Description
1999年2月，西班牙赫雷斯赛道，一辆白色涂装的原型车驶上赛道。
围场起初并未在意——本田与Dallara合作的RA099，不过又是一支新车队的测试罢了。
三天后，所有人都沉默了。这辆车的圈速，足以挑战法拉利和迈凯伦。
本田的F1厂队计划，看起来稳了。
两个月后，4月15日，巴塞罗那。技术总监哈维·波斯尔思韦特在赛道边突发心脏病，猝然离世，年仅51岁。
项目失去了灵魂。一个月后，本田宣布：放弃以厂队身份参加2000年F1。
三辆已成型的RA099底盘，被封存。那个曾让整个围场侧目的白色幽灵，再未驶上发车格。
五年后，机会再次敲门。俄罗斯富商施奈德携米德兰集团而来，3000万欧元预付款到账，28人精英团队投入战斗，4000小时风洞测试，设计图纸如雪片生成……
然后，一纸通知从伦敦寄到瓦拉诺：合同终止。理由只有四个字——“令人失望”。
施奈德转而收购乔丹车队，启用内部团队。2006年，那辆红白黑涂装的M16赛车以零积分垫底，车队被匆忙转卖。资本的热情，冷却得比赛车还快。
本期视频，讲述Dallara两次重返F1的尝试——一次因生死无常而止步，一次因资本算计而背刺。詹保罗·达拉拉的F1梦，碎了两次。但他仍在等待第三次机会。
这是一个关于“接近梦想又失去梦想”的故事。也是一个关于“坚持”的故事。
