ST薛定谔的猫 2022-05-01 最无辜的就是泛美了，因为大雾再加上荷航加满了油造成爆炸后，烟雾很重，救援队根本没有意思到还有一架飞机，等到意识到还有一架泛美时，很多人已经错过最佳救援时间了，完成泛美飞机上很多人被烟雾致死，耽误救治时间…… ♥ 530 ↩ 5
245245245 2021-08-29 这个事故还有其他的原因，泛美本来应该走的出口不好走，就换了另外一个。而且泛美最后时刻拉大角度想让飞机飞起一个高度，但是没成功，因为他们为了缩短时间，在这个机场加油的时候把下一个航程需要的油也一起加了，飞机重量较大，所以没能飞起来。 ♥ 395 ↩ 4
童话中的玛丽 2022-04-02 这件事的起因是：荷航有规定是飞机机组成员每个月有规定的飞行时间，而机长马上就要到这个时间了，所以他很着急。在飞机起飞前他把飞机加满了油，认为起飞前做好充足准备就不浪费时间了。在跑道掉头完后，空管用不标准的英文给他们说起飞厚的注意事项，机长在听到空管说起飞后的要求，他就认为是得到起飞允许了，就准备起飞，副机长还劝阻过他，说是指令不明确，应该是不能起飞，然后机长没听劝就着急起飞了。而另一架飞机的机长是看了跑道的示意图，认为是C4出口会更容易走一点，C3出口需要一个拐弯，他就再次询问了空管，空管说从左边数第三个出口走，而不是说从C3出口走，刚好这架飞机在问这个问题的时候已经经过C1出口了，当前在c2位置，所以从这个位置数第三个那正好是从C4走。 一来二去，荷航因为加满了油，所以飞机更重，起飞距离需要更远，再加上大雾，两架飞机根本看不到，所以最后相撞了，又因为荷航加满了油，所以在飞机发生事故之后，爆炸更猛烈，让事故更严重。 ♥ 122
明斯克非法造船厂 2025-02-09 事情的起因：恐怖袭击 天灾方面：机场起雾 人祸方面：荷航机长的鲁莽行为、塔台含糊不清的指挥造成的泛美机组理解偏差、无线电冲突、荷航不合理的制度 不算是错误，但促成了本次事故的因素：小型机场设备不完善、荷航的提前加油 ♥ 124 ↩ 1
很河蟹的昵称 2022-12-25 事故总结：这是一起由恐袭、不必要的加油、不合理的工作制度、大雾、不了解地形未能提早进入滑行道、不清楚飞机性能未能给出正确离场滑行道、不清楚有关飞机位置、通信干扰巧妙地阻隔关键信息等错误环环相扣而造成的一场悲剧。只要上述任何一环未能实现，特内里费空难都有可能不会发生。 事故影响：建议航司给予机组更宽裕的工作时间以应对突发情况。地面雷达变为机场必要设备。通信设备加装自动阻断机制。当再次出现多方通信是，系统会自动阻隔后来者并给于阻隔着提示，直到塔台和优先者通信完毕。 ♥ 95
生产队的卷驴 2021-08-27 纯路人！！刚申请的号，一进入b站就看见了这个up的视频，在这个人心浮躁的时代竟然还有这么优质的视频，很少见到这么优质的视频了！！泪目了，白嫖了，毕竟新人还没有硬币，下次一定！！ ♥ 113 ↩ 14
Comments
上海虹桥跑道入侵事件那次，要不是机长反应快，差点刷新纪录了，极其恐怖[辣眼睛]
♥ 637 ↩ 9
最无辜的就是泛美了，因为大雾再加上荷航加满了油造成爆炸后，烟雾很重，救援队根本没有意思到还有一架飞机，等到意识到还有一架泛美时，很多人已经错过最佳救援时间了，完成泛美飞机上很多人被烟雾致死，耽误救治时间……
♥ 530 ↩ 5
这个事故还有其他的原因，泛美本来应该走的出口不好走，就换了另外一个。而且泛美最后时刻拉大角度想让飞机飞起一个高度，但是没成功，因为他们为了缩短时间，在这个机场加油的时候把下一个航程需要的油也一起加了，飞机重量较大，所以没能飞起来。
