全新小鹏p7？半年车主经历的生命危机，胸柄骨不规则、AEB高速突发、NOA朝大车变道、无图驾驶还是底层写死？谁在撒谎

与其喷智驾，不如喷转向机…那个是不要脸[doge]

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那我可能知道你遇到了什么问题了，遇到大车容易急刹，aeb莫名其妙触发，幽灵刹车，并线问题。 很有可能是因为你在使用ngp之前没有检查过全车的摄像头，由于目前小鹏的智驾已经全面转向纯视觉，但是对于全车摄像头没有做额外的保护，导致有些摄像头很容易在雨后被泥糊住，超大车时急刹是一个很明显的标志。

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我就是小鹏 P7+车主，我证书 up 说得都是真的，新华社的记者已经跟进一个多月了，小鹏丝毫动静都没有，死不认账

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信息茧房，自己的车永远不能买，永远避雷，买理想一堆负面，买小米一堆车祸，买蔚来一堆倒闭声音，买小鹏一堆问题，买华为一堆智驾故障，但是国产新能源其实都大差不差，还是一分钱一分货

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我也是车主哈，有几个观点跟你不太一样。 第一aeb不是智驾，你也知道余承东互怼事件，那一次就是有大量观众把懂车帝的aeb测试当成了智驾测试 第二现在aeb确实太灵敏了。我的车也有aeb正差触发和误触发情况，正常触发是因为我开车比较极限，经常跟的很紧。回归正题，我个人感觉原本的aeb调教本来挺好的，因网上各种aeb节奏飞起，车企没办法，只能调的更灵敏。现在回过头看何小鹏当年说的aeb过于灵敏后的种种弊端，发现确实有道理

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其实就是个很简单的逻辑，如果AEB真的很靠谱的话，那智驾就不该出现一些逆天的安全性误判，目前的技术还处于靠“蒙”的阶段。 当然了，靠蒙也不该蒙的这么惨，个人倾向于up主的运气有点过于差了，p7+从推出到现在也还没到一年，就遇到这么多严重问题，真的有点不幸了[笑哭]

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太变态了 这标题有多抽象，视频发布时间有多抽象我就不说了 我只说几点常识 ①小鹏的车一开始aeb是提示警告为止，介入并不积极，但和余承东吵那一架而且网上一边倒支持余承东之后小鹏就改成了积极介入。而灵敏度调高，介入逻辑变了之后会影响驾驶体验，增加幽灵刹车的几率，以及可能的后车追尾概率，小鹏当时和余承东吵架时就说过了。但网友一边倒支持地方的话小鹏也就只能姑且采取了大部分人支持的方案。 ②30码AEB刹停导致胸骨骨折这事我有点难绷，怀疑是没正确佩戴安全带导致胸口撞方向盘上了，不然别说30了，就是五六十刹停也不会撞到东西更别说骨折。当然人与人体质不同，可能up确实30码被安全带勒一下就骨折了。 ③也就是目前智驾的情况，除了遥遥领先的华为，目前没哪家说智驾可以不用管，它不会发神经不会出错，也没有哪家（华为我不知道）敢不在使用手册和智驾说明里说开智驾需要随时接管，也有很多弱势场景。目前更是没有任何一家正式兜底智驾事故，也就BYD有低速场景的泊车兜底。 综上所述，up劝人理性的话语我完全同意，新车型起码得等几个月让市场验证一下看看有没有大缺陷，而不是看个发布会就头脑一热冲动消费。 但其他的点是不是挑刺借题发挥 我不好说

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当时他两吵的时候，就有车评人说过 AEB太灵活会影响驾驶体验，可惜华为的粉丝太多太牛了，一面倒的支持余大嘴。 后来小鹏才把AEB 调灵敏的。我 就是小鹏G3i的车主，这车aeb是不主动刹停的，监测到危险会有警报。 我觉得这就很好啊。

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专门选个这个时间发，有意思，[呲牙][呲牙][呲牙]

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23款小鹏g6max车主，带激光雷达，目前2.6w公里，个人感觉急刹并不是纯视觉的问题，而是大模型的问题。在g6切换到端到端大模型之前，从来没遇到过幽灵刹车。24年小鹏切换到大模型后，偶尔会遇到幽灵刹车的情况。虽然整体体验要比之前的无图舒服（变道更顺滑，基本不会错过高架路口）但安全性确实有待商榷。所以我现在开ngp，脚都是放在油门上的，但凡莫名其妙降速我都会给脚油门。撞车倒是其次，毕竟ngp保持了相当长的一段安全距离，我是天天被人插队。[吃瓜]

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提前录制好在别人发布会刚开完就发出来自己什么心理活动和预谋自己最清楚，幽灵刹车在现在的所以用端到端的车型上都会出现，照你这样讲那就别买车好了还是坐公交挤地铁更好，另外30码AEB刹停最多也就是短暂的胸腔压迫感软组织受伤很正常，你为了流量标题党什么危及生命安全完全是偷换概念有点带节奏嫌疑。

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严谨一点比较好，本人p7+车主，方向机线束接触不良导致转向失去助力不是转向失灵。后面厂家的方案是换了线束保护套，而不是更换新的方向机。p7用的是图灵芯片，智驾方案是VLA[doge]，和p7+不一样，不用猜了。

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m03开了快一万公里没遇到过up的情况，大部分时候都是车机碰撞警示动图加警示音，说实话有几次还真帮了大忙，另外慢速的时候反而不会触发，停车时会出现前后轻微碰撞。主动减速只遇到过两次，一次环线上分神差点追尾，一次在高速出洞口时，具体情况忘了。不是很理解up在有非机动车可能侵占车道的时候还要加速

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一个证据不提交，然后指望我们给你冲是吧

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我也是，ngp直接让我撞墙，还好我人没事，周围也没人和车辆

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我以前学机器人的，也涉及一些ai，slam之类的，只能说，我学这个的，智驾我是一点也不敢用。 无知者无畏，现在所有还在把生命托管给智驾的，有一个算一个，都是

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同为P7+车主，2025年初提的车，UP主说的这些情况在使用的半年内全部经历过： 1.行驶过程中（还好不是高速）方向机是去助力，最后去售后更换整个方向机总成； 2.在人为驾驶的过程中AEB误识别刹停，售后的说法也是建议调低AEB敏感度； 3.高速公路打开NGP行驶过程中，误识别有行人（高速公路误识别有行人，也是服了）刹停；高速公路打开NGP通过隧道过程中，直接一大脚刹车。 以上所有问题都保留有行车录像作为证据，由于驾驶习惯比较好，注意力集中每次人为干预迅速才没有发生大问题，和售后沟通也是来来回回的兜圈子（连个AI的答复都不如）。

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正在考虑新p7 亏了看到你的视频 已完全放弃小鹏

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我也是小鹏车主，只有高速用智驾，平常都自己开的，现阶段的智驾所有车企都还不行[笑哭]

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