【POV202】【12m穿插城中村小路截短依旧大客流】广州巴士集团自动驾驶分公司（原第三巴士）252路公交天平架总站→外环西路（青创汇）总站全程POV

合集 · Trevor的POV合集 (219)

Description

1987年，开通本线路，为广州较早开行的专线车线路之一，初期走向为“大沙头—沙园”，由广州市第一公共汽车公司营运。
1993年，本线路走向大幅调整为“天平架—白云机场”。
当时的“白云机场”即旧广州白云国际机场。
1995年7月1日，本线路走向大幅调整为“天平架—赤岗”，经由禺东西路、广州大道、新港路往来两地。
1995年8月，广州市第三公共汽车公司成立，接管市内多条专线车线路，本线路经营权一并调整。
1997年，本线路总站由天平架调整至天河客运站。
1999年，本线路总站由赤岗调整至瀛洲生态公园。
2004年8月24日，广州大学城正式投入使用，本线路总站由瀛洲生态公园调整至大学城（广工），成为广州大学城初期的配套线路之一。
（待查），本线路总站由大学城（广工）调整至大学城（广大）。
2008年12月13日，本线路总站由大学城（广大）调整至外环西路（北亭广场）。
2013年1月8日，因小洲便桥存在重大安全隐患并实施全封闭维修，禁止一切机动车辆通过，本线路调整至小洲便桥西临时总站始发，不进入大学城。
2014年8月23日，小洲便桥重建完成恢复通车，本线路恢复进入大学城。
2021年6月25日，配合北亭广场施工，原外环西路（北亭广场）总站所在用地被收回另作他用，本线路总站迁移至原址40米外的新建站场内，并更改站名为“外环西路（青创汇）总站”。
2021年10月5日，本线路总站由天河客运站调整至天平架。同时，因线路调整后里程下降，本线路票制票价由原无人售票递减制分段收费全程3元，调整为无人售票一票制2元。
2022年5月1日，广州巴士集团成立并整合市区多家营运企业，本线路经营权移交至广州巴士集团有限公司第三分公司。
2024年10月20日，配合广州中心六区及南沙区（不含自贸区）常规公交线路基础票价调整方案实施，本线路票价由2元上调至3元。
2025年10月13日，本线路调整票价，所有短线及快车班次票价由3元调整为2元，全程班次票价维持3元不变。
2026年7月1日，广州巴士集团调整旗下线路所属分公司，本线路由原第三分公司转交至自动驾驶分公司营运。
一条穿插于广州海珠区东南部城中村的一个重要线路，沿途有CBD的繁华，也经过了城中村的烟火气，使得这条线路一度被称为只有老司机才能驾驭的线路。当然在这条线路截线过后，客流点依旧保存，继续来往于华州路和小洲村沿线的需求。即便涨价之后也是
广州252路用车为
吉利远程DNC6857BEVGLS2（C8E）
广汽比亚迪 GZ6850HZEV（K7G）
广汽比亚迪 GZ6100LGEV5（K8）
广汽比亚迪 GZ6101LGEV（K8BA）
广汽比亚迪 GZ6120LGEV4（K9F）
广汽比亚迪 GZ6122LGEV（2018K9KA）
广汽比亚迪 GZ6122LGEV2（2020K9KA）
如果喜欢这个视频，别忘了一键三连支持