深圳为什么需要深中通道?它会成为粤港澳大湾区的搅局者吗?【中国城市观察45】
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深圳为何如此迫切需要深中通道?它能解决深圳的什么问题?它会成为粤港澳大湾区的搅局者吗?
Comments
之前有人说,珠三角就一个口都4、5条桥,为啥还要修,为啥不分点给其他省。答案很简单,因为它回本快,并且牵动作用大。尤其是各样紧缩的情况下,这时候人口、经济、年轻的优势就体现在这… 就像之前不少人调侃广东文旅最闲,压根没奔着旅游重心去下功夫但旅游业愣是收入第一,没啥的就是内销能力强。桥多就互通东西岸,商业更加无缝,消费更加积极。 这就是珠三角独有的优势,一体无缝高效,“城际地铁”、密集的跨海大桥,大湾区就是恨不得捏得更紧一起把饼搓大,饱和的不断外扩,外扩,还是外扩。
♥ 1309 ↩ 21
说实在,国家大战略我是不懂的。但是作为饱受虎门大桥和广州地段的堵车的人群来说,简直是顶呱呱的工程
♥ 890 ↩ 12
坐深中巴士,深圳前海到中山市区18元50分钟,深圳福田口岸到中山市区28元一个多小时,这就是深中通道的意义[doge]
♥ 591 ↩ 32
广东不可能主动划更多地给深圳的,更不可能同意其它地市和深圳合并,原因很简单:深圳二级财政一分钱不给广东,给它多点地不就等于说收上来的税更少了?除非上面使劲施压广东或者深圳取消二级财政,但目前看来都不太可能。因此结论就是深圳就只能这么大了[藏狐]
♥ 525 ↩ 68
我六盘水市六枝特区也是特区,怎么就没有深圳的福气[笑哭]
♥ 408 ↩ 52
普通话:人们不想再在虎门大桥上面吃月饼啦! 广州话:扑街塞到只閪咁起多两条都唔嫌多了!
♥ 376 ↩ 9
那么大的up主,也不去查下港珠澳大桥要什么车才能通行。珠三角东岸和西岸深中通道通车之前,只有虎门和南沙二桥能沟通两岸好吧。
♥ 352 ↩ 23
视频核心:深中通道是服务于前海的[吃瓜]
♥ 289 ↩ 10
哎[笑哭]10年前家里有经济条件准备买前海的房子,龙岗这边有一套了。当时父母说如果买前海,可能要紧张七八年的样子不能乱花钱了。当时没狠下心,最后买了中山的2套,[笑哭]不然前海的房子估计现在我都不用上班了[笑哭]
♥ 269 ↩ 55
你不能用现在的发展,去否定当初香港的重要意义。改开前中国的经济体量,对于当时的世界来说,不能说去到可以忽略不计的地步,但也估计就是元足轻重而已。 香港这个窗口,在当时的环境下,国家不会找到第二个替代窗口。商务部公开可查的数据,到2019年,中国所有引入的外资中,从香港进入的数量,还是占据着绝对比例。刚改开的时期,除了香港,你还能找到第二个有着英式制度,发展又不差,能受到中西双方资金都认可的地方?哪怕这样了,很多资金都不是直接进入到中国的,而是只在香港设厂,只在香港生产。
♥ 246 ↩ 19
深中通道真正意义上打开中山和深圳合作的新篇章。不仅深圳和中山未来的发展令人无比期待,在交通越来越便利的情况下,珠三角一体化所迸发的强大活力也是令人无比期待的。
♥ 242 ↩ 11
主要是是港珠澳没有连深圳
♥ 196 ↩ 14
其实中山也是很受益[笑哭] 刚开通深中通道 就拉了很多深圳投资中山了 产业转移。就比如深圳地稀缺 所以很多产业去了旁边的东莞松山湖 我觉得是互补 中山包赚的
♥ 165 ↩ 21
我们惠州发展得也很厉害嗷,现在基本每三个月就有一个干部被抓进去[脱单doge][脱单doge][脱单doge]
♥ 146 ↩ 13
2022年返还后的实际上缴广东省里的税:东莞309.97 深圳215.94 广州212.72 佛山161.8;然后广州拿着比粤东粤西加起来还多的省投; 上缴中央的税深圳也比广州多; 广东省的养老金结余调剂靠的基本是深圳东莞,其中深圳最少占了70%,广州自己勉强维持平衡中; 深圳对省内省外也有扶贫。怎么就变成了评论区里有人说的深圳一分钱没给广东,都是被谁洗脑的啊[笑哭]
♥ 103 ↩ 19
大家都很开心 除了广州[doge]
♥ 67 ↩ 12
正经讨论一下,假如没香港这个城市,深圳能靠自己发展起来吗?
♥ 67 ↩ 76
[滑稽]其实啥也没解决,因为还需要再来两条
♥ 62 ↩ 6
问题来了,中山太小了,土地太少了。发展潜力有限。
♥ 57 ↩ 17
[笑哭]宝安机场,后面,国际会展中心旁边。还有一个庞然大物在建,看到都觉得叹为观止。。不知道是楼还是桥。反正是斜的,有弧度
♥ 55 ↩ 11