南宁的迷你公交，真香还是真挤......我们体验了一下...... 【交通杂谈】

车小不是问题，车小的同时发车频次还不高，就令人费解。

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挺幽默的 我不觉得这车真的很适合跑普线，乘车舒适度非常差 也并不适合应对老年人高峰期出行 前段时间12路换车初期体验乘坐了半圈 大概两个小时人都麻了 悬挂只能用非常糟糕来形容，稍微路面有一点起伏就一颠一颠，更别提过坑 这体验差的能跟不能载人的正三轮比一比了 车辆行驶到柳沙的时候，上来一个阿婆跟我和另一位同行公交迷都聊了一下，讲近期怎么换了这么小个车、高峰期买菜都挤不上来（白马公交营运部你真的是会配车的）

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根本原因是没有客流量，很多时候都是空车或者才两三个人，造成这样很大原因是因为地铁和共享电驴，但又不能没有公交车，所以车变缩水了

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南宁公交最大的问题就是慢，很慢，特别特别慢。超过10公里，用时可以达到1小时。所以就是日常人特别少的原因吧。

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不只B83，B11也上了，而且数量都不少，你南宁白马公交真的是乱搞，市区大线用6米车，有些起码得8米吧[笑哭] 对了，这6米广西申龙鹌鹑蛋也不便宜啊，一辆68万去了[笑哭]

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看看这共享电动车。但凡手机有电都选择共享[doge_金箍]

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其实开小巴省的成本没想象中的好，毕竟无论大巴小巴，都是需要一个司机开，如果开小巴装的人少经济效率就不高了，公交车很多都有补贴的不然这么个开法早就破产了，十多年前都叫挤公交，现在私家车电鸡和地铁普及后公交车常常不满座，很多时段甚至跑空车，就那两块钱想覆盖运营成本是不可能的

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实在不行搞“小编组高密度”也不至于这样……

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出行我还是选择它，毕竟不晕车[雪王表情包_心酸]

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要降本增效应该提高限速，再小的车40公里时速也是纯移动路障

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其实宝宝巴士来跑这种山区村村通可能还不错，但是城里的线……[原神_生气]

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南宁的公交衰败就是从限速40开始的[滑稽]

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两家公司的鸟蛋车悬挂调得一戳样差

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第一次看到这车被坐满的时候是震惊但不意外的[笑哭]

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个人认为南宁公交的6m化其实挺正常的，但总有傻缺喜欢拿这玩意跑那些乘客相对较多的线路，像b23还有b11就是比较好的例子，而且还和以前一样的发车密度，而且有一说一这玩意舒适性是真的差

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8米其实更合适，6米鹌鹑蛋在高峰期是真不行…

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我们学校校内班车试用过无人驾驶的改进型号，系统是学校自研的，没坐过，但是噪音特别大。跑校内换线平时运椅子，高峰期挤果酱，不如把椅子全拆了吧[笑哭][笑哭]

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公 共 小 型 巴 士 二 十 九 站 企 位  你这鹌鹑蛋上了大红涂装后怎么港里港气的（

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咦惹 三轮车悬挂加给钢板打气没看懂

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南宁城区限速很不合理，五象大道，玉洞大道这种主干道，规定是60，虽然说大多开在80，但是有部分老实人开60就拖慢了很多，公交车限速40也是一样，真的很坑[辣眼睛]

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