小鹏P7 VS 特斯拉Model Y :驾驶体验对比

合集 · 「微机分」汽车专栏 (36)

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Description
前段时间给大家分享了小鹏P7和特斯拉Model Y在购车理念上的变化,引起了不少粉丝朋友的互动。今天,给大家分享一下两辆车在日常驾驶方面的感受。特斯拉在行业内被公认为是电车的标杆,而小鹏作为国内的造车新势力,发展势头迅猛,同样不甘示弱,两者相碰会磨出怎样的火花呢?一起来看一下!

Comments

清除管理员 2021-11-03

一般普信男能开小鹏吗?我怕高攀不起

♥ 585 ↩ 18

翊守 2021-11-03

这不是杨大圣人代言的小鹏吗[嗑瓜子]

♥ 334 ↩ 4

刘二波 2021-11-04

别的不说,就这些反对杨笠的评论,真是不理解,好像人家点名道姓说你似的。自己给自己扣帽子,都没资格称自己普信男,顶多是普男了。

♥ 177 ↩ 9

wahaaa1984 2021-11-04

小鹏能有这么高销量,应该深得部分年轻人的心

♥ 167 ↩ 15

Frankie启明 2021-11-03

杨笠小丑代言?不买了

♥ 162 ↩ 4

黄焖鸠米饭 2021-11-03

普信车

♥ 141

高度xlsky 2021-11-07

作为G3车主,奉劝各位别信。 车灯昏暗,两侧车窗连膜都不敢贴。 近光灯只有15瓦,还是光剑设计,也就是2侧完全没有光线,人眼视觉从前面转到左右两侧时的明暗过渡直接眼盲。 就这样……还是发生了事故,2车向撞,要是我晚0.5秒,左侧车就直接撞到我驾驶室了。 讨论区里无数用户反应问题,小鹏一句“符合国家标准”搪塞过去。 这次事故之后,小鹏好能通过保险赚钱。 真是…… 别买小鹏 别买小鹏 别买小鹏……

♥ 129 ↩ 8

简上清 2021-11-03

这不拆开看看[doge]

♥ 122 ↩ 3

亲爱的宝哥 2021-11-03

家里人有辆特斯拉,给我开了三天之后我是真的不敢再开了,倒不是说刹车失灵,而是特斯拉的动能回收实在是太猛,即使是调到最低,拖拽感依旧很明显,同时也不是说不好控制,可是我一旦适应了这种强烈的减速,再开其他车的时候松油门就会松的很晚,这就导致我换回其他车的第一天已经经历了好多次的重刹,这种改变驾驶习惯都东西我实在是没法认同[笑哭]

♥ 121 ↩ 13

shygroom 2021-11-03

你但凡换个别的,我都不支持特斯拉

♥ 61 ↩ 3

未来发一发 2021-11-03

看了一圈,可能手机不挣钱了,评测汽车利润高吧。再见。车评人,全拉黑。

♥ 51 ↩ 14

33Max_Verstappen 2021-11-03

小鹏虚标严重。标称续航670,实际就300出头

♥ 48 ↩ 18

Bal_tan 2021-11-06

有句说句,小鹏有什么资格和特斯拉对比?

♥ 44 ↩ 13

CollerWang 2021-11-03

普信车

♥ 39

丘天皮卡 2021-11-03

说实话,model y的前脸是真不好看,小家子气,非要买特斯拉还是s起步吧

♥ 23 ↩ 25

比奥大王 2021-11-03

路人,不知道小鹏这个车,今天第一次知道。 觉得这车名真土啊,标也很没特色。

♥ 21 ↩ 6

Yuuuuomi 2021-11-20

试驾过p7性能版和model3性能版,驾驶体验我觉得不分高下,推背感都很足,看参数和实测这两款车几乎没有差距,就连价格也差不多,有不同的我觉得主要以下几点 小鹏作为国产,国内适配的很好,最凸显的就是辅助驾驶,很好用,就是试驾了p7让我爱上了辅助驾驶,特斯拉的辅助驾驶只能一条路走到黑 特斯拉的车很好玩,可以自由调配前后轮的驱动比例,还有漂移模式,动力参数上也更强,以及不时的系统更新也很好,且品牌知名度高 内饰方面风格不同,我觉得都OK,但更喜欢小鹏的 总的来说真是不分高下,如果开车只是代步,建议p7,因为辅助驾驶很好用,如果喜欢玩车,建议特斯拉,4秒内的加速和各种自定义设置真的好玩

♥ 17 ↩ 2

旋转转小风车 2021-11-03

普却信?

♥ 16 ↩ 1

CS2-ARTTO 2021-11-04

杨笠利用制造男女对立话题热度恰烂钱,真的恶心,恶心至极。

♥ 11

bili_17979908609 2021-11-03

小朋的车标好丑,还是特斯拉的车标好看[微笑]

♥ 9 ↩ 6