德累斯顿小宾利,辉腾究竟有何实力?
合集 · 白日梦实验室 (68)
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Description
上一期我们接到新任务——全面整备一台V8辉腾,作为当年大众旗下的顶奢轿车,在经过重造级翻新后,会有怎样的魅力?
Comments
车主来了[吃瓜] 辉腾搞定之后回厦门的路上又顺便在天津收了台W12途锐[doge] 年后继续让坤哥木哥好好安排一波[吃瓜]这回除了整备之外就是改了[doge]
♥ 570 ↩ 81
要不你们专门搞辉腾吧?把全国的辉腾凑到一起。嗯所有毛病零件你们都门清。[doge]再整成辉腾专卖店。做大做强,再创辉煌。
♥ 306 ↩ 5
只有我还记得1W本钱什么时候翻到100w吗[doge_金箍]
♥ 226 ↩ 9
几个关于辉腾的心得: 1.NVH:确实不是辉腾的强项,尤其是轮拱、防火墙以及车门密封条老化带来的环境噪音很明显,视频里的做法是正确的; 2.底盘滤震:由于是钢制车身,底盘确实在高速行驶下更稳,但在市区的中低速路况下,对于连续颠簸的过滤是不如D4 A8平整的,莫名的路感丰富,另外胎压最好不要打高到2.4以上,否则路感更明显,轮胎肯定得选米胖子primacy 4(静音舒适最优解),怕刹不住车就选PS4,但一定会更吵更颠; 3.变速箱:平顺肯定的,但响应总是慢半拍,kickdown之后先让转速缓慢提一段,然后才反应过来开始降档,全程得1秒左右了,急性子还是手动模式吧; 4.丹拿音响:很多网络上发视频的自媒体都说好,实际上100%的过度神化,解析度、声场、低频下潜没办法和现在很多20万的车去比(例如没有铂金音响的理想L6…),和当年的同级别比较也没那么好(譬如带哈曼的S、D4 A8的BOSE) 只写了一小部分,欢迎交流
♥ 149 ↩ 16
这车还要做全车隔音???
♥ 110 ↩ 38
最让人头疼的是线束老化,我有台使用了17年行驶才15万公里的沃尔沃,保养还算得当所以机械素质还行,但这几天发现部分线束发生整体老化,也就是电线胶皮老化酥碎了[委屈],直接让我滋生放弃老车的念头,我不确定全车线束的老化是否都达到了使用寿命极限,因为这个问题彻底解决的难度太大代价也太大了
♥ 85 ↩ 5
这两家伙发动机大修完不磨合,冷车也敢地板油6000转换挡,果然不是自己的车都是最快的[doge]
♥ 71 ↩ 11
老车便宜的原因就是因为整备贵[吃瓜]
♥ 70
这次v8了 那下次不得w12了[doge][星星眼][呲牙]
♥ 47 ↩ 11
V8 4.2简直是梦中情车 可惜大众再也不搞高端化了 怀念当年的R50 途锐 W12 途锐辉腾A8L V12TDI Q7 帕萨特R36 CCVR2.6 高尔夫R20 R32 V10 RS6三厢
♥ 44 ↩ 6
[蹲蹲]
♥ 35 ↩ 1
[吃瓜]
♥ 34 ↩ 3
我也是出息了[笑哭]
♥ 29
说实话 开了这么久辉腾 真的会腻 还是小米舒服 哈哈哈
♥ 15 ↩ 25
帕萨特王中王[doge]
♥ 14
[滑稽][滑稽][滑稽]这样一个大宝剑下来,得多少预算?
♥ 12 ↩ 6
汶川地震捐的钱,很多都换成这款车了,当初成都销量占全球7成。
♥ 11 ↩ 12
开起来嘻嘻嘻,避震塌了骂骂咧咧
♥ 11
人家车主整备是有预算的,你当和机哥的恶魔z一样呢[疑惑]有些弹幕真是离谱
♥ 11
上了年限的这些老车,内饰里的线束还好,发动机舱的线束基本都老化,见过一台车换大灯,大灯里的线束手一摸皮全掉😱其它线束修理工愣是不敢动了[笑哭]
♥ 11