芯片制程大,有什么好处?如何造一枚车规级芯片?

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Description
芯片制程大,还能有什么好处吗?
如何制造一颗车规级芯片?
什么是锁步架构与功能安全?
本期视频为您解答~
(一键三连就拜托啦)

Comments

十三什么时候 2026-03-08

鲁棒性![doge]

♥ 938 ↩ 63

德拉贡诺夫 2026-03-12

方程豹5车主表示,有一次,开着开着车,主系统死机了,我漂亮的液晶仪表盘消失了,取而代之的是一套“应急界面”类似于电脑的安全模式界面,界面特别难看,只能显示最基本的电量,油量,时速信息,但是车子能继续开

♥ 247 ↩ 15

三个小熊杀 2026-03-09

这里我点名马斯克的猎鹰9号火箭和龙飞船,用的是三组消费级X86处理器(早期报道多指向Intel)。 这3块板子上的处理器同时运行相同的代码,接收相同的传感器数据,系统会实时对比这3个处理器的输出结果:如果3个结果一致,则执行;如果其中1个结果与其他2个不同,系统会自动忽略那个不合群的结果,采纳另外两个一致的结论,并自动重启或隔离那个出错的模块。 航天级处理器是消费级的上千倍,且性能还很复古。

♥ 155 ↩ 17

初级黑暗 2026-03-08

额,评论区能不能懂一下,车有三个芯片。 行车电脑,智驾芯片。车机芯片。 车机芯片也就是你操控车机播放音乐时用的。 智驾芯片,就是智能驾驶使用。 而行车电脑。这是颗古老的原始芯片。也就是控制加减速,电量油量,转向助力,刹车助力的芯片。行车电脑有故障你智驾和车机屁用没有。行车电脑没事。哪怕智驾车机没了你依旧可以手操驾驶。

♥ 128 ↩ 5

魔法少女琉璃苣 2026-03-08

那为啥那么多车企用消费级芯片,网上好多人说的骁龙8295的是888换皮,也有这种多核备份吗?比亚迪的骁龙6,华为的麒麟990,小米骁龙8gen3为什么能用到车上,会不会有什么风险?

♥ 89 ↩ 87

CatalystR 2026-03-09

众所周知的评论区原因....只有计算芯片才配叫芯片.. 传感器/存储/控制/通信/安全/功率/逻辑控制芯片.. 这些都不配叫芯片[doge]

♥ 57 ↩ 3

--HaiYan-- 2026-03-08

小米YU7的座舱域如果挂了,天际屏也不会黑屏,依然可以显示时速和故障码。但是如果开启了HAD,会降级成LCC,因为地图毕竟是没了[doge_金箍] 即便是缺失了一些传感器,依然也有别的地方的传感器可以顶上。 据说小米YU7除了TBOX通信,小米还启用了骁龙8Gen3集成的那颗5G基带不知道真假[吃瓜]

♥ 63 ↩ 11

蓝色的未来 2026-03-08

英飞凌的新的开发环境简直就是一坨,TC系列的计算速度也捉急,整整常规的B6桥还行,但再多点新东西就算不动了。 而且芯片手册还得签保密协议才给那么一点点,用户支持基本等于没有。[藏狐]

♥ 53 ↩ 15

黑迪客国 2026-03-08

内存价格暴涨,今年舱驾一体的芯片可能是个趋势。 原来总觉得舱驾一体芯片挺头疼的,因为单独一个智驾的芯片其实也不贵。 内存价格暴涨后,舱驾一体能省个8~16G内存,相当于总的成本能砍个一两千块钱出来。在今年整体补贴减少、大宗商品成本增加的趋势下,反而显得性价比很高。 舱驾一体芯片,各家除了英伟达都有,当然英伟达一开始也说自己的索尔可以舱驾一体。 比如高通的8775,可以做座舱和高速NOA的舱驾一体。带宽不小,算力也还不错。

♥ 46 ↩ 3

芥川小代理__ 2026-03-08

一张车规级或者航天级可以买几张同性能的民用芯片?用多张芯片共同计算比对结果是不是可以达到相同效果

♥ 40 ↩ 29

加藤赢 2026-03-08

省流:英伟达挂了!

♥ 38 ↩ 2

等多云转晴吧 2026-03-08

热知识:小米的车芯片智能座舱是消费级的(骁龙),行车方面是车规级的(英伟达)别无脑黑了哈![doge]

♥ 67 ↩ 61

启明芯 2026-03-08

竟然还真的有双核单线程的芯片[热词系列_妙啊]

♥ 34 ↩ 5

spartan6 2026-03-08

既然芯片都拍照了,能简单讲讲TC4 dieshot的结构吗?你介绍说有6个内核,但是我看这6个浅蓝色的模块怎么像RAM模块啊,六个check core就是12个内核,我实在是找不出来,up能给我们讲讲吗?

♥ 28 ↩ 4

奴長喵 2026-03-08

之前老马的火箭也没有太空级别的,老马用了多个备份,什么车规的都是设计功底问题,以前设计都理解硬件,现在对人的要求低了那就对硬件要求高了,就像现在手机cpu再厉害储存再大,以抵不过国产软件疯狂开后台体积动不动几个g几十个g的塞垃圾

♥ 24 ↩ 7

whatseed 2026-03-08

什么是“车规级”?

♥ 26 ↩ 2

小李飞机123 2026-03-14

车规级纸巾盒都能做,车规级芯片还不是手到擒来,你们说对吧?

♥ 36 ↩ 9

zqs7985 2026-03-10

既然说到了制程越小良率越低的问题,那么我一直有个疑问:如果用现在最先进的生产3nm芯片的光刻机,生产30nm,甚至45nm,60nm的芯片,是不是良率可以接近甚至达到100%?[思考]

♥ 22 ↩ 17

吃饱了才有力气偷懒 2026-03-29

同一个处理器,用消费级的封装方式就是消费级,用车规级的封装方式就是车规级,处理器本身是很难坏的。8g3这个芯片,用在手机里是消费级封装,是消费级芯片,用在车上是车规级封装,那他就是车规级芯片。AEC-Q104认证的不是单个芯片,而是由多个芯片、电路板、焊点和其他元器件共同组成的「多芯片模块(MCM)」,小米搭载8g3的整个模块,整体打包后是通过车规级认证的。也可以说,小米有能力自己将一个普通消费级的芯片,经过二次封装,然后达到车规级的标准,小米YU7哨兵模式10小时才消耗1km续航,很多车企想用先进芯片还没这个本事,只能采购高通现成的老旧方案。

♥ 21 ↩ 10

晓嵩不讲武德 2026-03-14

车规级芯片不知道,但是我知道车规级纸抽盒。

♥ 29