♥ 395 ↩ 4
现代的飞机之所以变得越来越安全，是因为背后是很多血的教训换来的，空难也是完善飞行安全的核心方式
♥ 350 ↩ 3
在这之后，只有起飞许可才用takeoff、其他时候都用departure
♥ 135 ↩ 1
这件事的起因是：荷航有规定是飞机机组成员每个月有规定的飞行时间，而机长马上就要到这个时间了，所以他很着急。在飞机起飞前他把飞机加满了油，认为起飞前做好充足准备就不浪费时间了。在跑道掉头完后，空管用不标准的英文给他们说起飞厚的注意事项，机长在听到空管说起飞后的要求，他就认为是得到起飞允许了，就准备起飞，副机长还劝阻过他，说是指令不明确，应该是不能起飞，然后机长没听劝就着急起飞了。而另一架飞机的机长是看了跑道的示意图，认为是C4出口会更容易走一点，C3出口需要一个拐弯，他就再次询问了空管，空管说从左边数第三个出口走，而不是说从C3出口走，刚好这架飞机在问这个问题的时候已经经过C1出口了，当前在c2位置，所以从这个位置数第三个那正好是从C4走。 一来二去，荷航因为加满了油，所以飞机更重，起飞距离需要更远，再加上大雾，两架飞机根本看不到，所以最后相撞了，又因为荷航加满了油，所以在飞机发生事故之后，爆炸更猛烈，让事故更严重。
♥ 122
事情的起因：恐怖袭击 天灾方面：机场起雾 人祸方面：荷航机长的鲁莽行为、塔台含糊不清的指挥造成的泛美机组理解偏差、无线电冲突、荷航不合理的制度 不算是错误，但促成了本次事故的因素：小型机场设备不完善、荷航的提前加油
♥ 124 ↩ 1
事故总结：这是一起由恐袭、不必要的加油、不合理的工作制度、大雾、不了解地形未能提早进入滑行道、不清楚飞机性能未能给出正确离场滑行道、不清楚有关飞机位置、通信干扰巧妙地阻隔关键信息等错误环环相扣而造成的一场悲剧。只要上述任何一环未能实现，特内里费空难都有可能不会发生。 事故影响：建议航司给予机组更宽裕的工作时间以应对突发情况。地面雷达变为机场必要设备。通信设备加装自动阻断机制。当再次出现多方通信是，系统会自动阻隔后来者并给于阻隔着提示，直到塔台和优先者通信完毕。
♥ 95
荷兰航空规定也有问题
♥ 85 ↩ 6
每次都是机尾生存几率大
♥ 63 ↩ 5
作为还在国有企业工作的我知道，任何事故都不是由一线操作员来背，问题的主要责任都是因为管理[抠鼻][抠鼻]
♥ 79 ↩ 1
纯路人！！刚申请的号，一进入b站就看见了这个up的视频，在这个人心浮躁的时代竟然还有这么优质的视频，很少见到这么优质的视频了！！泪目了，白嫖了，毕竟新人还没有硬币，下次一定！！
♥ 113 ↩ 14
这个排名第一 而排名第二的空难就是日航123
♥ 28 ↩ 7
何航最后做了一件好事儿。就是把机头抬起来，没有让更多人受伤。这也算是不幸中的万幸
♥ 28
为什么能让飞机在跑道上逆向行驶[辣眼睛]这个调度就听起来很离谱啊，常规操作也能这样？
♥ 27 ↩ 5
看了荷兰航空的规定，越来越觉得“具体问题具体分析”这被称为“马克思主义活的灵魂”的八个字 值金子
♥ 27
荷航的一名乘客为了抄近路回家，在特内里费机场提前下了飞机。还是在同事的掩护下偷跑出去的。结果整个航班只有她一个人幸存下来。掩护她离开的同事都不幸罹难。
♥ 17
而且因为荷航一直在那里挡着加油，本来泛美是可以提前起飞的，而且因为加满油，造成爬升时速度慢，撞到一起后，爆炸程度也更大了，所以荷航肯定是付主要责任的
♥ 17
出口问题也有，3出口需要转很大角度，所以想从4出
♥ 15
外卖规定送餐时间。结果呢？
♥ 31