,帅惨了
♥ 17 ↩ 2