【CRVLOG】跨时代的改变——“AD钙”新车速递,三代长编组动集初体验
合集 · CRVLOG (39)
-
38-乌蒙山连着山外山!云上蜿蜒的内六铁路 贵阳—昭通K9515全程体验
15:50
-
37-出川新选择!沪蓉动卧重返赛场,全新乘车体验
15:04
-
36-紫金启航 故梦悠长——宁京标杆列车G66次乘车体验
8:23
-
35-无空调绿皮火车重现宁芜?—— 风雪宁芜,武局非空临客体验
22:39
-
34-优选一等座?比一等更舒适的全新坐席——技术提升版智能复兴号上线首日体验
7:00
-
33-沪蓉最速传说——极限12小时,CRH1B沪蓉线全程体验
20:58
-
32-跨时代的改变——新车速递,三代长编组动集初体验
12:01
-
31-全国仅存湖蓝双层列车重出江湖?——上局湖蓝色涂装S25K型列车乘车体验
11:08
-
30-比二等座还便宜的一等卧?——一代长编动集一等卧体验
8:44
-
29-心心相融,虹韵江南——亚运版智能复兴号首发体验
11:26
-
28-高铁与地铁竞速?——沪宁沿江高铁首发日体验
10:34
-
27-通向云端的铁路车站?——云上之城杭州西乘降体验
10:52
-
26-火车上竟然也有酒吧?Y752昆局双层旅游列车一人软包体验
13:58
-
25-我包下了一整车"移动宾馆"?丨Z85高级软卧包厢体验
16:31
-
24-热爱"1573"的你——绵泸高铁两周年 坐着“国窖1573”去泸州
5:18
-
23-二等座也能无线充电?——成局“智能”CRH6A“天府号”体验
5:46
-
22-乘公益慢车,寻恐龙遗迹——为了这群大山中的孩子,我把书本上内容搬进现实
6:11
-
21-卧代二等座又代卧?CRH1E单人动卧包厢套娃式体验
7:16
-
20-长三角的“稀罕货”——迟到半年的CRH3A初体验
5:24
-
19-一饮尽AD钙——成昆复线“AD钙”动集列车商务座测评体验
8:51
-
18-五十载成昆——凉山深处的成昆小慢车记忆(下)
8:27
-
17-坐着最豪华的坐席,去吃最简单的卷皮——智能复兴号CR400BF-AZ商务座乘车体验
6:37
-
16-连蜀云,跃浮光——凉山深处的成昆小慢车记忆(上)
10:59
-
15-穿越秦岭,蜀道不难——带你跨越1500公里踏上支教的征途丨CRH380B的徐兰西成旅程
11:17
-
14-再遇蓝暖男——奔赴在盛夏沿海的CR300BF丨毕业,你真的准备好了吗?
10:20
-
13-宁盐最后的坚守——仅剩的宁盐特快BSP25T型软座体验
8:06
-
12-为了体验软座导致毕业旅行被中断?——Z215国产25T型软座的大冤种体验
10:42
-
11-细说京沪线徐宁段的那些事
14:21
-
10-暂别江宁站——早日归来,我们的故事仍似从前
4:58
-
09-坐着智能复兴,回家过年——智能复兴号AF-BZ一等座初体验
9:12
-
08-春运下京沪的临客大军K5809
5:19
-
07-笑看复兴怒跨南京南——关于看G25跨南京南之前和G157发生的那些事
6:24
-
06-只为多看你一眼,三探江宁西——冬日宁安,CR300AF一等座初体验
7:42
-
05-一站不停的连云港专列?连镇初夏全线体验
13:44
-
04-临客堵标杆?标杆踩临客!
