1062019 2025-08-09 我可以把过马路当成一条长换乘通道去理解，仍然可以看作同站换乘。但与地铁不同，有轨电车按车次收费，换乘一次就不得不多给2元，就算能够调整成同站台换乘，也不会消除费用增多这个问题。 ♥ 33 ↩ 6
丘903903 2025-08-12 我锦城学院的，从大一进去刚好在修，等到大三终于开通了（实际只享受了半学期 大四都在外面实习） 这条线最早期是贯通的！！！可以这么理解郫县西到成都西是主线 绝大部分客流也在这条线路，最早期开通各个路口还得大爷大妈守着，而且发车间隔也高达10～12分钟一班，当时的速度也比较慢，而支线部分客流相当少，也因为这样有乘客坐错车的情况。 顺应客流 支线就拆分了，变成成都西到郫县西为主线 6～10分钟一班，而且在高架和半封闭路段可以跑50—70，成都西到龙湖时代天街12公里 刚刚好20分钟即达，基本是地铁的速度了，过了时代天街平交路口多了以后均速有所下降。 我觉得这样拆分挺好的，而且客流证明蓉2是非常完美的有轨电车了，比起其他地方速度慢 顾这顾那结果到头客流惨淡晋尔砍班次 发车间隔拉大这样继续导致客流流失的那些线路好上几百倍。节假日 锦城、电子科大等站经常还需要等一两趟车才能挤进去，周末客流也是人挤人的状态。 ♥ 8 ↩ 3
Comments
所以蓉2有了，蓉1去哪了[doge]
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盲猜支线汇到主线会变成路口移动路障，就分开了[doge]
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其实刚开通时是贯通的[笑哭]
♥ 74 ↩ 6
[doge][doge][doge]
♥ 66 ↩ 1
很好的分支[doge]
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因为分开了收入+2[吃瓜]
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我可以把过马路当成一条长换乘通道去理解，仍然可以看作同站换乘。但与地铁不同，有轨电车按车次收费，换乘一次就不得不多给2元，就算能够调整成同站台换乘，也不会消除费用增多这个问题。
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要换乘就应该单独再给一个编号啊，这太坑了
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服务器里修的地铁[doge]
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这车可以坐着看前展对于我太实用了
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所以能不能学日本那样一分为二[doge]
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还不如把小的改成新业路北站[doge]
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这个线路太抽象了，武汉光谷这边，顺时针四个终点ABCD，现在开出了AC、BD、AD三个交路，最近的新闻是为应对早高峰大客流，AD还加车了
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新业路还得跑过去过马路上车真的恨死
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快更进藏第二集[打call][打call][打call]
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你要是想从主线换成支线你还得刷两次卡，费两次钱[热]
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我锦城学院的，从大一进去刚好在修，等到大三终于开通了（实际只享受了半学期 大四都在外面实习） 这条线最早期是贯通的！！！可以这么理解郫县西到成都西是主线 绝大部分客流也在这条线路，最早期开通各个路口还得大爷大妈守着，而且发车间隔也高达10～12分钟一班，当时的速度也比较慢，而支线部分客流相当少，也因为这样有乘客坐错车的情况。 顺应客流 支线就拆分了，变成成都西到郫县西为主线 6～10分钟一班，而且在高架和半封闭路段可以跑50—70，成都西到龙湖时代天街12公里 刚刚好20分钟即达，基本是地铁的速度了，过了时代天街平交路口多了以后均速有所下降。 我觉得这样拆分挺好的，而且客流证明蓉2是非常完美的有轨电车了，比起其他地方速度慢 顾这顾那结果到头客流惨淡晋尔砍班次 发车间隔拉大这样继续导致客流流失的那些线路好上几百倍。节假日 锦城、电子科大等站经常还需要等一两趟车才能挤进去，周末客流也是人挤人的状态。
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需求不大吧应该，毕竟天河路、西南交大就可以就近坐地铁进城，如果不是要去成都西站坐车的话可能真没啥需求[笑哭]
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我觉得其实就是设置不合理，设置成蓉2-1线（A-B-C）和蓉2-2线（A-B-D）不好吗…
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