第一个独立建设并开通地铁的地级市！苏州地铁线网相关概述·2026版
合集 · 苏州地铁的故事 (11)
Description
新年快乐！！！ 在2025年，我曾经发过一个系列视频 ：主要内容是讲了讲苏州地铁每条线路各自的故事。但是后来，我发现一个问题——每条线路的故事确实很精彩，但是它们终究还是苏州地铁中的一粒散沙。 我在想，如果把苏州地铁这个系统所有的东西都放在一期视频里，那想必大家看起来一定很爽。所以，各位观众朋友们大家过年好，我是沐，苏州作为中国国内首个建设城市轨道交通/首个开通城市轨道交通的地级市，在前两年的发展可谓十分迅猛。而在这里的地下，也运营着9条地铁线路，2条有鬼线路，1条智轨线路。目前车站数量276座 ，运营里程近350千米。 那么在这其中到底有着怎样的故事呢？这可能是全网最为详细的关于苏州地铁的介绍，今天咱们就来看一看全国首个位于地级市的轨道交通系统——苏州地铁。
Comments
个人觉得两个SZ都是国内非省会城市的地铁的典范，跟深圳地铁一样，苏州地铁设计得最好的地方就是，站距小。虽然说地铁不可能覆盖到全部地方，如果压根没规划的就认命了，但两个SZ的小站距思维，可以确保有地铁经过的地方都在家门前设站，尤其是昆山的11号线，他不会片面为了让大家快速进城而少设站，相反是优先保障昆山境内的覆盖面，11号线虽然看着像市域线路，但从设站来看，他就是一条不折不扣的市区线。与之相反的是广州番禺，表面上四通八达，有多条线路经过，仔细点一看全是快线，番禺一心只想着怎么快速进城，对于自己区内的覆盖面完全不顾，站点和覆盖面少得很。广州3号线18号线旅速确实很快啊，问题是，对于大部分番禺人来说，从家里到地铁站的时间，比坐地铁本身还久，旅速这东西说到底，就像税前收入一样忽悠人，地铁是大众的交通工具，多设站让尽量多的人享受便捷性才是正道，而不是为了配合地方正攵广付或者房地产(通常为郊区)宣传说从他们区或者他们楼盘到市中心只需X分钟，而对沿线居民的需求完全视而不见。
♥ 63 ↩ 26
苏州地铁在地级市里面属于断崖式领先了，再往下一个台阶是无锡 徐州和佛山，和苏州完全不是一个级别
♥ 35 ↩ 16
苏州地铁是比羊角还能入地，地上段少的离谱[Mygo表情包_让我看看]
♥ 24 ↩ 6
1号线客流强度一直是苏州王者。自从石路万象天地开业以来2号线客流一直压着1、4号线成为苏州客流王。6号线客流在节假日甚至压着3、5号线成为老四，作为新线路相当给力；反观7号线那是一个凄凉
♥ 22 ↩ 8
前两天刚好在苏州，感觉苏铁最让人印象深刻的是TOD项目真的多，商业气息也浓厚[笑哭]大部分叫的上名字的商业体都可以从地铁站地下直接通达不需要再上地面，然后很多车站里边都有711（虽然卖的挺贵） 还有就是苏州确实是入地狂魔 另外就是不知道是因为春节还是平时就这样，很多客流较低的车站只开一个安检，两侧出入口都得绕到中间才能安检，挺省钱的[笑哭]
♥ 17 ↩ 7
还是怀念老一号线报站啊，Time Square、Central Park，感觉很有意思（虽然听着像纽约地铁）
♥ 14 ↩ 1
up做的苏州地铁视频挺不错的，不过南京无锡常州徐州南通好像都没几个人介绍
♥ 10 ↩ 3
合理怀疑苏州地铁的客运量，已经不会有资格批复四期了
♥ 7
视频和封面的风格是借鉴了一下@洛洛洛洛洛洛鸽子 吧[吃瓜]
♥ 6 ↩ 6
我总记得挺早之前坐过4支的直通车，站台的导向是同里/木里，屏幕上是一辆同里一辆木里来着(总不能是我记忆错乱了但应该是这样？) 还有真正的冷知识是苏铁早在用男声英语报站的时候1, 2号线还不是纯拼音英文站名(比如Central Park和Guangjinan Lu这样，月亮湾站出入口的牌子现在还是旧的Moon Bay不是Yueliangwan)，后来不知道什么时候就没了 以及出入站口的神秘英文翻译[笑哭]
♥ 6 ↩ 2
4期规划还能过吗[大哭]
♥ 6 ↩ 4
第一个组网不错，但是第一个开通地铁的地级市是佛山啊[吃瓜]
♥ 7 ↩ 12
什么时候能连到硕放机场啊。。。
♥ 5 ↩ 6
2.26考古，劳动路现状，一片红[笑哭]视频里的画面貌似要绝版了[笑哭]
♥ 4 ↩ 1
两百年前连上海都是苏州的
♥ 3
别的都好，只是11号线我再也不想坐了[笑哭]，从上海去苏州坐火车坐过一回，那个站距给我憋屈死了
♥ 3 ↩ 1
吴江智轨有可能南延到苏州南站吗？
♥ 3 ↩ 2
12:39都直接倒放了吗？
♥ 3 ↩ 4
苏州轨道交通所有的地铁线路再加上两条有轨电车那总共也应该算是有11条轨道交通线路了。这么算起来的话，对我来说苏州地铁也是用一座拥有10条轨道交通线路以上的城市了。
♥ 3