我所知道的小米澎程,被问最多的几个问题
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Description
我所知道的小米澎程,被问最多的几个问题
Comments
小米造车这方面确实挺有想法的,从su7 yu7走了大家都不看好的路线,硬是在运动车型中走出一条路,现在又在传统SUV基础上推出百变大空间,很打动我。一开始我也以为小米只是来玩票的,现在不得不对小米刮目相看。
♥ 83 ↩ 6
n70的详细信息什么时候可以解禁啊[doge]
♥ 68 ↩ 25
满足了想要mpv功能但是不想要mpv造型的人的需求,俗称披着suv皮的mpv。
♥ 53 ↩ 13
家里的萨摩一直在第二排和我们一起坐的。车是赛纳
♥ 55 ↩ 11
增程怎么可能晚,除非你不出海,国外的大部分基建比中国偏远地方还离谱
♥ 39 ↩ 6
先1000等等更多消息
♥ 44
澎程有四个最大的优点,很多攻击这车的言论,都忽视了它们:①安全强、②价格低、③续航长、④空间大,并且超级灵活。
♥ 30 ↩ 22
50 万以内最好的……之一[doge]
♥ 49 ↩ 8
就等你的长车评了[doge]一个是你的长车评一个是王垠老师的两米身高坐进去的空间[doge]
♥ 21 ↩ 1
五座成床应该是靠这个类似凳子的配件吧[喜极而泣],小米是会赚钱的
♥ 16 ↩ 1
n70 还有料?赞!我猜是后排展开纯平,不需要床垫[doge]
♥ 14 ↩ 7
车还没发售,广东ip已经不舒服了。
♥ 17
澎程系列铁定卖爆了 历史上使用成本低 维护保养低 可靠性耐用型的工具车 基本都卖爆了。rav4 汉兰达 crv 之类的
♥ 9
看起来不大,内饰比预想的好一些
♥ 9
哪些纠结后轮转向的看看这个
♥ 8 ↩ 4
已经懂了,n70不用床垫直接座椅放平成大床[doge]
♥ 8 ↩ 1
说是增程落后的,那是以前的增程车纯电续航太少了,想用电跑吧,一天两天就要充电,出个两三百公里的远门,半路上充电的话耽误时间,不充电烧油又肉疼。 本人现在开着一辆110公里续航的插混,上班通勤每天80公里,还好充电方便,到单位直接插上就行。平时周末喜欢去山里或者山顶露营,有长假的话喜欢去一些小众景点深度自驾露营,去的很多地方基本没有充电设施或者充电很麻烦很耽误时间,所以一个大电池长续航的增程或者插混仍然是我换车的第一选择。 大电池,首先意味着纯电能长续航,其次是用电更从容,比如煮饭烧烤开空调,小电池的话必须强制保电,留着十来度电驻车时用,但是大电池,尤其是76度电,这个就很从容了。 所以对我来说,N70的五座76度电池版本,大空间成床露营,真的太适合我了。要知道,很多五百多公里续航的紧凑型纯电SUV,电池也就六七十度。
♥ 8
小米真的是有用心造车,懂客户需求,不像有些所谓车企只是造车赚快钱。 还有人吐槽没有后轮转向。怎么都倒反天罡,后轮转向是妥协的产物,并不是多出来的优点,别什么都跟着吹,当有足够转弯半径,为什么要加那玩意?多套转向机构多点维护吗?还有雷军给的这个价格,已经很良心了。
♥ 12 ↩ 9
为啥老有人觉得自己比工程师还懂,你能想到的工程师想不到?那他的位置怎么没让给你?
♥ 10 ↩ 30