2026年比亚迪新车盘点

问下了解byd的网友。byd这种车系＋plus，max，ultra ，gt 命名体系怎么来的？ 我一个普通消费者完全看不懂。

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王朝网的IP已经玩不转了而且还不统一不规范！秦PLUS，秦L，秦MAX！然后到了宋又成了宋Pro，宋PLUS，宋L，宋U，元又多了个元UP，太乱了，这算是王朝网先天不足了！海洋就没有这个问题，升数字就可以了！

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投币点赞了，关注好几年了，新八真的是特别实在的一个博主。大多数家庭还是家里只有一辆车的。能省则省，都是要算账过日子的。SUV是更适合国情的。我今年本来是很想换车，这两天老头子说想把宅基地年过半百的老房子推了，重新建个房子。了解下来常熟这边行情壳子就得40万左右。我怎么算都不划算。一年都去不了几次。过去得六七十公里。但是总有些事情不在算盘珠子之间。想想还是有点无奈。如果自己能多赚点就好了。好在车子总归会越来越便宜，越来越好。我爸老了，他的念想变得具体、固执，就是一栋像样、牢靠的房子立在老家。车的事，再等几年。

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真的 每次看比亚迪产品发布就两眼一黑。看着完全不是个成熟企业干的事呀。像一个工程制造公司，用快消打法去买汽车这种耐用品，完全没有用户画像，完全不在意用户印象。自杀式产品生命周期管理。 消费者怎么看，怎么分辨产品？老车主背刺，未来新车主等等必胜。品牌间赛马，品牌内部赛马。就那点人，好好打磨几个好看，好用的车不好吗？我有朋友在工艺，估计过段时间就走了，在制造业按照电商快消战略，工艺自己看了都迷糊，估计设计也迷糊。到市场消费者看了更迷糊。

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比亚迪的当务之急是把腾势注销了，资源合并到方程豹名下，这个牌子除了吸母公司的血，然后不断暴典，顺便把E3方弄成笑话，真的一点贡献都没有。

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其实美国人也喜欢SUV，澳大利亚、加拿大也是，只有西欧一些国家喜欢两厢小车。

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给大家分享一下迪子在新西兰的在售车型[脱单doge]

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海狮05dmi—宋pro dmi 海狮05EV—元plusEV 海狮06dmi（宋plus）—宋L dmi 海狮06EV（宋plus）—宋ultra EV（预扣价和06一样） 大元放哪啊，真的有大元吗，不会拍到的就是宋Ultra吧[藏狐]

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各位大佬好，人生第一辆车。15W左右的SUV，不要纯电，2026年5-6月应该关注什么？

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命名太乱了，卖的不好的车型就直接抛弃又换个新命名，车型越来越臃肿，销量反而越来越低

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Z7要卖40，Z9咋办？放卫星也差不多一点......

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15:38 又有钛又有镁，小黑子[大哭]

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国内有哪个媒体老师能给byd说说研究研究内饰[笑哭]，尤其是gt车型 只加个红内 都行 ，黑灰白橙 太老登了

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我只能说方程豹那辆轿跑如果不是对标钛7级别的镁7，而是直接要卖到30W+的镁9，那这款车必褒姒，同时也可以确定比亚迪负责产品规划的人确实孬子有问题。 还有那个大汉大唐，定价必是25W上下，还不一定能卖得出去。敢定30W+的价格，那就说明比亚迪根本没想卖这俩车。至于把最好技术下放给汉唐，以我多年观察比亚迪得来的经验，这是不可能的，比亚迪百分百会继续挤牙膏，至少真正高端的E3、E4和高级别的云辇绝对不会下放，至于什么兆瓦闪充什么智驾，你把它下放到海鸥上去也是该卖多少卖多少，反正我是不看好汉唐这两块被比亚迪自己玩臭了的招牌还能复活，等着瞧吧。 不信的可以插个旗到时候来挖。

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家境贫寒，告辞

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比亚迪今年国内是垮塌式的崩塌还是支楞起来，就看3月份大批量新车上市做不做人了，如果还搞减配减价，增配增价那一套，那今年国内等着完蛋的

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只想买一辆10w左右的电车，还有必要等嘛。。

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期待2026年吉利新车盘点。[脱单doge]

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新出的车型不管是续航还是快充都升级不少，家用代步都能挑到合适的

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