假如评测博主说真话,两小时全程高能
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Description
车主报告第一期: 小米极氪车主谁先破防?七台车谁亏最多?热门新能源车主吐槽大会 https://www.bilibili.com/video/BV1fPwoeWEYJ/ 感谢先看大路灯 / 先看净水器独家赞助播出: 先看大路灯:https://e.tb.cn/h.6Ug1DAPUu7g0bRN?tk=aJ5deCwfqtH 先看净水器:https://e.tb.cn/h.6Ucg7c6IisSftb2?tk=ROkNeCw5rx8
Comments
这期节目非常长,但我们还是决定不分p,一个视频到底,大家喜欢这样吗?
♥ 1227 ↩ 96
大家好,我是主持人李杰灵。[doge_金箍]
♥ 605 ↩ 67
数码圈评车最大的问题在于,所有人都把车这个耐用品当做手机类的消耗品去评价
♥ 557 ↩ 68
新势力数码宝贝邀请过了,那传统车评人呢?我想看陈震韩路论战!
♥ 401 ↩ 13
这个节目太牛逼了,大家一定要看到一小时后草老师和李杰灵争论的部分。我希望草老师是对的,但理智又觉得李的观点更现实--bba,会收缩,但由于全球市场壁垒,中国汽车品牌根本就没有机会公平地横扫世界。
♥ 386 ↩ 58
这节目比市面上 90% 的综艺好看[笑哭][doge_金箍]
♥ 338 ↩ 2
提示:本期键政含量极深[OK]
♥ 301 ↩ 11
大家好,看的爽吗[doge_金箍]
♥ 279 ↩ 15
看完了全部,其实最后争议的点在于:1是奢侈品车会不会存在。答案当然是会存在的,毕竟有这个市场需求。2是BBA会不会被干掉。这就要看“干掉”的定义了,如果BBA还像魅族或者像飞利浦一样存活,算不算被干掉了呢?还是跌落神坛就叫被干掉?李杰灵的意思是,BBA可能会在神坛(排行榜)上跌几名。其他人的意思是BBA会变成魅族或者飞利浦那样名存实亡。
♥ 253 ↩ 37
虽然我一直讨厌天降正义,但这期的观点确实认同,bba现在的高端和溢价本身是他几十年来技术上领先带来的,现在技术差距还在可以忍受范围内他还可以依照以前给人带来的高端印象卖的很好,越往后和国产新能源技术差距大到超出忍受的范围就会像雪崩一样倒塌。到时候最好的结局可能就和现在的莲花一样,小范围的保留一点自己的特色
♥ 249 ↩ 20
警惕历史虚无主义和民粹主义,沾上这两个,肯定会有人听得爽了,但这只会让人越来越极端,可能某个时刻就偏离了正确答案
♥ 222 ↩ 18
还有一点就是,之前读过陈平的代谢增长论,现在很多人可能看不起陈平,但是我觉得他的这个观点是对的,他的意思就是,新技术代替旧技术,他不是说,我把马车轮子做到极限,马用上最好的马,而是新事物,内燃机,通过几代发展一瞬间超过马车的,包括智能机一样,当然有技术的保留,但是一旦确定了一个新的形态,新事物有一定技术积累,表现的比旧技术更好,真的是很快就超越的。弓箭再怎么锋利,我弓的力再大,当我发明出枪的那一刻,弓就会被取代。所以李杰灵说我们都是在国外车企的肩膀上,国产车成长的,对,但是现在我们的电车,完全开辟了新赛道,这些东西是合资车企没法玩的东西,当这个新赛道,新技术开辟出来了,除了最基本的四个轮胎方向盘沙发空调之外,其他很多东西就会直接把旧车的产物抛弃掉,比如车头,不需要发动机了,那我该怎么设计,整个汽车的设计都要有颠覆性。
♥ 199 ↩ 10
和草老师一起录节目算是洗粉吗[吃瓜]
♥ 181 ↩ 2
想起来之前去参加一个科研的国际学术会议,我现在真觉得那个沙龙的含金量甚至远远比不上几个汽车媒体人凑在一起这俩小时的含金量,这种极致充分竞争的行业,所有玩家必须赤膊上阵抛去一切包袱和侥幸才可能生存下来的环境真的是太好了[笑哭]
♥ 179 ↩ 27
靠 微博拉黑 这里还看到草老师 真是造孽
♥ 160 ↩ 12
关于最后的『掐架』环节,说一点自己的看法。 百万以上豪车存不存在这里,其实是关于豪车的定义没有统一,杰灵认为的豪车是疯狂堆料对技术的车,艹老师一开始认为是卖逼格的车,后来也才统一成堆料堆技术的车,这部分杰灵的观点还是说的比较有道理的,新技术的开发在前期需要用高昂售价去摊薄成本,然后靠迭代和上量来下放技术。艹老师在这里说的是一种价值观,就是应该技术平权,不应该有啥老爷才能开的车,我理解支持,但这一部分艹老师确实还不够说服我。 BBA是否会在未来消亡,杰灵是从品牌价值构建的方向入手的,认为BBA有其独到的价值,而国内新能源没办法在短时间内取代这个位置,艹老师是从产业发展角度来说的,首先中国市场足够大且举足轻重,如果世界未来逐渐开放市场,那么BBA的走量车型会被取代,而收入无法维持BBA庞大的体量,而在生产端,BBA本国并没有新技术的产业链,会被逐渐替代成中国产,而艹老师认为在这个基础之上,拥有越大市场的生产商国家,会在研发,决策等等一系列事情上取得竞争优势,所以BBA也很难活下去,再加上年轻人对车的认知也在改变,用户心智也在发生变化。综上我比较认同艹老师的观点,BBA就算留下来,也是新时代的柯达吧。 杰灵讲的凡事无绝对是一种对任何事情保持怀疑的态度,我认为在很多方面是非常有用的。而艹老师说的,我更愿意理解为,打破滤镜刷新认知,且因为我们的成就,可以对自己保持更强大的自信,我认为这两者并不冲突,只是讨论时候概念和范围混淆了,才看起来像是对立。 感谢先看,期待未来更优秀的同类节目
♥ 154 ↩ 8
一桌子人换车比人家换手机都快还多,他们还能有真普通人的用户体验吗?
♥ 126 ↩ 14
李杰灵观点的本质在于不相信中国在未来能掌握世界的绝对话语权
♥ 125 ↩ 23
我大概明白杰灵的意思,就按传统豪华品牌在除中国外的其他市场,还是以油车为主,在中国市场,与头部供应商合作,打中国特供电车,品牌力不会消失。 也理想其他博主,那就是中国会越来越强大,当每个省都有自己航母的时候,我们也会让其他市场自由贸易,这样传统豪华品牌就彻底完了。
♥ 110 ↩ 31
有曹老师就肯定有乐子,我可太喜欢听暴论了。更何况大部分都成真了。不明白为什么有人喜欢给人贴喷子的标签,可能那些只会讹钱的品种才是这些人喜欢的。
♥ 102 ↩ 4