港口只是 “硬件”?一起看懂上海航运的超级操作系统

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    一座真正的国际航运中心,需要具备哪些能力?
Description
全球第一大集装箱港,就等于国际航运中心吗?为什么上海不仅需要海港,还要同时布局空港和邮轮港?一座城市的航运竞争力,究竟来自吞吐量,还是资源配置与规则制定能力?
本期社科联盟邀请上海海事大学教授、上海国际航运研究中心秘书长张婕姝老师,从港口与航运中心的区别讲起,解析上海海港、空港、邮轮港 “三港合一” 的独特布局:海港如何连接长江腹地与全球航线,空港为何承载高价值货物和商务客流,邮轮经济又怎样串联高端制造、航运服务与城市消费?同时解读数字化、绿色化、航运金融和制度创新如何塑造上海的航运软实力。
本期将带你从集装箱、机场与国产大邮轮出发,看懂上海建设国际航运中心的底层逻辑。你认为未来的国际航运中心,最重要的是港口规模、服务能力,还是规则话语权?欢迎在评论区聊聊,别忘了一键三连支持哦!

Comments

怼空气的杠精 19d ago

当年我们那有句话在上海混就砍码头,村上牛人连直升机都上了[笑哭]

待寻闲事度佳辰 20d ago

豪华[星星眼]

傍晚屋檐下躲雨 6d ago

已经一键三连啦,谢谢老师的讲解[星星眼]学到了很多

中年苟子 17d ago

希望上海能重回亚洲金融中心地位

海浪打岸声声碎 20d ago

跳出码头看航运,硬件容易建,软实力才是真正的壁垒

自是人间留不住 20d ago

[爱心][爱心]

灵魂永不磨灭 20d ago

我觉得话语权是我国目前亟待解决的问题

拉鸡网站山凭论不通汁 20d ago

全球第一大集装箱港,就等于国际航运中心吗?为什么上海不仅需要海港,还要同时布局空港和邮轮港?一座城市的航运竞争力,究竟来自吞吐量,还是资源配置与规则制定能力? 本期社科联盟邀请上海海事大学教授、上海国际航运研究中心秘书长张婕姝老师,从港口与航运中心的区别讲起,解析上海海港、空港、邮轮港 “三港合一” 的独特布局:海港如何连接长江腹地与全球航线,空港为何承载高价值货物和商务客流,邮轮经济又怎样串联高端制造、航运服务与城市消费?同时解读数字化、绿色化、航运金融和制度创新如何塑造上海的航运软实力。 本期将带你从集装箱、机场与国产大邮轮出发,看懂上海建设国际航运中心的底层逻辑。你认为未来的国际航运中心,最重要的是港口规模、服务能力,还是规则话语权?欢迎在评论区聊聊,别忘了一键三连支持哦!