手掐A6脚踩雅阁,硬是让日产玩砸喽
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Description
代号J32的天籁,是这个车系在中国市场话语权最大的一代车型,十几年之后,他所表达出的产品力依旧可圈可点。
Comments
没有能力研发新车型,就把2.0T天籁的动力总成狠狠地塞进轩逸[doge]。完蛋,这下真是运动车型了
♥ 405 ↩ 29
白日梦的特点就是烂尾,那个大G没声音了
♥ 151 ↩ 3
亲戚本来想拿去置换的,被我盘下来了。 2.3V6+4AT,收拾好着实花了我不少钱啊.......
♥ 123 ↩ 39
真跟a6扳手腕的应该是日产风雅,当年那棕色内饰的高级感甩a6几条街,可惜后面日产摆烂几十年不改款继任者m35内饰老掉牙了也不换
♥ 96 ↩ 2
这个车有几个印象:1、湖北襄阳生产。2、2.5发动机进口的。3、真正大沙发。4、后悬挂通病塌屁股
♥ 72 ↩ 4
风度的继任者不是天籁,1989年日产成立豪华品牌英菲尼迪后,将日产旗下高端品牌分割出去了,风度在A32时代对应的是北美的Maxima,到了A33时代对应的则是比Maxima高半档的英菲尼迪I30,换句话说风度的继任者在英菲尼迪,直到停产前还是用来打A6的,这点从来没变过,而天籁对应的是北美的Altima,这个车型比Maxima低一个级别,换句话说天籁本来就比风度低了两个级别,肯定不可能再去打A6了。只不过当年日产成功的在国内把天籁宣传成了风度和公爵王的继任者,也因此在早期销售的时候给人了比雅阁凯美瑞高一级的错觉。
♥ 61 ↩ 3
这车还是很不错的,开了十几年,一点问题都没有,就内饰有点老化,当年移动大沙发
♥ 59 ↩ 9
陪一台干干净净不到十万公里的公爵[吃瓜]
♥ 51 ↩ 14
我家有一辆当时进口英菲,vq35六缸
♥ 37 ↩ 3
这是08款天籁公爵,我觉得这代天籁公爵是最漂亮最商务车。镀铬、实木、真皮、大沙发、双天窗不影响强度,豪华的顶级。而且v6 v6啊兄弟,皇冠还是四个缸呢,这玩意真平顺静音以及后段足。没什么激情但是舒服,特别舒服,配置顶到顶,内饰到手啥也不用动就很够用了。10小改款,尾灯变成了白多红少丑了一点,但是之后大改款什么鸟玩意?虫眼大灯还有三角尖尖灯?那我问你为什么尾灯尖尖的?为什么车头尖尖的?你踏马轩逸啊?最可怕都是后来轩逸也比天籁好看。这车对我来说相当情怀了属于,真的很好的车,低调豪华的顶峰。
♥ 34 ↩ 13
当年我买2.0逍客都花了二十万
♥ 31 ↩ 14
视频这车,普通天籁的前脸保险杠和轮毂,后保险杠改了公爵版的,包括双出排气也是
♥ 29 ↩ 6
以中国车市来看,日产的优势就是99%利润下降[吃瓜]
♥ 27
老车其实都是放的,要是一直开,一直维修、保养,车况肯定差不了。 我之前那1.6手动挡卡罗拉,天天拉六千转换挡,百公里十个油,啥毛病没有,除了内饰老化发黄等非易损件老化问题,没大毛病
♥ 23 ↩ 1
我爸曾经有一辆 可惜是2.0的最低配[委屈] 那辆车承载了我的整个童年……
♥ 23 ↩ 1
陪一辆高级日产 VQ37机头
♥ 21 ↩ 7
现在这是什么意思?就光吹老车,也不放整备视频了?之前爱看关注的老粉,大概率都是被那种从内到外真诚的整备流程给吸引过来的吧
♥ 18 ↩ 1
up,我私信你了,你瞅瞅后台,我也有台年份差不多的帕萨特想整备,想了解下情况。[蹲蹲]
♥ 17 ↩ 2
你怎么知道我二手的天籁公爵
♥ 15 ↩ 5
到现在也有13岁了,汽车慢慢变成了快消品,变得和手机一样,和快餐一样。在不断的变化中,新能源确实能带给我们惊喜,但转瞬即逝,又有多少流传下来的经典,家里的第一台车,同时也是人生的第一台车,其实需要也的仅仅是那种感觉,就一直开下去吧。
♥ 15 ↩ 2