「上海铁路」金山铁路莘庄站开通2个月"毁了"|乐子大赏国铁上海局运营的城际市域铁路

但凡市域沾上国铁，其效率大打折扣，因为国铁班次式运营对于高密度运行无疑是一个很大的弊端。不知道未来的淄博张博线、烟台龙烟线这两个当地第一条轨道交通线路会不会也染上这种病

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城际和市域线沾上了国铁那这辈子就完了[藏狐]

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改个名字，叫申金线吧[doge]

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笑死了，住金山卫站西边。自从莘庄站开了以后，再也没坐过去上海的金山铁路了。以前金铁有一个很大的优势，就是去上海有直达车次，很快。我去徐汇以东和以北的区，比闵行部分地区的人都快。现在也不是故意不坐，有时候想去一趟上海，一查班次能坐的全是站站停，连大站停几乎都没有了。直达班次名存实亡，金山铁路几乎已经失去通勤的价值了。去松江还是方便的，坐过几次。

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感觉 CR 是真玩不明白短途

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春申到南站必须借用国铁线路，就只能被国铁拿捏的死死的。申通和申铁不如牛逼一点，春申到莘庄铺设一段自己的轨道，到莘庄接入一号线，玩直通运行算了，金山来的车直接转为一号线列车运行。也不用跑完全程，大部分列车上海南站折返，早晚高峰部分列车去人民广场折返。现在双源城际列车又不是没有，买个几列车够用了，到时候就是全国第一条直通运行的市域铁路。金山到莘庄25分钟直达，金山到南站37分钟，到人民广场65分钟。

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进上海南的普速列车都要借用金山铁路了，不知道怎么一改还拥挤了

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金铁，撅起！

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并非国铁全责，但谁都不上心，结果就是如今的一地鸡毛。好在金铁怎么着也是能用的线路，凑合过，什么时候真开不动了，自然会倒闭的（

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不知道为什么评论区部分观点会纠结于 票价？ 受益人？ 现在就是时刻/班次/旅速不如开通之初呀 一天到晚要和机场联络线比较，纯纯了[惊讶] 另外 纠结莘庄/南站 谁才应该是终点站 在评论区打架的 属实难蚌

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那个词叫冗(rong)余[笑哭] 说到底现在南站这么多问题都归结在一个小上了，站场规模不够，咽喉接发能力不够。但是这个地方已经永无扩建可能了，就算把3号线站台敲掉也只能再挤出来1台1线或者2线

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众所周知，轨道交通只有地铁和g字头高铁才能入沪[吃瓜]

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去金山做公交车是唯一解。。。。[笑哭]

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过几年沪乍杭高铁也要靠金铁进上海南[doge]

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金铁短期的问题其实主要出在上海南站上，给金铁的站台只有一台一线，太少了，这才是外迁莘庄的罪魁祸首。 其次是金铁车有些少了。 最后才是配线、线路关系等问题。 不过等沪乍杭开建，沪乍杭进上海市区也需要走金山线，这样金山线大概率就真的没有空间放市域了。不过往好处想，可以以此为理由上马金山至莘庄市域线，限界就按国铁限界来，这样金铁买的6系车也不浪费

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原本可以春申到上海南再从11站台走到客整所上班的…这站改的让我体验到国标电动车的香了[笑哭]

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其实国铁城际市域还是有运营的可以的，但是前提是1.人少2.与国铁其他线路脱网运行[doge]长株潭城际还是可以的，但是一被拿来跑跨线就烂的不行了，国铁甚至还有让长株潭城际充当渝厦京广联络线的想法

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所以JR的模式才是效率的最优解啊[Poppin Party表情包_出击]

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感觉缺一个人掀桌子

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