【通天之路上的6米飞机王，连续发夹弯纯享版】绍兴新昌城乡公交130C路（称锤坑～洞坑～镜岭站）全程第一视角前展POV

没错，洞坑到镜岭的130B路出了个plus版本，一周还只出两天。能让六方短时间内发布两次的线路，必定不简单。
 
这便是称锤坑途径洞坑到镜岭的130C路，由130B延伸而成，每周二、四延伸，平时依旧在洞坑始发。
 
先前六方拍摄的130B路（BV1X8xHzaErW），已经因其狭窄的村道和飞机般的车速火出了圈，那么这一次，它是真想称神了。从称锤坑到洞坑的延伸段，路还是那么窄，发夹弯却多达13个，而全程的发夹弯有14个，海拔先升后降，中途通过一线天翻越山巅，已经能和157开往暖谷山的十连发夹中门对狙了。而洞坑到横坞段，157无法触及的车速关，也被130B一脉相承给了130C，甚至可能是司机师傅急着回去给车充电的原因，使130C比130B还要略胜一筹。
 
至此，狭窄村道上的6米小飞机成功进化为镜岭通天路上的6米飞机王。
 
致敬为130C线奔波的司机师傅，也致敬为实现村村通而一次次创造传奇的新昌交投汽运公司。若无一周两天的延伸班，称锤坑村将永不通公交。

而这一次六方前来镜岭，除了看见称锤坑通上公交以外，还发现曾经面包车跑都够呛的126路白岩下线换上了与130同款的金旅6米无站立，问师傅后得知是因为过年前客流太大面包车装不下。真想不到这种路能跑6米车，新昌交投汽运是神话吧！（BV1ZhmRBiErP）
 
从去年暮春第一次关注到镜岭水库和安山古道，到去年7月9日第一次造访镜岭，再到7月17、19日和10月1日的三次深入了解，以及11月1日@西比西比苦跌塌 大佬的补充，最后加上2月10日六方等一行团队成员的求索，我们逐渐看见了一个不一样的新昌，乃至一个时代中值得载入史册的浙江。如今，六方的足迹已经踏遍水库移民区各村，也曾去过不少非移民村，坐公交体验了当地风土人情。虽前来的次数不多，但仍是收获颇丰。
 
起初六方仅仅是因安山古道将被淹没而想来补救，却发现镜岭最后的故事实在太多，有水库移民，有高山移民，有产业变迁，有交通建设，还有不断完善的公交线网……镜岭用它最后的年华带我见识了很多，丰富了我的人生阅历，也一定程度上促使我的价值观又更先进。与其说是六方来帮镜岭记录遗产，不如说是镜岭来帮六方先进思想。
 
没有天赐的馅饼，只有努力奋斗和等待机遇的人们。
 
原计划《那些属于镜岭的故事》更到第5集109路便可收官，如今奋斗中的镜岭却催我更出了第6集130C路，马上应该还有第7集105路来补充。愿我们没有白白努力，一定要让镜岭在消逝以前安心地瞑目呀！
 
拍摄时间：26年2月10日 11：11～11：46
当班车辆：浙D·01386D（2611）
司机全程规范操作，请勿恶意投诉。

由于后半段与130B线路重合，本视频原声原速仅提供称锤坑-横坞段，您可以看见14个发夹弯与极窄的山道。
由于发车时六方未来得及在车辆启动前打开软件记录GPS信息，本期视频只能遗憾地取消海拔、车速、线路图等信息了。为了弥补不足，称锤坑-横坞段添加了前方到站信息，以方便辨别位置。同时“发夹弯计数器”可以更具体地表现线路特色。
敬请谅解！