【十三年风雨后,烈士暮年】辉煌与落寞,乌鲁木齐BRT1号线回忆录——相册中的BRT1、沉浸体验原速原声、POV全程中的追忆
合集 · 【公交记录】每一趟旅程都是传记 (49)
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Description
13年,对公交车而言,是它服役的尽头。今天这个特殊的日子,我也就和大家有感而发一下,展示展示在我相册中留下的全部BRT1号线的身影。虽然我翻遍了相册,也没找到几张BRT1号线的照片——直到最近两年意识到它即将消失,才有意识的记录一下,也发现总有许多内地车迷前来拍摄BRT,虽然可惜往日的辉煌已经一去不复返了。 用着半个小时的时间,去回忆一下我们的暮年的BRT1号线的老功臣吧。BRT1号线回忆录——它包括我相册中的所有BRT1的照片、原速原声的沉浸体验、全程POV(感谢@TSIDIW6 提供)中的追忆与碎碎念。
Comments
犹记得初中微机课的时候最喜欢打开乌鲁木齐BRT的官网来看微机老师有没有开网络。一号线的宇通18m大铰接也是我第一次真的坐到大通道长铰接的公交车(即便是以前去内地,比如武汉基本上也只是低底盘低地板的车,铰接好像就只坐过无轨电车),还记得小时候的我尤其喜欢宇通18米,方方正正的外观,有着流线动感的斜体BRT图标,左开门、驾驶座旁边的观景专用位都让小时候的我在BRT1、2共线段乘车的时候毫不犹豫地每次都选1,专用车道更是享受超越堵成铁流的社会车辆、快速到达目的地的特别待遇。 哎……没想到时间一晃十几年,BRT一号线沿途各站的标牌都已经变白变淡,而现在的我在大洋彼岸看着比亚迪、宇通底盘的公交车在英伦三岛奔驰。我所在的城市的公交公司大量采购比亚迪底盘、亚历山大丹尼斯的Enviro 400EV,隔壁的郡的几家公交公司也纷纷引入宇通E12。回首望去,想起自己最早对公共交通车辆美感的印象,可能就是乌鲁木齐BRT1的宇通18米,和石河子16路的宇通双层了吧。 不知道在地铁铺开的时代,乌鲁木齐BRT还会有怎么样的发展呢。不过首先还是会很好奇接下来快速公交还会引进什么车型呢?
♥ 47 ↩ 6
援,BRT1直到现在客流也相当恐怖[笑哭]日后只怕无车可换,原来只在晚高峰出动的大青后现在平峰也见得到了,还有BRT2和BRT4的支援车[笑哭]
♥ 42 ↩ 3
B1应该是127辆配车,BRT1056-BRT1065是援疆JNP6180G,BRT1001-BRT1055是第一批ZK6180HGAA,BRT1066-BRT1085是青年JNP6120LNG;BRT1086-BRT1115是第二批ZK6180HGAA,BRT1116-BRT1125是2012年JNP6180GM,BRT1126是2014年ZK6180HNG2样车,BRT1127是2014年JNP6180GVC样车
♥ 17 ↩ 2
以前家住在长江路,那时候经常坐8路车去城里买磁带啊,逛街啊,坐10路去16中上学,那时候的公交车是绿色车身,白色车顶,还有木头条地板,司机旁边是个大大的圆盖子发动机舱,特喜欢坐在和司机并排的第一个位置看外面的风景,还有二路还是大通道,开起来窗户上的玻璃都哐啷哐啷的响,还有16路是红色的车身白色车顶,就一节,和同学坐上去红雁池游泳。也在无聊时在长江路往火车站坐一站,然后2路车直接从火车站坐到机械厂,101路、1路、17路、44路都做过,以前都是几分钱到几毛钱的票价,还有售票员呢,拿个板板,上面都是票夹子,给你扯票。后来就是中巴车了,五毛钱,我还在冬天的14路上,鞋被暖气烤花了,哈哈哈哈!都是美好的回忆啊,也见证了这个城市的成长,最喜欢八九十年代的乌鲁木齐!
♥ 11 ↩ 4
现在B1线路上不常见宇通18米铰接左开门了,取而代之的从B4和B2调过来的车,还有一个车型,全乌鲁木齐只有一辆,黄色涂装(B2涂装)青年18米铰接双开门,这个车型的涂装全乌鲁木齐只有一辆
♥ 11 ↩ 6
前来支持[星星眼][吃瓜]
♥ 11 ↩ 5
对了,有个问题,我前两天在红山转盘出等红绿灯时,看到一辆橘红色铰接BRT在扭屁股,车在红绿灯前停着,但后半截车厢在左右倾斜。我一开始以为车在慢慢走,后车轮踩到坑了,但仔细一看,车没走,而且晃的很有节奏,大概10秒一个周期,不知道啥情况
♥ 8 ↩ 2
13年了![笑哭],真的好快啊!
♥ 8 ↩ 5
妈呀已经13年了,记得刚开通的时候我爸妈还有他们的朋友一块专门去坐了BRT。
♥ 7 ↩ 1
车生就像人生,有人走就有人来。
♥ 7 ↩ 1
马上剪不刀啦[委屈]
♥ 6 ↩ 1
这两年坐的时候光听它起步时的声音越来越大,顿感它也越来越乏力了
♥ 5 ↩ 2
宇通硬生生忍到现在,可它先走了一步
♥ 5 ↩ 4
以前经常坐一号线从机械厂到红山,总是觉得BRT出站起步时候发动机咆哮声特别有劲
♥ 5 ↩ 1
看到了这个视频才发现时间过得这么快啊…… 上次来乌鲁木齐是19年来旅游,那时幼小的我对于乌鲁木齐的brt可谓是非常的喜欢,再加上当时的酒店在b1沿线,于是就用自己的渣图记录下了一些b1,如今时光飞逝,他们也要走了,虽然图不好但是也算是用自己的方式记录下了乌鲁木齐辉煌的brt吧
♥ 5
我也是乌鲁木齐的,00后,我对大巴车最深的印象,无非就是到现在在公交车阵营里头还谨慎的在使用不锈钢投钱罐的老式的宇通109,我有我小时候在我们家也就是红十月后院那里,十月间那块看过的一闪而过的一路公交,到郎哥里头的二路汽车,还有BRT的一号线,以及蓝白配色的311这个配色的311还贴着海尔兄弟的贴纸,我记得花纹还有椰子树,当年地铁一号线首次发车那天,我跟我们家的一个记者亲戚去过,但是做完感觉还是没有BRT便利
♥ 4
还记得红山换乘,站台都挤满了人,只要下雪北门教育学院西大桥都进不去。还有71号线从北门调头(新市区的我怎么上学一直在北门啊[tv_生气]
♥ 4 ↩ 1
二十多年前,木材厂西北路,忘了颜色的面包小巴上,售票员的声音依然清晰:昌吉,昌吉,来抓紧上车了,昌吉! 二十年前,铁路局发车的2路车,在红山转1路,把我和我的行李带到了新大。 十年前,在火车南站坐一号线,因为是始发站,我和同事喜欢坐在大通道的最后一排。红山站已经挤满了人,红山站上车的女朋友可以钻到最后一排,把位置让给她,我坐两个位置中间的空挡。 好久没坐过公交车,偶尔坐地铁,迎宾路到新大,四十分钟就到了。十年前的2路车上的那个小伙子,除了烦恼,什么都没有。
♥ 4 ↩ 2
当时的车轮的样子好看 现在怎么都没有了
♥ 4 ↩ 1