外卖小哥逆行、闯红灯,全在平台的规划里?!
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Description
一个人走还怕!走的人多了,怕的人,可就是路上开车的司机了。诚然,这都是骑手自己的选择,可平台明知道这样已经违反了交通法规,依旧这样规划,是否实在肆意放任,甚至助力这种行为?
Comments
触碰到资本利益了,不给你推送[吃瓜]我是今年夏天注册了uu跑腿,试了下,确实有逆行路段。我就不逆行,因为电摩限速50,还得是电池电量充足时,所以我不跟车流,一直靠右行驶,二次过街,加上收件人不接电话,收件地址错误,不详细等,基本单单超时。[笑哭]感觉必须得先熟悉线路,用摩托车,走机动车道,这样快。
♥ 162 ↩ 12
骑手可以私下逆行。但是你官方不能直接按逆行去计算时间和费用。
♥ 141 ↩ 11
美团的路线会让人逆行上高架桥的,有些地方你还得穿墙才能过去。牛的很
♥ 126 ↩ 5
不可能啊,三年一百多万呢,配送费肯定老高了[doge]
♥ 82 ↩ 13
“规划路线”其实就是前辈们踩出来的路,有第一个人走过“近道”了,平台就会带所有人往“近道”走。[doge]
♥ 54 ↩ 12
up主在这里说的是对的,我补充一丢丢,比如平台给的路线和距离是两公里,但你就算按它给的路线跑,也基本都要超出这个距离,近单实际距离多个几百米,远单实际距离多个一两公里是正常,为的是进一步压榨。毕竟现在超时扣的更多,以前扣三成,后来四成,现在不管那么多直接先扣一半先,价格还那么低,哪敢超时,一超时真的等于白干。那个三年一百多万的不科学的,每天十二小时,平均一个小时十多单,全年无休,再结合实际情况,这是不可能的,一年跑十多万块是可以的,三十多万不可能,小心平台制造假象新闻骗大家去跑外卖,跑的人越多越卷,价格再一次一次的降,反正人多总有人跑,就像今年,价格已经降了三次,单子比以前都少很多,而跑的人却更多,但平台依旧拼命招人,我所在城市在以前一天三百七八个小时搞定,而现在十二小时都不一定有三百,现在平均一个小时二十多块钱,如果三十几块已经属于运气很好那种了。不过也有好的,就是同城核心,每月一万多块钱很简单,但是想进核心就得给小队长几千块,要是排名垫底或者有事跑不了想再进,还得再掏几千块,而小队长还强制你买自动抢单挂,你可以不用,但必须跟它买,而平台对这种事情都是无所谓,开挂也没事,检测异常继续用,封号的几率跟中五百万一样,真被封了也是运气实在不好,被拿出去做做样子安慰下没开挂的老实人
♥ 47 ↩ 4
我就被闯红灯的外卖员搞摔过,主要是我摔了之后,别人头也不回就跑了[笑哭]然后我就再也没点过外卖了
♥ 40 ↩ 12
说白了几乎是资本在挑战法律底线,就好像我们线上卖东西,想要按照国家规定办事的时候平台是不允许的
♥ 39 ↩ 1
之前一个采访说了,同样的一单,系统最初给的是10分钟时限,你今天9分钟送到了,那对不起,下一次系统就会给9分钟时限[辣眼睛][辣眼睛][辣眼睛][辣眼睛][吃瓜]
♥ 38 ↩ 2
为啥好多骑手闯红灯逆行,就算平台不这样规划路线,他也得逆行,因为时间不允许,平台限定你的时间内,你不逆行不闯红灯你就送不到,你就得超时。会扣钱的。
♥ 35 ↩ 4
为什么就一定得吃外卖?还不是你那些美团饿了么把那些良心的实体小店铺挤没了。本来你楼下有煲仔饭、有西餐、有中餐,你都可以吃,但你就是下个楼都懒得下,非要点外卖,或者说受到人家美团饿了么搞的低价外卖的诱惑开始尝试外卖然后一发不可收拾。现在的情况就是,两大外卖平台就是吸老百姓血的吸血鬼,小商家不做外卖很难存活,但美团又要你压价竞争,你小商家只好用次的原料或者搞偷工减料;骑手方面也是,本来可以经营自己的小店自己做生意,现在只能给平台打工,而且还要担惊受怕;顾客也是,本来下楼找店吃,一天换一家,心情好去稍远一点的中高端餐饮吃一顿,很好的,现在只能外卖了,而且食物品质、食品安全都有隐患。
♥ 27 ↩ 10
说是平台规划倒也不至于。骑手为了多送单,不得不违章。就是压榨的太多了,不违章没法干。如果出了交通事故,平台至少有8成责任。但愿早日立法,不管是骑手还是与骑手发生交通事故的人,平台都要赔偿至少80%。
♥ 25 ↩ 12
我觉得原因有二种,首先是小哥自己为了快抄近路,结果被算法记住就成了自然
♥ 21 ↩ 7
[doge]100万这哥们一天干18个小时,平台限制12小时,是指在线时长,这个操作就是花10分钟接完单子,然后下线再去送,这样送餐花费的时间就不会被计入考核时间,我也是这么干的,我一天跑大概14个小时左右,至于系统规划逆行,这种都习惯了,[doge]咱也没办法,反正我是尽量保证安全的情况下去违规行驶,头盔护具是绝对不会少的,毕竟万一真撞了还能保护一下
♥ 19 ↩ 4
好像前段时间央视也讲了外卖的问题
♥ 18 ↩ 2
美团规划的路线 包括取餐路线送餐路线 默认都是步行的 其中城市里面各种穿插高架桥人行天桥 在美团的规划路径系统里面这些都是可以步行过去的 原本骑行两公里的路线 因为步行只需要一公里 所以时间只算在1km的配送距离 这种例子在美团的订单里面比比皆是 更有离谱的是非机动车不能走快速路和隧道 在美团规划的路线里面,这些都是可以走的 你不走这些他规划的路线 只能绕行 直到今天骑手不单单是困在系统里面 而是倒在系统里面
♥ 17 ↩ 5
所以我觉得应该直接罚平台,让平台不敢再定这种规则算法~[OK]
♥ 17 ↩ 7
外卖骑手就该严查严管,越严越好。因为如果原谅骑手逆行闯红灯,那么平台会得寸进尺进一步压缩配送时间
♥ 11 ↩ 1
这个东西没法评价,我觉得UP也少聊这些问题。平台要赚钱,商家要赚钱,骑手要赚钱,客户又要吃到准时准点的外卖,你能想出一个完全平衡的点吗?你想不出来,那要么就不做骑手,要么就维持现状,没有办法的事,有什么可聊的?就像大车司机,90%以上的大车司机超载,不超载等于白给货主干。货主给加运费,等于货主白给司机干,这怎么调和?你说说怎么调和?
♥ 11 ↩ 6