(中日英韩四语站名)电车男POV SP29:空港巴士现时仅存的日间机场线——空港巴士机场四线 浦东机场→上海火车站(北广场) 夜景前挡前面展望
合集 · 电车男POV Special (31)
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(多级票价数字线又少一条)电车男POV SP26:巴士四公司973路 蓝村路南泉路→上海南站(南广场) 前面展望
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电车男POV SP28:突然爆红的上海公交现时仅有平价双层巴士——巴士四公司911路双层区间车 新开河路中山东二路→淮海中路武康路 上层前面展望(附走行音)
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(一场本不应该发生的悲剧)电车男POV SP30:巴士一公司47路 惠民路保定路→骊山路华阴路(经:鲁迅公园)前面展望
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Parts
Description
随着市域机场线开通,机场一线和机场九线整体客流大规模下降,已经于2025.11.15撤销,至此空港巴士只剩下四条路线(本线,机场环一线,浦东和虹桥机场的守航夜宵线),而本线是空港巴士目前唯一一条日间的机场线,目前已经改为定班运营,不过由于衔接火车站以及一些区域“新上海人”增多等原因,整体客流还算稳定,不过原有的调度员和售票员早已被“买断”回家,车上的POS机只能刷22/24/26/28元,对于短途客非常的不方便(要么花时间在小程序线上买票,要么就自行克服,买长乘短),而配车也彻底“从夯到拉”,从原来的VOLVO 9300、伊利萨尔和斯堪尼亚变成了现在的安凯A8,虽然速度这一块比某事强但是乘坐体验大不如前 (注:机场四线并不是空港巴士的原生路线,本线最早由三电中标,后归入空港巴士,回想当年奥运和世博的时候,本线甚至还要巴士股份派车支援,客流爆满,甚至还有一堆老外,现在。。。) 空港巴士现在运营情况也确实糟糕,据说已经变成“不良资产”(斯堪尼亚提前退役被变卖东南亚貌似也是因为这个事情),空港巴士的ld甚至还表示“除了守航线业务和部分路线以外,基本上已经完成了历史使命”,而昔日作为上海名片之一的机场巴士,随着轨交线网扩展及未来市域铁线网扩张,前景也不乐观
Comments
空港就靠这条线活着了
♥ 3 ↩ 8
七和八 是“机场”字辈的机场家军最后两条线了
♥ 2 ↩ 1
还不知道未来本线有没撤销的可能🤔️
♥ 2 ↩ 2
九线大末去拍的[大哭]
♥ 1 ↩ 3
空港明明可以重新开辟新线路
♥ 1 ↩ 4
韩语这怎么感觉有种北面的感觉[doge]
♥ 1 ↩ 5
建议空港巴士机场四线交给浦东南汇并缩线至金桥路地铁站,金桥路地铁站到虹口足球场命名为863路[呲牙][呲牙][呲牙][呲牙][呲牙][呲牙][呲牙]
↩ 4