回顾上世纪，那些“天马行空”的汽车

我感觉以前那些天马行空的设计放到现在肯定会有一堆人给这些设计套上华而不实，不安全之类的话。但是我觉得，在那些电脑还尚未普及甚至没有的年代，设计者能用纯机械来实现一个个现在看起来很平常甚至“华而不实”的功能是很酷很酷的一件事。[吃瓜]

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像手机一样，当初的概念其实是想移动通讯设备更精巧更容易携带，直到我们发现它能看片打游戏之后，又变得越来越大。

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好多人说现在的车设计不行 这是为什么 因为这是一个成熟的工业产品该有的 而且现在的超豪的设计不好看吗 同质化吗 归根到底还是成本的问题[呲牙][吃瓜]

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以前的车真的是车 现在的车是没有灵魂的工具

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核能很难实现啊，卖油的那帮人不开心

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牛皮 以前的可是货真价实 不像现在 1.5 2.0[呲牙]

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能不能出个第二个期！完完全全看不够啊 我的妈太帅了

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在技术不是那么先进的年代，人们的想象力却是如此丰富；现如今我们什么都有了，却只会重复生产那些充满大屏幕、“智能化”和全能性的“最优解”，除此之外所有的尝试都被嗤之以鼻……越是翻阅以往的概念车作品，就越是能感受到当今汽车设计之想象力匮乏……

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老车比现代车更具设计完全就是大部分人因为无知产生的错觉。很多人只看到了上世纪概念车豪车的亮眼设计去对比现代普通家用车。上世纪的普通家用车大部分都长什么样没几个细看过？ 要比就拿上世纪豪车和概念车去比[笑哭]现代豪车概念车。威龙 马丁 帕加尼风神 蝰蛇 这些车没设计？[笑哭]

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所以拿老古董级别概念车对比现在的量产车。然后得出来一个结论?现在的概念车不也是各式各样的稀奇古怪。

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现在也有很多呀阿凡达球形轮胎汽车宝马变色汽车还有很多....喜欢复古就说喜欢复古嘛[doge]。

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实用的设计千篇一律，鸡肋的设计天马行空。 很多产品发展到接近成熟时，便会趋于同质化。这往往不是因为创意的缺失，而是因为在无数次试错中摸索到了最优解，自然就趋同了。 像很多人提到的手机，要兼顾通讯、娱乐、办公诸多复杂功能，要使用体验，要大电池，要散热。那最终的最优解一定就是大屏幕、小挖孔、窄边框、直板机。 不是说做不到创意，而是都不如这个“无聊”的设计那么高效。 越是注重实用性的产品，就越容易发展至趋同。 但把工具设计得更高效，更实用，又有什么不对吗？

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评论有些观点我不太认同，还有个人说老车设计比新车好是无知的错觉。无知产生的错觉属实给我乐抽了，请问您所谓的老车设计不如新车的错觉是哪来的。你猜为什么那么多人收集古董？难道时代和设计有关系？又请问上世纪的老车您又见过几个？哪怕是佳美这种放在今天很无聊的车在千禧年的时候都很创新很有味道。日产也能造出cima这种车，现在的日产又是怎样？只看市场捞够钱就行，倒不是说创新不好，时代在进步，车辆有所创新是好事。而且照您的话来说只有豪车概念车才能有设计？才能有亮眼配置？我不太认同您的观点。当然我也不是一棍子打四所有，老车只是设计语言同现在车不同，并不是老车都是好车也不是新车都是烂车，我只是表达一下自己的观点，你骂你赢

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有没有一种可能，这些浪漫主义情怀，其实还有一个词叫野蛮生长期，确实有独特的美，并且就是野蛮所以百花齐放，本来设计就是趋同的呢，还有一个个的，你可以喜欢复古车，到是没必要对现在的车踩一捧一，说现在的车没有灵魂，什么叫灵魂？每多一分设计，就多一分的成本，消费者就要多掏一分钱，我不是说设计不好，比如雪佛兰卡车的方向盘，就明显的过度设计，难道现在的生产工艺做不出来吗？贵，并且没用，现在车智能化，喷的人都那么多，更何况冗余的设计

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UP加油，做下去吧，相信这系列能够共鸣到很多人，未来见呐[支持]

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其实不是设计退化了。是普通人永远只买得起普通车。 当年7代雅阁的设计多惊艳啊。可是想想当年三十万的雅阁可以买六套百平米房子了（坐标小县城）。那它当然应该对得起这个级别的设计。而现在15万的雅阁当然只配拥有现在15万价值的设计。想要个性？得加钱！

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现在套娃严重[囧]

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机甲龙一眼就能看出[doge]

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啊。汽车领域的设计还不够新吗 看来你是真的很挑

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21世纪20年代初也有一些值得一看的概念车，而且他们还是量产的，举个例子小型车里面有五菱旗下的宝骏E300/KiWi和五菱晴空AIR，MPV里面有来自宝骏RMC概念车量产版本的RM5，SUV里面有高合的那个，还有一些有意思的车车，等其他大佬说说

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