八一八 2026款五菱缤果Pro
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Description
#五菱缤果Pro# 总结: 1.尺寸4050*1758*1580mm 轴距2560mm 四门五座车型 2.搭载65kw电机 最高车速130km/h CLTC 330km/403km 同时据说提升了快充 3.使用半隐藏式门把手+新复古大灯+双10.2寸连屏+6扬声器+无线充电+外放电 4.个人预测价格5w-7w,希望缤果Pro有一个好价格 我认为它在这个市场非常有竞争力
Comments
它大大方方的停,我大大方方的拍[呲牙],对比很明显的要小缤果S一圈。缤果PRO就是二代缤果,听说到时候会停产掉缤果和缤果plus,只留下缤果PRO和缤果S,到时候缤果PRO有300/400续航,缤果S有325/430/525,再加上5代mini的200/300续航,五菱的产品线就齐了,体型从大到小,续航各有所需,价格从低到高[呲牙]
♥ 126 ↩ 35
什么欧拉猫
♥ 98 ↩ 7
@五菱银标 缤果pro官方活动让他去,小车评测专业户👑[doge]。
♥ 44 ↩ 1
有幸参与开发这款车,这个车在比前代提升了很多地方,绝对算得上可感知的巨大升级
♥ 42 ↩ 20
[喜极而泣]目前总结下来的新八严选,带亿点个人倾向. 9万:秦PLUS、银河A7。 10万:启源Q05。 11万:星舰7、零跑C10。 12万:秦L、启源A06、深蓝S05。 13万:深蓝L06、星耀8。 14万:海狮06ev、星越L、启源Q07。 15万:零跑C16、马自达EZ60。
♥ 35 ↩ 21
什么钇为3[doge]
♥ 24 ↩ 1
补贴退坡对五菱是毁灭性打击[doge]个人认为五菱的产品只是价格低,但性价比不高
♥ 23 ↩ 2
这简直是欧拉好猫的小版
♥ 20 ↩ 4
这个也不知道真假[笑哭]如果是真的,比亚迪恐成最大赢家
♥ 18 ↩ 19
说到极狐T1,我以为它很小,见到实车卧槽,超级大[笑哭]。和两张朗逸一样大。
♥ 15 ↩ 5
现在新能源车价格真是降得猛,2年前我买新能源车,300公里续航的海欧开价7.38万还一点优惠没有,最关键的是那个销售来了句(车这么便宜,一般人不需要贷款)把我整不会了,我当天就买了零跑T03,用了61900元,最关键的是可以贷款,油车卖了3万多付了首付。
♥ 11
这车比新版奇瑞QQ还像老版奇瑞QQ
♥ 10 ↩ 1
听说五菱的售后以及后续维护一塌糊涂[吃瓜]这玩意儿买来怕是就是后悔的开始
♥ 9 ↩ 4
车头部分和钇为3是真的像[笑哭]
♥ 9 ↩ 4
[doge]五菱要干嘛?以前是宝骏出一款绝版一款,现在传染过来了……瓦力 Kw 云朵 缤果……
♥ 8 ↩ 5
缤果Pro330/403续航和缤果S的325/430一样,不会有水冷电池包,我听他们的工程师说后台大数据统计下一代缤果、缤果PLUS和缤果S里,近90%的车子都是日常代步出行,后台显示的就是单次行驶里程不会大于50km、平均速度不大于40公里;同样近90%的车子充电用的都是慢充,很少用到快充。再比如他们说虽然4代mini后面推出了300续航的版本但根本没什么人买,20个买mini的人里都不一定有一个买的,所以300续航的mini基本都是订单生产。网上水冷风冷什么的只是吵得挺厉害显得声量大,实际买车的用户对这个关注度根本不高或者并不是首要因素、决定因素。他们说后台大数据显示只有500续航以上的车型才会出现频次较多的单次行驶里程大于100km的情况,所以五菱在这个级别的车子里只在相对更高半级的缤果S上推出525续航的版本,52.9度的电池包,2C充电,液态冷却[蹲蹲]。其实缤果S只是因为后车身线条往下滑所以显小,实际上它比缤果要大一圈,有4米2长、近1米8宽、1米6高,基本和之前空间大为买点的宝骏肥朵一个体量了
♥ 8 ↩ 4
可惜不是后驱的[笑哭]。还是比较喜欢后驱电车
♥ 7 ↩ 36
这车跟五菱整活送给王师傅那辆星光560比,哪个档次更高?
♥ 7 ↩ 4
看不懂没必要,我还以为Pro比s定位高呢
♥ 7 ↩ 11