【交通VLOG】郑州航空港站真的很空！客流超小的极致体验
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Description
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Comments
按照河南的设想，这个高铁站为了服务发展起来航空港区，打造高铁＋航空枢纽。进而完成郑州南部的城市化。城际场规划了8站台。是以后整个中原城市群城际列车的始发站。其余8个站台是郑渝和郑合。总共16站台32股道。高铁站场规模已经是（中国）世界第二位了。但是，由于房地产经济破灭[笑哭]。没有人口，所以这个站开通一年了。 人都是非常少。不过，站在未来十年的角度。还是有先见性的。就像当时的郑州东站。（在郑东新区，被称为鬼城。）被很多人吐槽。但是现在的人流量也是很多。
♥ 366 ↩ 34
视频做得很好[打call]，但作为郑州人有以下几点补充：其实郑开城际宋城路站设站不合理，没有多少人愿意选择它，一半去开封要么坐普速列车，要么坐郑开公交，反而部分时段郑机城际郑州东-新郑机场段会满座，还有人会站着，因此有郑州东-新郑机场始发终到的短途车 对了，新郑机场-郑州航空港间的线路叫机南城际，但是没有多少人这么说了。
♥ 62 ↩ 16
我经常往返重庆和郑州，我偏向于坐飞机，两个城市坐飞机的人都很多，都是不知道为什么，在重庆机场坐轻轨的人好少，在郑州机场坐轨道交通的人也很少，家人都比较闲来接？还是都很有钱直接打车？有没有人说说你们的选择。
♥ 56 ↩ 20
造奇观呢，有这钱把下面地市那些破破烂烂的火车站修修不好么
♥ 43 ↩ 18
好浪费，这么大个站这点人流，厦深高铁挤死了[笑哭]
♥ 43 ↩ 18
郑州航空港站有高铁快递货运的探索作用。还要等几年第一批高铁报废改造成货运车。
♥ 37 ↩ 1
隔壁开封高铁车次少得可怜[笑哭]普速站装修了也不舍得多加几趟高铁
♥ 32 ↩ 6
看了一眼路路通，怎么这么大个车站一天100趟车都没有啊[笑哭]
♥ 28 ↩ 10
郑州的规划很长远呢，我们县城是郑州辖区的，专门修了一条路去这个车站，就为了让我们去坐高铁方便，再不用穿过市区去郑州东站了，从家里坐公交直达高铁站多爽啊！
♥ 23 ↩ 4
航空港站还要发展高铁货运，不仅仅是客流，毕竟对港区的人口规划，2040年是二百多万（2020年是62万）
♥ 18 ↩ 3
没有客流的话，有列车会选择直接通过航空港站嘛？以前这个车站好像叫郑州男站[笑哭]
♥ 17 ↩ 7
上次坐高铁回家途径航空港，卧槽是真的大啊，建筑什么的，在外面我看的都有巨物恐惧症了，进去之后整个候车厅只有几个乘客，更诡异了[doge]
♥ 16
我，作为郑州铁路局治下的非郑州人，平时接触，感觉郑州铁路局辖区除郑州以外的人对自己城市铁路发展都极为不满[撇嘴]
♥ 15 ↩ 1
这项目有点烂尾倾向，目前西广场已经投入使用，东、南、北的外立面和室外地面没有完工，西广场的广场地面也没全部完工，高铁站和地铁站建成至今没有任何商家入驻，连个自动售卖机都没
♥ 13
郑州航空港站当初为了扩大规模，把原来经由许昌东始发的郑万高铁硬生生的挪到了郑州航空港站，最终导致许昌东为郑万预留的站台到现在都处于空置状态，也导致许昌东的客流较少，对周边城市旅客乘车也造成了诸多不便。
♥ 13 ↩ 3
省委拼了命了抬港区，市内八区要逐步退还永久基本农田，让出建设指标，搞得班子有点不合，安伟何雄几乎没去过港区调研
♥ 13 ↩ 6
怎么说呢 有些河南人真的很自信[兔年]可惜时代已经变了 真的不会再有那么多人去郑州了[呲牙]
♥ 10 ↩ 7
春节前的时候去的，来早了1个多小时，整个站不超过50个人在等车，非常空旷，冬天也没空调啥的，快给我冻死了
♥ 10
航空港站我经常来这里坐车，因为正好我那里在地铁城郊线附近，所以可以直接坐地铁坐到航空港站，如果去郑州东站坐车的话至少需要换乘两次地铁，特别不方便，加上郑州东特别挤，所以说这里建成以后我经常来着里坐车
♥ 8 ↩ 1
我也看不懂，但我还是愿意相信gj批这个站一定有它的理由，我只是个普通人，也许我鼠目寸光，就像当年理解不了浦东机场，郑州东区的那些人一样，时间会告诉所有人答案。也许会是错的，但过去无数的历史事实证明，如此数额巨大的批准，错的次数几乎没有
♥ 7 ↩ 5