【POV192】【跨市20】【CBD连接金沙洲东风路上的大型流水】广州巴士集团第二巴士广283路公交广州火车东站总站→万科四季花城总站全程POV

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Description

素材@TS00381D_2026 
1989年前后，开通本线路，初期走向为“市客运站—凯旋华美达大酒店”，由广州市第二公共汽车公司营运。
“凯旋华美达大酒店总站”位于广州大桥北端桥底附近。
1991年1月28日，本线路走向调整为“天河火车站—罗冲围”。
“天河火车站”即今广州东站。
2003年6月22日，因增埗桥重建施工，本线路临时截短至西场电器城始发。
2004年8月28日，增埗桥重建完成，本线路总站恢复至罗冲围。
2005年4月30日，位于金沙洲边陲、佛山市南海区大沥镇的万科四季花城开盘，本线路总站由罗冲围调整至万科四季花城，成为广州—佛山跨市公交线路。
2008年8月4日，广州市第二公共汽车公司调整旗下经营架构，本线路运营方变更为广州市第二巴士有限公司第一分公司。
2024年10月27日，配合广州中心六区及南沙区（不含自贸区）常规公交线路基础票价调整方案实施，本线路票价由2元上调至3元。
本线路开通时便作为连接西村、流花一带的市区西北地带与东部新市镇的线路。1991年本线路调整走向后，本线路更是深入罗冲围、珠江新城等大型票仓，由于本线路行经以上客源的同时走向顺直，本线路吸引了大量来自2路、12路、第一代41路等传统公交线路的客流。进入新世纪后，随着位于珠江西岸的金沙洲的快速发展，来往金沙洲及市区的需求陡增，本线路亦于2005年调整至万科四季花城，此后数年本线路大部分班次在金沙洲一带均顶闸运行，第二巴士更先后开通高峰快线30及283班车两条分支线路疏导本线路的庞大客流。地铁6号线一期开通后，本线路流失了部分来往金沙洲及珠江新城的长距离通勤客流，但本线路仍作为金沙洲路、东风路等主干道的流水线，保持着稳定且良好的发班间隔及客流。
广州广283路用车为
广汽比亚迪 GZ6120LGEV4（K9F）
广汽比亚迪 GZ6122LGEV（K9KA）
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