「大富大贵•大宏大发•大昌大盛」香港九巴 75K路（大埔墟巴士总站→大美督总站）全程第一视角前方展望POV

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Description

感谢@KylinFollower 提供的片源，拍摄者录制于2023年1月
UP主后期时间：2026年2月6日
本线路全程运行时间约50分钟，班次间隔10～25分钟，票价为港币6～6.7元。
运行时间：
大埔墟巴士总站：6:05～24:00
大美督总站：5:25～23:40
沿途站点上车需招手示意、下车需提前按铃或告知车长，否则越站。
线路历史：
1961年6月24日，75K前身25路投入运营，往来大埔墟及大尾笃（2007年更名为大美督）。
1961年12月18日，大埔墟总站搬迁至靖远街。
1967年6月25日，六七暴动期间，九龙巴士以人手不足为由暂停运营，同年10月19日恢复通车。
1972年12月18日，大埔墟总站由怀仁街迁至乡事会街。
1973年7月16日，配合九龙巴士大规模线路重组，线路编号更改为75路；大埔墟总站迁往宝乡街，节假日增设往返新娘潭（现乌蛟腾）的特别班次。
1974年10月13日，大埔墟总站迁回靖远街，同时新娘潭特别班次定名75A线，仅在冬季节假日开行。
1980年12月19日，安富道改为单向北行，往大埔墟方向车辆绕行安富道北行段、普益街、宝乡街、南盛街，抵达靖远街总站。
1981年4月12日，撤销下坑及䃟头角分段收费站点。
1983年5月2日，配合九广铁路电气化工程，线路编号调整为75K；大埔总站搬迁至大埔火车站，即如今专线小巴总站所在地。
1983年9月5日，往大埔火车站方向改经乡事会街、运头街、广福道及D3道路。
1984年1月27日，广福桥永久封闭，双向车辆改走D4路（现宝乡街、宝乡桥一带）与D1路。
1984年10月5日，往大埔火车站方向改经南盛街、安富道，不再途经乡事会街、运头街。
1989年12月18日，车辆途经大埔运动场（现大埔综合大楼）一段运头街、南运路进出大埔火车站。
1990年8月4日，“大埔火车站”总站迁入新达广场底层新建的有盖巴士总站。
1990年10月8日，大美督总站从村内迁至海边新建总站。
1992年5月1日，第一代九巴72K线停运，本线路绕行大发街、大宏街、大富街、大贵街，新增大埔工业邨至大埔火车站的分段收费。
1999年2月1日，该线路增设空调巴士班次。
2000年8月20日，往大埔墟站方向恢复经广福道右转南运路，不再途经运头街。
2002年7月20日，全线统一为空调巴士运营。
2010年3月29日，大美督开出的末班车延后至23:40发车。
2014年12月18日，全线启用到站时间预报系统。
2024年8月19日，大美督每日首班车发车时间由5:30提前至5:25。

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