嗔恨痴恋 2026-03-18 北京市修地铁，最最开始的规划是为了便民，后来中苏交恶，北京地铁就开始设计战备避难线路，以战备避难为主，兼顾城市交通 该条支线（衙门口支线和提到过的八角支线规划）就是为了战备撤离重要人员的，之前有部分的列车（柴电混合动力）上还有临时战备指挥所和厕所，以备不时之需，只是后来该车调到不同的地方了 由于它并入国铁的线位太过于特殊，因此再次启用的可能性几乎为零，但可以看出以下几点： 1.当时1号线西段完全是按照战备需要修的（从八角游乐园站起以西的地铁站改为地下侧式站台和地下分离岛式站台，但八角游乐园至福寿岭段还考虑到了要兼顾城市交通，高井站没有考虑这一点） 2.各支线具有很强的战时运输能力和撤离能力（据说运力极强，可以在1小时内运送很多战力） 3.视频中提到的都是公开的内容，可见其保密程度低，且基本已废弃，公之于众也没什么（不公开的内容不做讨论，以免不小心泄密等） 4.高井站虽然具备开通的意义，但几乎无开通的可能性，该站完全就是一个纯战备站，没有民用开通的条件（其长度非常长，几乎可以停下两列北京地铁现在的6编组列车，但南北两个站台的宽度不一样，如果投用，改造难度太大，现在的用途疑似仅为供列车到灯泡线将列车头尾换向用，以减少一侧车轮的磨损程度） 5.当年的前瞻性比现在强非常多，战备工程的适用度、坚固性、质量是超高的（例如网上的高井站高清图，开放并锁住的两个出入口为坡道，可供汽车驶入） 6.虽然这些战备功能没有启用，在和平年代的大阅兵也没有运输过任何设施，但1号线始终都有该能力，并且始终在每次的大阅兵运送观众或参演人员（在最近的一次重大活动中，8号线也加入了运送观众或参演人员的队伍中来，完成了它「旅游专线」以外的使命） 以上内容为本人总结，不准敬请见谅，欢迎友好讨论 ♥ 31 ↩ 12
析木分野 2026-03-18 其实你看视频3分钟那段，画面里面的铁轨每隔五六根枕木就有一根往左边多伸出一节的歪枕木，那玩意应该就是给三轨准备的，换句话来说就是这段轨道其实当年也应该是有三轨的，只不过后来给拆掉了。 ♥ 29
石景山站 2026-03-18 还得纠错[tv_笑哭]衙门口支线这个名字是在这条支线改造完成后，也就是成为存车线时才有的，并且地铁自己对于这条线路的命名也不同。不过这条线原有的名字确实不叫八角支线，而是八角岔线。这站在现在的地铁信号系统里面的名字有可能叫做“八角支”，其线路施工尽头处的阻4防护信号机被命名为了“BJZ”，按照地铁的命名法则差不多可以推断出是“八角支”，就像八通线四惠站的出站信号机命名是“BTSHZ”一样。在线路施工的时候我去看了设备，这个线路上原来的设备位置都写的是八角岔线，现在施工完成之后信号机上写的是“BJZ”，卡斯柯上写的是衙门口支线，总之名字不是很一致。但是衙门口支线确实不是这条线路原有的名字，在以前的设备上是找不到衙门口字样的 ♥ 24 ↩ 5
233-2000 2026-03-19 up俺提点建议哈，念稿正常念就行了，读顺了用平时说话的语调念出来就够了，最好不要用这种“小学生朗诵腔”，如果想精进的话可以试着看看b站上就有的播音教程，练一练会比这种模仿出来的听感好很多，或者不精进直接用平时说话的语气读也比现在的效果好 ♥ 10 ↩ 1
_Flechaz_ 2026-03-18 记得我第一次见到101线是在我上幼儿园时，有一次我父母带我去石景山游乐园，路过蓝桥时桥下的铁路清晰可见，我当时还以为这条铁路是游乐园里的游乐设施，后来直到上了大学，上网查了一下才得知，这条铁路竟然不简单，甚至还可以通过衙门口支线连接地铁一号线 ♥ 3
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北京市修地铁，最最开始的规划是为了便民，后来中苏交恶，北京地铁就开始设计战备避难线路，以战备避难为主，兼顾城市交通 该条支线（衙门口支线和提到过的八角支线规划）就是为了战备撤离重要人员的，之前有部分的列车（柴电混合动力）上还有临时战备指挥所和厕所，以备不时之需，只是后来该车调到不同的地方了 由于它并入国铁的线位太过于特殊，因此再次启用的可能性几乎为零，但可以看出以下几点： 1.当时1号线西段完全是按照战备需要修的（从八角游乐园站起以西的地铁站改为地下侧式站台和地下分离岛式站台，但八角游乐园至福寿岭段还考虑到了要兼顾城市交通，高井站没有考虑这一点） 2.