【CRVLOG】乌蒙山连着山外山！云上蜿蜒的内六铁路 贵阳—昭通K9515全程体验
合集 · CRVLOG (39)
-
38-乌蒙山连着山外山！云上蜿蜒的内六铁路 贵阳—昭通K9515全程体验
15:50
-
37-出川新选择！沪蓉动卧重返赛场，全新乘车体验
15:04
-
36-紫金启航 故梦悠长——宁京标杆列车G66次乘车体验
8:23
-
35-无空调绿皮火车重现宁芜？—— 风雪宁芜，武局非空临客体验
22:39
-
34-优选一等座？比一等更舒适的全新坐席——技术提升版智能复兴号上线首日体验
7:00
-
33-沪蓉最速传说——极限12小时，CRH1B沪蓉线全程体验
20:58
-
32-跨时代的改变——新车速递，三代长编组动集初体验
12:01
-
31-全国仅存湖蓝双层列车重出江湖？——上局湖蓝色涂装S25K型列车乘车体验
11:08
-
30-比二等座还便宜的一等卧？——一代长编动集一等卧体验
8:44
-
29-心心相融，虹韵江南——亚运版智能复兴号首发体验
11:26
-
28-高铁与地铁竞速？——沪宁沿江高铁首发日体验
10:34
-
27-通向云端的铁路车站？——云上之城杭州西乘降体验
10:52
-
26-火车上竟然也有酒吧？Y752昆局双层旅游列车一人软包体验
13:58
-
25-我包下了一整车"移动宾馆"？丨Z85高级软卧包厢体验
16:31
-
24-热爱"1573"的你——绵泸高铁两周年 坐着“国窖1573”去泸州
5:18
-
23-二等座也能无线充电？——成局“智能”CRH6A“天府号”体验
5:46
-
22-乘公益慢车，寻恐龙遗迹——为了这群大山中的孩子，我把书本上内容搬进现实
6:11
-
21-卧代二等座又代卧？CRH1E单人动卧包厢套娃式体验
7:16
-
20-长三角的“稀罕货”——迟到半年的CRH3A初体验
5:24
-
19-一饮尽AD钙——成昆复线“AD钙”动集列车商务座测评体验
8:51
-
18-五十载成昆——凉山深处的成昆小慢车记忆（下）
8:27
-
17-坐着最豪华的坐席，去吃最简单的卷皮——智能复兴号CR400BF-AZ商务座乘车体验
6:37
-
16-连蜀云，跃浮光——凉山深处的成昆小慢车记忆（上）
10:59
-
15-穿越秦岭，蜀道不难——带你跨越1500公里踏上支教的征途丨CRH380B的徐兰西成旅程
11:17
-
14-再遇蓝暖男——奔赴在盛夏沿海的CR300BF丨毕业，你真的准备好了吗？
10:20
-
13-宁盐最后的坚守——仅剩的宁盐特快BSP25T型软座体验
8:06
-
12-为了体验软座导致毕业旅行被中断？——Z215国产25T型软座的大冤种体验
10:42
-
11-细说京沪线徐宁段的那些事
14:21
-
10-暂别江宁站——早日归来，我们的故事仍似从前
4:58
-
09-坐着智能复兴，回家过年——智能复兴号AF-BZ一等座初体验
9:12
-
08-春运下京沪的临客大军K5809
5:19
-
07-笑看复兴怒跨南京南——关于看G25跨南京南之前和G157发生的那些事
6:24
-
06-只为多看你一眼，三探江宁西——冬日宁安，CR300AF一等座初体验
7:42
-
05-一站不停的连云港专列？连镇初夏全线体验
13:44
-
04-临客堵标杆？标杆踩临客！
15:42
-
03-公交一小时，动车十分钟——宁安客专那些事
18:20
-
