赣州铁路枢纽被“玩没了”？赣州发家史【江西铁路故事02】
合集 · 江西铁路故事 (10)
Description
欢迎乘坐“铁定行号”环江西铁路列车，第二站来到的是 赣州～ 京九五千里，赣州是明珠。赣州地区是江西人口最多，面积最大的地区，今天我们就来聊聊赣州的铁路发展史～ 看在我今天生日还在做视频的份儿上，能不能点个赞再走555
欢迎乘坐“铁定行号”环江西铁路列车，第二站来到的是 赣州～ 京九五千里，赣州是明珠。赣州地区是江西人口最多，面积最大的地区，今天我们就来聊聊赣州的铁路发展史～ 看在我今天生日还在做视频的份儿上，能不能点个赞再走555
Comments
虽然赣州铁路玩不赢人家，但是城市高架快速交通系统在全国三线城市还是首屈一指的[嗑瓜子][嗑瓜子]
♥ 167 ↩ 40
赣深高铁去年开通的时候江西人的想法：好耶！去深圳打工又快了一些！[tv_doge]
♥ 90 ↩ 13
赣州老站，赣州西站，赣州北站，一个赣州，三个火车站，这难道不是抛弃，这难道不是对赣州人民的为难吗？（赣州人坐个高铁，还要花一小时车程跑到赣州西站去，我身为赣州本地人，真的想骂人，这种铁路规划是正常人能做出来的？[辣眼睛][辣眼睛][辣眼睛][辣眼睛]）
♥ 85 ↩ 37
赣州人在此 赣州北目前都还没多大消息 好像都打算石沉大海 而赣州西目前是特别偏僻 但是赣州西是超前规划 那一片区十年后会是一整篇城区建成区而且会有至少三条高架快速路直通 而赣州中心城区还有一个赣县北站 赣州这样规划也是因为地域面积太广了 中心城区到边界两百多公里 修建赣县北是为了能够加大对县城的辐射力度 因为赣州西受限于线路 带动能力不是特别大 而且赣州的未来城市定位是对接粤港澳 所以不需要一个特别大的枢纽来运作 首要目标是中心城区对十八个县的辐射能力要加强 再一点赣州基本上都是山地 中心城区只是一个盆地 而九江靠近长江地势平坦 西边是武汉为首的城市群 东边是浙江安徽 在九江建设枢纽 对于全省的收益会比在赣州建设更大
♥ 77 ↩ 10
赣州可以搞一个环城市域铁路来满足换乘需要了
♥ 64 ↩ 5
地级市真不要瞎折腾。安徽这边芜湖宣城都建成了普高一体的火车站，对集中资源打造新城有好处。宜春站上饶站也是如此。安徽奇葩的是亳州站，京九铁路和商合杭高铁几乎并排，还要分开搞几个站。
♥ 59 ↩ 7
赣州这样的铁路规划迟早会落后而且拖累交通枢纽的位置， 三个火车站 赣州城区人口也才200万左右
♥ 33 ↩ 22
我一个南康区人觉得赣州西站好，离家近，至少比去赣州站快很多，我直接走赣南大道很快就到赣州西站，比去赣州站省一半时间，我认为赣州西站的目的就是考虑了南康区和经开区，赣州市区要发展，未来必然是要重点发展南康区的，因为整个赣南18县里面就只有章贡区和南康区是盆地，相对而言好发展
♥ 32
我觉得赣州的行政划分很奇葩，哦，不对，应该是说整个江西的区域划分都很奇葩
♥ 32 ↩ 15
生日快乐，三连送上[打call]
♥ 32 ↩ 1
赣州还是有自己的想法的，未来一段时间西站那边是重点开发区域，可能考虑的比较长远，希望能把辖区内近900万人口尽可能填满赣康盆地，城区人口多了，赣州西就不会偏了，不过就目前来看，还是任重道远，希望不会因为步子迈大了反倒扯了[doge]蛋
♥ 28 ↩ 6
会昌北也太北了[doge]
♥ 23 ↩ 17
十八线城市一线消费
♥ 19 ↩ 5
赣州放在安徽就像是安庆，同样拥有省内最多县的城市，同样拥有红色旅游胜地和革命老区，同样是所在省简称的发源地，就连在省内的位置都不谋而合[doge]
♥ 19 ↩ 11
第一，赣州上学今年毕业回安徽
♥ 18 ↩ 3
都在说赣州西远，对我来说才真赣县北超远，第一次搜赣县北才知道赣县这么大
♥ 15 ↩ 3
兴国弯[doge]
♥ 15 ↩ 5
我们小镇上明年下半年高铁站就要通车了，上饶的，以后都不用往县里面或者往市里面跑了，直接家门口一个动车站[呲牙][呲牙][呲牙]
♥ 14 ↩ 8
00：54 兴泉线是单线铁路 02：27 嘴瓢 03：12 韶赣线还是赣韶线 06：04 这里字幕咋回事，而且作为视频里最重要的部分，我反复看了几遍才搞明白这其中的逻辑关系，建议对着地图讲才更直观，就像日本铁道的铁坊主那样，另外既然查了那么多官方资料，还是希望必要的地方把原文贴出来，这样更有说服力
♥ 9 ↩ 2