消失的新能源品牌：骗走政府66亿，挥霍无度、花样作死，光速倒闭

不过也不错，最起码不像芯片那一次。这次补贴还真出了几家不错的。

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让我们期待一下小米[吃瓜]

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这么看蔚来，理想，小鹏，哪吒，零跑这几家还算真的想造车的

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难得枪仔视频讲的比较清楚的一期，之前感觉好多内容总是浅尝辄止，这期看的还比较详细。

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十年前在某电动汽车研发小厂工作过，老板为了补贴搞了很多外道，不过还真获得某szf的融资，也就几千万吧（具体数目不清楚听带我的师傅说的），拉投资期间，邀请过大众、比亚迪、吉利等大厂来参观。做的东西我们底下的员工都清楚是啥样，老板很聪明，用个盒子把电动车增能的某技术产品罩住，不展现内部结构，只给他们看外观以及发明专利报告，后来大厂不上当，转做老头乐，之后还真忽悠成功了[笑哭][笑哭][笑哭]

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很正常，就想前几年国家鼓励年轻人创业一样，你以为每个人都能做老板么？对于国家来说，这些创业的人里，哪怕9999个都失败了，有1个人成功了，那可能他的企业就能解决9999个人的就业问题，看待问题的高度不一样，理解自然不一样。

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哈哈哈哈，这塞林跑车。我之前工作的老板整了一辆 笑麻了

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为什么不买新品牌的汽车，你买了之后的三个月都不知道这车的厂子还在不在。未来的长期保养如何去做。没有十年以上的车企风险真的太大了。就算沃尔沃这种被并购了也继续该干嘛干嘛，小鹏，理想之类的万一突然倒闭了呢。车电池还没衰退，厂子衰退了。哭都没地方哭去。

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法拉第未来也不知道现在交几辆车了[笑哭][笑哭]，下周回国的贾老板

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大部分都是骗一波政府补贴，然后到中期脱身，实现财富自由。

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tsl免费公开专利[doge]

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从事后角度看互联网造车比那些传统出来造车的要靠谱，你说奇不奇幻，之前还有一堆人嘲笑互联网造车不靠谱。

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小米入场时机恰到好处。当年共享经济也黄了一大片，活下来的都是入场最晚的，总结过友商失败经验的，加强管理和基础运营的。所以谨慎看好小米造车，对小米来说终极问题就是售价。

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和刚开始的手机圈差不多，到最后肯定是一超多强[OK] 加一起不过5家（国央企不算）

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语气都很喜欢强调“中国”，然后利用爱国情怀和国民自豪感来圈钱，以至于现在看到大写特写“中国”两个字的品牌都得考虑一下，很多貌似离开了打爱国牌就不会做生意了一样。

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有没有谁说下赛鳞的致富路径，说实话我很想学啊[热][热]

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真的能套走66亿的人也是有本事的。这种真的很佩服。

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其实国家的专项资金，每年都不知道要浪费多少： 1.被各种关系户吞掉，有的是卖个人情，有的有回扣，有的是完成指标罢了（拨下来一笔钱必须花掉，否则来年会降） 2.蹭补贴，无论是视频中的造车，还有畜牧业、医疗等都会有一些政策。很多入场就是冲补贴来的。 3.融资捞钱，自己省了一部分资金，又可以打着政策去融资，最后上市捞波钱跑路。 4.只有小部分入场的，确实想干实事，但又不是都成功的。所以真正起效果的国家资金占比不高的[无语] 国家每年拿出来的钱有很多，多数人拿不到消息，即便知道了，资质就能挡住绝大多数人。这部分的资金用到实处呢又很难监管，确实不容易。但是我说的第一点，其实管得了的吧[doge]

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挥霍无度？只是会做帐罢了[doge]

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