从第1次回收,到第36次飞行:中国火箭还要多久?

合集 · 中美博弈 (5)

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  5. 16:15
    从第1次回收,到第36次飞行:中国火箭还要多久?
Description
7月9日,猎鹰9号一级完成第36次飞行;一天后,长征十号乙完成中国首次真实入轨任务一级回收。

从第一次回来,到稳定、高频、低成本复用,中间还隔着多少路?这期视频从SpaceX过去十年的经验出发,看看中国能否更快走完这段路。

Comments

进化_论 2026-07-15

其实还有个小小的地方没有说,咱们手边没有足够风平浪静的地方,这个视频当天的浪高1.8m,而老马手里能随便挑个平静的海面。网可以给整个工作带来更多的容错,也是非常适合咱们情况的选择

♥ 225 ↩ 20

测不准的游戏 2026-07-16

一院是个外行,当初我就说要烧无烟煤的,结果呢,还在烧传统蜂窝煤,头顶冒烟让别人抓住把柄。[doge_金箍]

♥ 168 ↩ 22

提交昵称已存在唉 2026-07-15

回收一次 跌停三天,36次的话,直接板块退市

♥ 163 ↩ 53

夜阑卧听云作雨 2026-07-15

从“能回来”到“值得高频回来”,中间的路远比想象中长。SpaceX 2015年底首次实现陆地回收,直到2020年前后才真正把复用周转压缩到几十天、成本降到产生代差优势。这中间至少跨过了三重门槛:第一是工程可靠性的陡坡,要把偶然成功变为统计意义上的高概率,需要大量子样、反复拆解和近乎偏执的迭代;第二是经济模型的自洽,在复用次数不够高时,翻修成本会吃掉发射成本红利,只有高频需求与低翻修同时达成,复用才不是“赔本赚吆喝”;第三是系统生态的适配,从设计之初就为复用、为检测、为快速复飞而优化,而不是事后改造。 中国站在后发位置,确实有机会走得快一些——有路径可参照,能避开早期“无人区”的试错消耗,而且长征十号乙从载荷、动力到底层设计明显直奔复用而去。但“快”与“稳”往往相悖,许多环节无法跨越:海量的飞行数据积累、地面到在线的故障模式学习、以及商业闭环对发射需求的拉动,这些都需要时间。宏大叙事的浪漫化无法突破物理定律,需要锚定在“稳定、高频、低成本”三位一体的真正难点上。期待我们作为后发者,如何用更短的时间去卷那道最难的应用题,真正做到“后来居上”。

♥ 182 ↩ 49

jy小飞机 2026-07-15

记住这个笑容~[滑稽]

♥ 87 ↩ 15

拾玖让 2026-07-15

有人评论我们永远没有超越的可能,不想争论什么。亲历20年芯片发展,我们已从绝望追到远远看到背影。相信有超越的那一天。

♥ 74 ↩ 44

新的视野6666 2026-07-15

无论如何,我仍然认为,现在可能是中美航天探索差距最小的时期。 很多人或许并不了解,上世纪的 NASA 究竟是什么概念。1969年,美国宇航员已经在距离地球平均约38.44万公里的月球上行走;而中国直到1970年,才刚刚把第一颗人造卫星“东方红一号”送入地球轨道。 又过了不到20年,旅行者2号已经完成约70亿公里的航程,先后飞掠木星、土星、天王星和海王星,把人类近距离探测的版图一直拓展到距离太阳约30个天文单位的海王星。直到今天,它仍然是唯一近距离探测过天王星和海王星的航天器。 那时中美之间的差距,不只是几型火箭、几台发动机或者几个技术指标的差距,而是探索边界的差距:一个国家还在努力走出地球附近,另一个国家已经在月球上留下脚印,并开始逐个丈量外太阳系的行星。 而今天,中国的探索半径已经从近地轨道推进到了月球和火星:天问一号经历约4.75亿公里的飞行进入火星轨道,祝融号登陆火星;嫦娥六号则从月球背面带回了1935.3克样品。 美国依然走得更远,在外太阳系探测、深空科学积累和载人深空工程方面仍有明显优势。但过去的双方几乎不在同一张地图上:美国已经把坐标标到了海王星,中国还停留在地球周边;而今天,中国至少已经开始在同一张太阳系地图上,留下属于自己的月球和火星坐标。

♥ 67 ↩ 8

月下诞生的小鸽子 2026-07-15

整套体系牢马是跑通了的,技术上已经成功了,工程上看牢马也能知道是可行的,在中国工业体系更完备的情况下没有理由会更慢,除非国内没有这么多的发射订单

♥ 53 ↩ 13

AlwaysLv 2026-07-15

发展的肯定比spacex当年迭代猎鹰要快的。但依然不可能赶上现在的spacex。当年的spacex是什么规模什么体量?当时还是个初创搅局者,虽然能飞猎鹰9甚至可以回收了,行业也没有完全认可,还在讨论回收的经济性。现在的中国航天能力怎么也是强过当年的spacex的。但现在的spacex早就不是当年那个小毛头愣头青可比的了。 我是觉得,国内依然追不上spacex的速度。除非有一家民营企业可以破除这种航天就是要稳的包袱,也跟马斯克一样快速测试快速迭代快速失败,在爆炸中学习,否则永远看不到追上的希望。除非寄希望于人家撞到科技发展的天花板。

♥ 100 ↩ 58

dI-__-Ib 2026-07-15

一模一样的话,连标点符号都不变,也太不专业了

♥ 44 ↩ 4

烤肉大蒜 2026-07-15

还是太小瞧了人类史上最大工业体,来个三年之约[滑稽]

♥ 40 ↩ 15

河码 2026-07-15

栅(shān)格舵[笑哭]

♥ 30 ↩ 9

裂阵蔷薇 2026-07-17

中国可回收火箭发展历程:领域缺失→落后五十年→落后两年→AI生成→尚不成熟→廉价低质→产能过剩→威胁和平

♥ 21

宇宙之墙 2026-07-15

差不多要10年[笑哭]猎鹰9号回收到现在也差不多10年[doge]

♥ 25 ↩ 49

AVT16列克星敦 2026-07-15

长征10号乙火箭的干质比怎么样?

♥ 18 ↩ 22

红浣熊 2026-07-16

搞不明白为什么要追,为什么要比,做好自己的事不就好了,中国航天好就好在都是踏踏实实做事的人,一个个都跟网友一样好大喜功就完了…

♥ 24 ↩ 22

pleasegogame 2026-07-15

明年的cz公司[偷笑]

♥ 20 ↩ 4

迷糊糖丶 2026-07-15

以后肯定要打价格战的.就是不知道会比空x报价便宜多少[蛆音娘_吃瓜群众]

♥ 19 ↩ 39

blahblah变 2026-07-18

说那么多,就是不愿意承认,没有别人先行开路,你连往哪走都不知道。

♥ 20 ↩ 19

托马斯小火车驾驶员 2026-07-15

总有人试图拿真正意义上举国之力去和人家一个以盈利为目标的公司做比较。老中或许有这样那样的问题,人口基数大的前提下,万中无一的天才在中国真的不算少,哪怕被埋没了一部分。老中所能使用各种资源的统一调度下,能把空x所"领先"的10年无限缩小,哪怕是空x也是在不断进步,这就是一个典型的追击相遇问题。举个简单的例子,当年联合国空间站领先了中国多少年?你现在再看看他还能领先多少年?这还是几个国家联合跟老中比较。[吃瓜]

♥ 17 ↩ 1