提车两月亏10w？换代前买旧款车，谁是韭菜王？｜车主报告EP8

这p7也够惨，线下投票喜欢率第一，线上人见人爱都说好，但是常态销量才2k。。。

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小米那个车之前一直都是保值最高的，这里之所以算出来不是最高的，是因为这个车主选了一堆选装的，而选装在二手几乎折不出价格，二又是事故车，三还是旧一代su7中性价比最低的pro版本

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只看到了极氪车主深沉的爱···

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不知道，反正我沪A直接干到玉龙雪山

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单纯好奇问一下，一年磨三剑说的是极氪001吧，那他到底出过几款啊。。

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三十万能买到速7u是经典谣言了，你去问那些挂三十的车贩子看看你多少能提到

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害，新能源保值率都不好[吃瓜]

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我觉得极客应该把那个2万块钱的优惠券算上，因为正常人是没有这个券的。

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喷爽了bro，可惜没把我想买的阿维塔06放进去，如果再有这样的节目必定点赞！[doge_金箍]

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中意极氪001很多年了，“一年磨三剑”，“服务止于大定”，但目前还是准备去下定焕新版极氪001Ultra版（对比过YU7和小鹏），希望极氪001车主来说一下真实感受、优缺点和建议。非常感谢[抱拳][抱拳][抱拳]

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虽然但是 400 伏 800 伏对于有家充的人来说区别真的超级小

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说到背刺 没有享韭？

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[笑哭]小众车主路过

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小米真的很好看[老鼠]

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还在带30w就能买到su7ultra的节奏，把你骗过去，实际根本买不到

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先看是大up，一定有很多想买车的小伙伴会受到这个视频的影响，作为老极氪001车主，我想跟大家说一些视频中没提到的，希望能够帮到有购车需求的b友：1.极氪的发布会不要看，宣传的重要功能仅限宣传，可以选择不做的。现在说要更新可以，加13500拆车并且车衣和风挡摸自费去换吧。2.极氪的售后基本都是外包的，常规问题还好，遇到bug就知道服务至于大定是什么意思了，包括充电站时不时出bug没人管。3.极氪钥匙不防水，提车1个月钥匙淋雨自动发送倒车指令几次差点事故，当时去外地的极氪家折腾两天给了500块积分，过路费住宿吃饭自费。4.极氪的宁德时代电池也是有概率更换的，去年告欣旺达在混淆视听而已。另外极氪的车机在这价位确实出了名的卡顿和bug，这个视频里有说就不赘述了。

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1、SU7的400V是487V，跟很多号称800V实际500多V的差不了多少，至少充电速度跟800V的智界S7是几乎一样的（媒体实测）； 2、即便是400V的SU7，在400kW的超充也可以跑到190kW左右的功率，因为小米对第三方充电桩限制了400A的电流，而用120kW的快充，就只能跑到120kW，所以用480kW的超充是有道理的。

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我觉得我的车挺帅的，开五年挺好的

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先看是大up，一定有很多想买车的小伙伴会受到这个视频的影响，作为老极氪001车主，我想跟大家说一些视频中没提到的，希望能够帮到有购车需求的b友：1.视频中未提到极氪的前后排乘坐感受，其实大家看车辆尺寸就可以猜出，极氪肯定是三款中空间最大的一款，其乘坐感受明显优于另外两款。2.关于外观美丑车评测，大家都知道一低遮百丑，大家可以试想一下其他两款车做到和极氪一个高度是什么样子的，只能说审美是需要沉淀的，su7和p7的外观确实一眼看起来很惊艳，但是我想说的是极氪001是我个人认为能提供较大空间且外观还不错的车子，更适合中国宝宝中庸的体质。3.关于up说极氪审美不如小米，我觉得说的太深了，可能有的观众没听懂，我解释一下吧，汽车设计通常由外观和内饰设计团队分别主导，也就是说一辆车的美观分内和外，小米外观设计团队的审美确实不错，致敬对象选择不错，但不是设计水平不错哦，大家懂我的意思吧。而内饰设计团队，我可以说极氪001是最能打的，当所有新能源的仪表、屏幕、座椅、换挡方式、中岛都近似的情况下，极氪的中岛和换挡方式独树一帜，还是那句话，审美是需要沉淀的（插一句，个人更喜欢21-23款的内饰风格[doge]）。当然选择哪辆车的决定权还是在大家自己手中，大家赚钱不容易，一定多去静态动态感受一下心仪车辆，多想一想车子本身的用途是什么，自己的用车环境下，哪辆车能够让自己使用得最舒服，什么能带给自己最大的愉悦，而不是掉进参数之上的消费陷阱。最后还是推荐大家去看看001，它或许不是每个方面的第一，但是确实是一辆在驾驶、空间、外观、内饰、智驾等方面表现都不错的车子。

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有意思的问题来了 都说米卖的好因为好看 但实际让选又大都选p7 是不是又要把米卖的好归结到会营销才能说服自己了[吃瓜]到现在还有人不清楚买车下单的逻辑 或者不愿意承认自己欣赏的品牌喜欢的车比不过米是因为产品力 好看就像找工作的文凭 只是敲门砖 即使是相对最丑的极氪也同样有一大堆喜欢它外观的用户 但让人愿意下单的是你的内核是否与你外观相配 内核包括车辆素质 车企口碑 服务 价格等等 再换个说法 相亲 人给你看照片你才愿意见 能不能在一起是要相处看性格看各方面条件的 [吃瓜]

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