15:42
-
03-公交一小时,动车十分钟——宁安客专那些事
18:20
-
02-坐着火车去南医——坐拥高铁地铁双站的南医大
14:03
-
01-花式往返徐宁?春之夜行徐盐连镇
11:46
-
【CRVLOG】湘西慢时光—焦柳线7265次小慢车的时光记忆
14:19
Description
总体而言,三代长编组动集在早期列车的基础上,重新调整了席位配比,最大程度的缩小同原普速列车编组的差距,使其更适应实际需求。同时对二等卧车厢的相关设施进行了进一步优化改造,逐渐缩短了一等卧车厢的硬件差距,在满足旅客基本睡眠需要的同时,也更加注重了旅客的个性化需求。相信随着越来越多的长编组动集的投入使用,我们也终将逐渐习惯并且接受它所带来的一切,毕竟一切事物都是不断向前发展的,跨时代的发展就一定会带来改变。我们无法也不会否认曾经辉煌的过往,但我们终究要向前看去。
Comments
老绿皮直特换AD钙我是接受的,AD钙颜值街就直接甩垃圾桶好几条街,二等座对标CR300、400系列设计 ,插板就在两个座中间下面,还可以旋转座椅,再也不用坐倒座了,但也不怎么面壁了,直接比老绿皮直特硬座好了一大截,卧铺每个铺位都有独立的两个USB充电口和网兜、衣帽钩,铺位更长,走廊更宽,二等卧中上铺比老绿皮直特硬卧宽敞、起身方便了许多,一等卧还比老绿皮直特软卧更软了。AD钙算是一款成熟、完全动车化的动集了,内部配置跟动分一致了,全密封式构造大大提升了气密性和平稳度同时降低了车内噪音,一点不抖,过道岔都没啥感觉,关键是禁烟,而且老绿皮车里的各种恼人的气味在AD钙上都没有了,取而代之的是清新的木头香味。所以我觉得直特换AD钙是在向好发展,票贵些也值,乘车体验舒适度大大提升了,不知道2019年一季度调图直特换的一代桶包括这次的西杭D195/8以后会不会二次换桶换AD钙,我在南京上学这次调图了回北京还坐不上AD钙只能坐到一代桶,AD钙这次就没给跑京沪、京杭
♥ 197 ↩ 17
三代动集,怎么讲呢。这车升级成动车之后,硬卧比之前更硬了,软卧没有没好到哪去,我从郑州回蚌埠的时候,又刚好停了1站台(蚌埠站三年来又迎来动集停靠)……但是环境确实是提升,票价也涨了……对于普通旅客来说,确实不太在乎
♥ 139 ↩ 7
D215与AD钙[脱单doge]
♥ 137 ↩ 3
这么玩下去,越来越多的长途旅客会发现,不如选择航空[doge]
♥ 121 ↩ 45
希望二等卧加入学生票范围内[喜极而泣][笑哭]
♥ 74 ↩ 5
难忘今宵 D3的乘务员座坐了一宿
♥ 42 ↩ 1
随一张D4[吃瓜]
♥ 36 ↩ 4
还好2500km以上的列车暂时不会换动集[打call][脱单doge]
♥ 28 ↩ 11
只能说我感觉买这车的票有点大冤种,直特的速度,D字头的票价
♥ 21 ↩ 4
高铁线完全可以缩短,这车改180和200的跑同一条线多好[笑哭],要么就25T替换更慢的,然后普速160。动车高铁200/350
♥ 21 ↩ 10
不是车迷。请问是不是ktz这种普通火车是不是慢慢会全部取消,感觉现在普通火车比原来少多了。未来只留D和G
♥ 18 ↩ 7
对于舍不得坐高铁又想要动车环境的人,动集是个好选择~
♥ 14 ↩ 3
[微笑]大爷们要骂死了,这车不能抽烟,不像以前的车厢....
♥ 13 ↩ 9
跟一张“西部高铁”D30[doge]
♥ 13
我不是车迷,cr200j真的不太好看,三代稍微好一点。请问会不会生产第四代?和25k客车一样也是要服役25年左右才开始退役嘛?
♥ 12 ↩ 7
三代桶确实乘车环境有了大提升,尤其是充电问题;不过以前坐普速卧铺就是喜欢深夜在车厢连接处抽着烟听着轮轨声发呆,这种感觉慢慢会一去不复返吧哈哈[脸红](全列禁烟对大家都好)
♥ 11 ↩ 1
新的二等座有多少啊,还是两节半吗
♥ 10 ↩ 2
补充一下,9车1A和1F座椅不能旋转
♥ 10
不是很懂火车动车,好奇随着时代发展,K/T/Z这类的“绿皮车”会不会也换新的车头跑的更快呢,KTZ的车票价确实便宜不少同样的距离站点KYZ的软卧几乎与G/D的车的二等座差不多,但是时间也相差了大概两三倍[思考]
♥ 9 ↩ 7
跟,D89/D90
♥ 9 ↩ 2