【动力强劲，但做工稀烂的柴油大福后】常州公交福田BJ6180C8DJD运行实录
合集 · 福田客车 (17)
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湘潭县湘运福田BJ6105PHEVCA-6
8:37
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雷锋巴士福田BJ6105EVCA-18
6:41
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湘潭交运集团福田BJ6105PHEVCA-7
6:41
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邵阳扬子巴士福田BJ6105EVCA-5
7:08
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雷锋巴士福田BJ6805EVCA-16
6:00
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重庆公交福田BJ6123CHEVCA-11
7:36
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重庆公交福田BJ6105C6BCB
6:59
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沈阳客运集团福田BJ6856C6BCB
9:12
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沈阳地铁公交福田BJ6105EVCA-42
7:19
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柳州恒达巴士福田BJ6760C5MFB
6:57
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广州巴士电车公司福田BJ5120A（2014批次）
6:22
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南昌公交福田BJ6112C7MJB
7:16
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荆门公交福田BJ6123C7BTD-1
6:28
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青岛公交集团福田BJ6140C8CTD
6:30
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昆明公交集团福田BJ6123C7NJB
10:46
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常州公交福田BJ6180C8DJD
9:19
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贵阳公交福田BJ6180C8CTD
10:08
Description
作为常州BRT坚守到最后的柴油铰接车，这款车可以说继承了常州公交车型的一贯特质：配置极高但实际表现稀巴烂，但是稀巴烂也没有其他车子那么明显，主要的问题在于做工实在是太差了（估计北汽在我去常州前几天停驶的原因很可能就是这个）。然后整车选用的是福伊特变速箱，感觉效果并不太好，虽然说没有脱档但是加速也不是很快，至少不符合350马力机头的表现，悬挂个人认为还可以，布局方面最有特色的是卧机布局的尾部，现在很少见了，本车仅出现于B1路，常州北站可以拍摄 配置信息： 发动机：锡柴CA6DL2-35E5 变速箱：Voith DIWA（4AT） 踏步：LF，有轮椅区 悬挂：气囊
Comments
这玩意车尾像卧机布局才对，不应该是塔机，加速问题主要是有限速了，23年常州BRT不管限速开的那叫一个猛，一个个都一脚60
♥ 15 ↩ 9
北汽常州工厂代工的，所以做工比较烂。车况比BJ6181B01好一些，但是和北京快4的BJ6180C8CTD比都比不过
♥ 5
就是一个普通的左偏置直列发动机的布局，机舱非常占地方。国内客车没用过卧式柴油机。早年长江CJ6121GCHK子弹头是后横置发动机。国内用过卧式机的公交车大概都是80年代那些德国二手MAN。
♥ 2
排量太小了。。
右边没必要在做一个轮椅区
铰接式公交！[星星眼] 话说，开这车是不是得A2A3/A1A2照？[doge]
今年我柳的青年退役后大陆地区是不是只有这款柴油通道了[黎明觉醒_摊手鸦]
好用心的视频！