暗金狼噬 2022-05-08 我觉得庐山站是个大枢纽的原因可能就是因为九江没地方修新火车站了。 九江城区面积小，往北就是湖北，往南十公里就有庐山，往东有鄱阳湖，西边有八里湖和赛湖。 京港高铁是南北走向，考虑到高铁线路的曲率半径，新的高铁站大概率也只能设计成南北走向。 在市辖区下只有八里湖和新区和柴桑区还有大片土地修新的火车站。 扩建庐山站应该是九江市区修新高铁的最优的解。 ♥ 38 ↩ 3
quintus1995 2022-05-20 岳阳和九江一个在武汉西南，一个在东南，其实岳阳那地理位置和九江一样一样的，都是自己所在省的北大门，南北方向一个京广，一个京九，都没被拉下。但不幸的是湖北在武汉正西方向有太多地级市，所以铁路从武汉出来就直接跨江从正西方向走了，绕过了岳阳。但九江不一样，湖北在武汉正东方没有任何地级市，黄冈黄石都在武汉东南方向，这么一直顺下来正好从九江过去了。 ♥ 25 ↩ 4
Ben-----1 2022-05-05 九江作为铁路枢纽得到的附加好处不会太多，国家对江西的定位也依然是备胎，从以前的战备区、到后来的人力环境资源输出区，再到现在的产业转移区。从城市角度说，赣州的竞争者从来不是九江，两者的通讯录中甚至没有对方，但都有南昌。而南昌却并不高兴，他们与南昌的竞争远大于合作 ♥ 13
Comments
说到九江站就不得不说那个题字[doge]
♥ 171 ↩ 25
江西好多枢纽呀，之前回家路过上饶，还疑惑为什么下面也是上饶站，走了一大圈又回到上饶站[笑哭]，发现也是一大个枢纽。
♥ 135 ↩ 50
九江位置太好了，西北武汉东北合肥，西南长沙，东南南昌，东边南京。
♥ 127 ↩ 23
上饶站高低也是个枢纽站😂
♥ 90 ↩ 38
九江人路过[脱单doge]
♥ 58 ↩ 1
赣州人在线等
♥ 50 ↩ 14
诶，昌九一体化真的是既拖累了南昌，又延误了九江的发展。九江的地理位置真的很好，真发展起来潜力不亚于南昌
♥ 46 ↩ 26
我觉得庐山站是个大枢纽的原因可能就是因为九江没地方修新火车站了。 九江城区面积小，往北就是湖北，往南十公里就有庐山，往东有鄱阳湖，西边有八里湖和赛湖。 京港高铁是南北走向，考虑到高铁线路的曲率半径，新的高铁站大概率也只能设计成南北走向。 在市辖区下只有八里湖和新区和柴桑区还有大片土地修新的火车站。 扩建庐山站应该是九江市区修新高铁的最优的解。
♥ 38 ↩ 3
九江 南朝江州造反孵化基地[doge]
♥ 33 ↩ 18
鹰潭笑笑不说话，当年全国数一数二的中转站现在没落成十八线小站
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岳阳和九江一个在武汉西南，一个在东南，其实岳阳那地理位置和九江一样一样的，都是自己所在省的北大门，南北方向一个京广，一个京九，都没被拉下。但不幸的是湖北在武汉正西方向有太多地级市，所以铁路从武汉出来就直接跨江从正西方向走了，绕过了岳阳。但九江不一样，湖北在武汉正东方没有任何地级市，黄冈黄石都在武汉东南方向，这么一直顺下来正好从九江过去了。
♥ 25 ↩ 4
内耗有意义？先把大学搞几个双一流留住人才再说吧？
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唉，说到底长赣高铁不进赣州西是永远的痛啊，赣龙厦高铁还得不知道多少年，市域铁路遥遥无期，赣广高铁也还没正式立项[大哭][大哭][大哭]
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景德镇人表示 地图上显示的昌景黄眼馋好久了 坐动车去南昌还tm要弯九江的时代要结束了 这绕了一圈比开车快不了多少……
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抚州铁路交通江西最差
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因为江西不是安徽，安徽所有铁路基本上都往合肥走，蚌埠作为铁路枢纽发展，都没几条铁路了。
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九江作为铁路枢纽得到的附加好处不会太多，国家对江西的定位也依然是备胎，从以前的战备区、到后来的人力环境资源输出区，再到现在的产业转移区。从城市角度说，赣州的竞争者从来不是九江，两者的通讯录中甚至没有对方，但都有南昌。而南昌却并不高兴，他们与南昌的竞争远大于合作
♥ 13
上饶人支持！up要不讲讲上饶这个十字交叉的枢纽[吃瓜]
♥ 11 ↩ 1
赣州西枢纽将何去何从？
♥ 9 ↩ 9