墨脱要通路,怎么就这么难?【中国城市观察X】
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Description
一直都知道墨脱是中国最后一个通公路的县,但是真正走完这段路,了解完这段修路的历史后,才切实体会到——基建狂魔真的不是说说而已!
Comments
我一直深深引以为傲的是,这条“艰难”的墨脱公路,我的父亲曾全程参与设计与建造,尤其在地质灾害防护这一关键领域,他倾注了大量心血。还记得他说过,最初勘探时根本没有像样的路,全靠骑着毛驴,在崇山峻岭间一步一步丈量土地。父亲人生中最宝贵的一大段时光,都毫无保留地献给了这片雪域高原。如今这条路能顺利通车,背后藏着太多不为人知的艰辛,每一寸路面都凝结着像他这样建设者的汗水与坚守。
♥ 3705 ↩ 81
还得是蜜雪冰城,开满世界各地[doge]
♥ 979 ↩ 26
我附议给墨脱修个水电站,这样经济发展了,路也通畅了[吃瓜]
♥ 603 ↩ 89
背包客的时候,徒步走过墨脱。多雄拉山走到解放大桥
♥ 445 ↩ 17
我在墨脱扎了胎,旁边泥石流,我在换车胎[微笑] 墨脱的路,一晚上路上就会有很多滚落的石头 不要赶夜路,尤其清晨不要作为头车, 要用AT胎,要买电动打气泵,出发前看看备胎的状态
♥ 373 ↩ 15
[笑哭]突然想起来了 充电站反而适合西北准无人区,干燥就放那 慢充都行带配套的休息遮阳棚电力从输电干线拉 这也比加油站成本低
♥ 231 ↩ 10
看过一期视频,里面说了墨脱必须通车是因为藏南,藏南是平原,对饮反击战解放军主动撤出藏南,就是因为印度一方一片平原,而我军是高原,物质运不过去,留在藏南只会被耗死,而墨脱通车后,物质再也卡不住我方脖子,而且对印居高临下
♥ 288 ↩ 13
藏南才最接近人们想象的香格里拉,游戏库里一直没卸远哭4,真的特别向往喜马拉雅山南边的自然风光,立个flag——等川藏或者滇藏铁路建成了,一定要带家人去看看。
♥ 195 ↩ 1
这里都能挖隧道,这里这么难挖都能挖。那琼州海峡海底隧道什么时候挖?[笑哭][笑哭]
♥ 97 ↩ 19
我是不是还不能去这地方
♥ 76 ↩ 30
走陆路如此艰难,建机场加强后勤输送能力如何?话说这是什么地方,墨脱水电站还是什么大工程的营地?
♥ 68 ↩ 12
作为大学毕业就扎根高原十几年的通信人,真的为我国的基建感到自豪。不管大家怎么骂运营商,但是信号的覆盖是实打实的。要是没有指标该多好啊
♥ 66 ↩ 7
今年3月份有幸去了墨脱,冬天的扎墨公路更难走,积满厚雪,只有越野车能勉强通过。进去前几天刚好雪崩,我们都很紧张,生怕进不去。幸亏军队一直在维护,勉强能通。部队每天开着直升飞机巡查,就为了观察雪崩情况。走的时候,据说又出现雪崩现象,经过雪崩路段(还没到),我们都战战兢兢。县城很热闹,大家一定要去墨脱的博物馆,看看墨脱的历史。现在还有墨脱剧场,每天演出《墨脱情》。当时路上碰到一位老人家,每一处风景,都仔细看看,说到正在建的水电站,整个人超级激动。
♥ 56 ↩ 3
上次去墨脱一穿过嘎隆拉隧道完全就进入云中了,仿佛进入仙境一般
♥ 56 ↩ 2
甚至在游戏魔兽世界里的潘达利亚(熊猫的国度),地图昆莱山(昆仑山)描述的青藏高原,也有一块向平原迅速降低地势的角落,植被和地表颜色也随着降低迅速变化,精准的描述了这本属于中国的一块最不像青藏高原的地方。
♥ 59 ↩ 2
墨脱通公路真是我对国内基建真牛逼这句话的具象化感受,初中教科书就一直说墨脱没有通公路,一直到我大学才在墨脱共青团的公共媒体上看到墨脱通公路的消息,真的体验到了一次教科书的变革hhh
♥ 49
想想这地方要修水电站就离谱[灵魂出窍]
♥ 48 ↩ 3
墨脱是真好看[打call]
♥ 45 ↩ 5
墨脱通路难是因为历史上出墨脱都是从南面出,南面是平原,从南面进很容易,但是由于历史原因,南面不是我国控制区,所以我们只能花大力气从北面修
♥ 56 ↩ 2
藏南收回来,常驻几百万人,粮食素菜完全可以自给自足
♥ 42 ↩ 11