还在讨论科技消灭岗位or科技创造岗位?过时了
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面对科技发展,历史没时间倾听弱者的哀鸣,但文明应该有
Comments
1.up说得很正确。 2.但还是没有把最核心的问题讲透。技术进步是不可阻挡的,但它产生的红利已经与普通人越来越遥远了,在富士康组装苹果的人也有工作,但他们绝大多数是用不起他们生产的产品的。有人说无人出租车会比网约车便宜,是的,我相信哪怕经过市场开拓后涨价他们也会比网约车便宜。但如果只算出行的经济账,更有性价比的方式应该是步行或公共交通。目前的社会并不是up主幼年时从平均主义向市场经济过渡的社会,董明珠被很多人讨厌是因为她奋斗时真的有很多机遇和足够的反馈,而现在是真的没有。曾经外卖、网约车、快递是三大蓄水池,现在网约车可以无人了,快递外卖还远么?那么普通人还有什么地方可以去呢?我相信技术未来一定能解决就业问题,但如果不进行干预,那么在这个社会中,新工作一定是以普通人更牺牲健康和尊严的方式换取的。 分配才是问题,技术并不是。
♥ 872 ↩ 133
引用《这游戏也太真实了》的一段话:如果提升的仅仅只是先进的生产力,而没有与先进的生产力相配套的分配方式,那再先进的技术最终的结果也不过是用来构筑旧秩序的牢笼。
♥ 613 ↩ 12
科技的关键是提高生产力,而不是极限压榨剩余价值,不提高生产力的科技有何意义,比如比特币挖矿。
♥ 410 ↩ 25
当年滴滴刚出来那也是超级便宜[doge]科技只是噱头,利润才是追求目标。
♥ 357 ↩ 27
问题的关注点就说明了一切。如果是5年前,大家关心的就是责任和技术。但是当下社会大家更关心的是活着的问题。这是对经济情况的焦虑。而且人民还看不到什么希望。老百姓是活在生活里,不是活在新闻联播里。
♥ 327 ↩ 19
问题是除了开车外卖快递,还有什么能容纳底层就业问题,本质上不是无人驾驶的问题,不要把社会问题和技术扭在一起,就业岗位不足在阻挡技术进步,农村的人被赶出农村,饿不死但穷,进城了,工地少了,餐馆不招人了工厂自动化了,那流出来的人该去哪?
♥ 239 ↩ 86
但凡能解决1次分配问题,整个世界什么问题都不会有,说了个寂寞。所有科技发展都是牺牲人为代价的,区别只在于大环境好的时候被牺牲的人活的不那么差,大环境不好,那就对不起了,这就是发展的代价,一切代价都由参与博弈中最弱的一方承担,简单点说永远由工农群体承担
♥ 216 ↩ 26
听了UP主的分析,再看过评论,感觉AI技术,大部分行业的无人自动化,不是势不可挡,而是已近在眼前了。但是对我这种底层小民来说,不重要啊,因为无论国家什么政策,无论事情多么糟糕,我根本无力抵抗。小时学习一般,成人后工作一般,当兵,上班,结婚,下岗,生子,创业,疫情,关门,开网约车,这就是我的大半生经历。如果网约车也不能干了,快50岁的我知道还能做什么,甚至我都不敢想我孩子将来能干什么。小孩上高中,前两天去开期末家长会,老师说,家长要给孩子立目标,树榜样,我当时就想,我都没有目标了啊。都说年情人不结婚生子,我现在是真的尊重并理解了,自己都眼前一片黑暗,如何还要让自己最爱的人来感受这份恐惧啊。
♥ 203 ↩ 16
这种问题讨论的激烈就是两个没信心,对制度没信心所以认为就算有这些增长点也分配不到,对经济没信心所以认为蓄水池作用长期持续大家回不去
♥ 199 ↩ 7
科技的进步让马车变成汽车,纺织工业让手工劳动者变成了机器操作员。 虽然初期很多人失业,但是也产生了更多的地工作岗位,本质上产业升级也好,科技进步也好,都是需要人的。 通俗点的比方就是,1个人之前一天能生产出10个馒头,现在一天生产出1000个馒头,是人生产力的增效。 但是Ai现在是几乎不需要人了…如果一个人不能有生产力的时候,他的价值在哪呢? 这时候在资本眼里估计什么都不是了,AI强大来的生产力产出的资源如何分配? 之前你还是参与到创造价值的这个环节,你还有价值,现在你完全不参与这个过程… 所以这个真的和纺织机不一样。
♥ 190 ↩ 47
很简单,现在的便宜只是为了以后涨价,等占领市场就是涨价的开始,这不是科技而是资本的掠夺,垄断才是问题
♥ 186 ↩ 46
说个真事 先不说滴滴,当年共享单车出来的时候,在某地的河沟经常发现大片的共享单车被扔进去,或者毁坏的 后来知道,是当地出租车司机干的,因为城市小,共享单车极大方便了出行,不堵车,价格不贵 于普通人而言,我觉得选择权多了,是个好事儿
♥ 183 ↩ 30
说白了,没有人会觉得技术进步和生产力发展是一件坏事,成本降低产出增加肯定是好事,但因此带来的利润能否带来经济学上说的帕累托改进,这是要打问号的。 事实就是,如果没有国家机器的强制介入,技术发展只会变成使富人越富,穷人越穷的马太效应,这个无数案例都已经证明了,说到底,看国家什么时候愿意管了
♥ 107 ↩ 4
世界就是这么残酷,二三十年就会淘汰一大批就业岗位。没有编制没有大城市户口兜底的打工仔,除非能转型创业成功或四十以前攒够足够财富,否则后面基本死路一条。本人七零后老光棍屌丝一枚,帝都私企混了三十年,专员主管经理总监副总从低到高再从高到低,现在彻底找不到工作了,因为身体健康问题也没法在体力活上和二三四十的人,网约车这条路也迟早堵死,现在终于理解九十年代下岗潮那些人了,年轻时候被宣传误导一直以为就是他们懒惰不努力只想吃大锅饭……
♥ 106 ↩ 13
在《资本论》中,马克思批评了工人捣毁机器的行为,认为这种做法无助于改善工人的状况,反而可能削弱工人的斗争力量,因为它破坏了生产设施,减少了工人的就业机会。他主张通过政治斗争和组织工会来改善工人的条件,最终通过社会革命推翻资本主义制度。 打着保护就业的名义抵制无人驾驶,这不就是新时代的卢德运动吗?历史上工人不是没干过砸机器的事儿,事实证明并不能解决工人贫困和受剥削的问题。
♥ 104 ↩ 17
我们恐惧和反对的从来就不是更先进的生产力!~~而是落后很久很久的生产关系!~~
♥ 83 ↩ 11
这个事最大的问题不是科不科技的问题吧,最大的问题我们的外卖和网约车这两大“行业蓄水池”直接消失之后会发生什么问题。 看看鉄襾区,充分的展现了人没有活干了人会干什么事情,这要是没找到对策,鬼知道会成为下一个大英帝国还是下一个奥斯曼帝国呢
♥ 73 ↩ 10
让子弹飞常看常新,哭?哭也算时间哟
♥ 65 ↩ 4
最喜欢出租车几句话:不去。不打表。顺路带个人。得加钱。 谁支持体谅出租车,谁就去火车站机场打车,用实际行动真金白银去支持。别光再网上喊。 https://b23.tv/BV1Fw4m1Y7jA
♥ 58 ↩ 58
你工作被替代了,他们赚满钱,然后分配还是你得工作,你得在剩余的就业市场卷
♥ 55 ↩ 5