各支线具有很强的战时运输能力和撤离能力（据说运力极强，可以在1小时内运送很多战力） 3.视频中提到的都是公开的内容，可见其保密程度低，且基本已废弃，公之于众也没什么（不公开的内容不做讨论，以免不小心泄密等） 4.高井站虽然具备开通的意义，但几乎无开通的可能性，该站完全就是一个纯战备站，没有民用开通的条件（其长度非常长，几乎可以停下两列北京地铁现在的6编组列车，但南北两个站台的宽度不一样，如果投用，改造难度太大，现在的用途疑似仅为供列车到灯泡线将列车头尾换向用，以减少一侧车轮的磨损程度） 5.当年的前瞻性比现在强非常多，战备工程的适用度、坚固性、质量是超高的（例如网上的高井站高清图，开放并锁住的两个出入口为坡道，可供汽车驶入） 6.虽然这些战备功能没有启用，在和平年代的大阅兵也没有运输过任何设施，但1号线始终都有该能力，并且始终在每次的大阅兵运送观众或参演人员（在最近的一次重大活动中，8号线也加入了运送观众或参演人员的队伍中来，完成了它「旅游专线」以外的使命） 以上内容为本人总结，不准敬请见谅，欢迎友好讨论
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其实你看视频3分钟那段，画面里面的铁轨每隔五六根枕木就有一根往左边多伸出一节的歪枕木，那玩意应该就是给三轨准备的，换句话来说就是这段轨道其实当年也应该是有三轨的，只不过后来给拆掉了。
♥ 29
还得纠错[tv_笑哭]衙门口支线这个名字是在这条支线改造完成后，也就是成为存车线时才有的，并且地铁自己对于这条线路的命名也不同。不过这条线原有的名字确实不叫八角支线，而是八角岔线。这站在现在的地铁信号系统里面的名字有可能叫做“八角支”，其线路施工尽头处的阻4防护信号机被命名为了“BJZ”，按照地铁的命名法则差不多可以推断出是“八角支”，就像八通线四惠站的出站信号机命名是“BTSHZ”一样。在线路施工的时候我去看了设备，这个线路上原来的设备位置都写的是八角岔线，现在施工完成之后信号机上写的是“BJZ”，卡斯柯上写的是衙门口支线，总之名字不是很一致。但是衙门口支线确实不是这条线路原有的名字，在以前的设备上是找不到衙门口字样的
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道口到衙门口站那段是有三轨的，之前b站有人去拍过。不过那些三轨都烂掉了，现在应该都被人收走卖废铁了…
♥ 12
up俺提点建议哈，念稿正常念就行了，读顺了用平时说话的语调念出来就够了，最好不要用这种“小学生朗诵腔”，如果想精进的话可以试着看看b站上就有的播音教程，练一练会比这种模仿出来的听感好很多，或者不精进直接用平时说话的语气读也比现在的效果好
♥ 10 ↩ 1
衙门口支线的隧道里好像有凤凰顶方向的双线预留
♥ 9 ↩ 1
其实严格来说已经断开连接了，机车库内部的轨道已经被拆了
♥ 9
90年代 这里跑的是DF7A0017 早晚各一趟 分两段 这里停一部分 游乐园停一部分 早上拉过来分开 晚上和一起拉走
♥ 6
夏天去的，道口并非有人值守。从国铁一侧走比地铁那边简单
♥ 5
up制作的AI封面太逼真了[星星眼][星星眼]
♥ 4 ↩ 1
感觉那些崭新的钢轨是用来替换101线旧钢轨的吧[doge]
♥ 4
更正一下，衙门口直线是有第三轨的
♥ 3
up能不能去11号线的衙门口(体育场南街）站()
♥ 3 ↩ 2
记得我第一次见到101线是在我上幼儿园时，有一次我父母带我去石景山游乐园，路过蓝桥时桥下的铁路清晰可见，我当时还以为这条铁路是游乐园里的游乐设施，后来直到上了大学，上网查了一下才得知，这条铁路竟然不简单，甚至还可以通过衙门口支线连接地铁一号线
♥ 3
101线还会有货列？不是用于客运车底回送的吗[doge]
♥ 3 ↩ 10
放学的孩子有lemon看[doge]
♥ 3 ↩ 1
曾经特殊年代的产物，现在只能能用就用，用不了就扔那或者拆了[笑哭]
♥ 3
牛，被封面骗进来的[吃瓜]
♥ 2
101的0K+000m位于西道口京广上行6号岔尖 只是经过石南 最终汇入京广而不是丰沙 当年西道口到石南这一段走过票车的
♥ 2
说到做到[吃瓜]
♥ 2 ↩ 1