02-坐着火车去南医——坐拥高铁地铁双站的南医大
14:03
-
01-花式往返徐宁？春之夜行徐盐连镇
11:46
-
【CRVLOG】湘西慢时光—焦柳线7265次小慢车的时光记忆
14:19
Description
在内六铁路贵阳到昭通的四百公里线路上，除了两对管内快速，5648次那趟公益小慢车也在这条线路上日日忙碌着，为沿线居民送去出行的便利。而昭通以北，我们曾经坐过的5636却成为那一段唯一的坚守。不过我相信，一切都将在不久的将来得以改变。 随着5636次列车的灯光掠过内六铁路的彝良展线，远处渝昆高铁的桥墩正在洛泽河峡谷拔地而起。这两条相隔二十年诞生的钢铁长龙，正在乌蒙山区书写着最动人的时空对话。内六线上的慢火车仍在为山民捎带着菜筐与希望，新高铁的无砟轨道已开始丈量重庆与昆明间的小时经济圈；从三线建设的拓荒者到乡村振兴的赶路人，铁轨延伸的方向，永远是发展的方向。希望下次再来到这片土地时，我们已经看到了昭通东站的拔地而起，看到了昭通人民坐上高铁翻越乌蒙山区得以满足的渴望。 每次出门，都记得带上你的期待，因为这条路上，永远有比风景更动人的故事。
Comments
老家六盘水人。过年的时候得知黄桶-水城间所有客车改走安六之后，我前往了六枝-六盘水之间的官寨站，记录下了这个区段最后的旅客列车。六枝-六盘水段是整个沪昆线风景最好的一段，但是受自然灾害的影响也确实很严重。这个区段我坐过不下6个来回，风景特别壮观，乌蒙山脉与喀斯特地貌清晰可见，但是因为线路质量问题所以限速也很严重。客车没了固然可惜，但走客专也确实比在70公里左右的老线上晃悠一个多小时好点[笑哭] 视频中六盘水站列车左侧正在施工的部分就是正在建设的六盘水站北站房，为此甚至还拆除了北侧的六盘水站货场，用于未来接入去往盘州等地的城际线。说来惭愧，作为半个六盘水人到现在都还没体验过内六线和水红线，之前想找关于内六的运转视频都一直没找到，刷到up的视频算是圆梦了[脱单doge] （附三张拍摄于官寨站的客车）
♥ 18 ↩ 9
六枝到六盘水那一截老线真的很美很壮观，可惜了
♥ 17 ↩ 2
当时在内六拍到的乌蒙山主峰韭菜坪，真的是磅礴乌蒙
♥ 15
六枝到六盘水区间很好看，而且一定得是下行列车，列车前进的左方。
♥ 12 ↩ 3
老板最近如此高产吗，来佬[吃瓜]
♥ 11 ↩ 2
乌蒙山连着山外山，月光洒下了响水滩[打call]
♥ 11
沪昆高铁上行普安县到关岭区间，快接近安顺关岭站时有很小段建在山顶，望向窗外是七百米落差的北盘江谷，和13:01风景很像，而且有限速，可惜距离太短便进入隧道[笑哭][笑哭]不过那一段风景和山丹马场-门源有的一拼[吃瓜]
♥ 8 ↩ 3
前年有幸运转过K9585到草海再折返，当时列车还是经由沪昆线，天气是挺好的就是少了一种云雾缭绕的秘境感
♥ 5 ↩ 3
看完了，你是我见过做铁路运转视频里讲解最详细做的最用心的UP主[给心心][打call][呲牙]
♥ 4 ↩ 1
内六铁路自沪昆正线出岔，向北延伸，到达内江，号称全世界真正最美铁路之一
♥ 4 ↩ 5
k9515/k9518，编组只有10辆哦，两节yw、八节硬座。
♥ 3 ↩ 1
第一[doge]
♥ 3 ↩ 1
有幸坐了一回，还有当年上火车卖水果的小贩，希望它一直都在
♥ 2
水红和内六我都运转过，沪昆的贵阳到六盘水运转两次，风景很赞，我都相机拍下来了回头剪辑，想不到成绝版视频了[笑哭]
♥ 2 ↩ 1
内六线我本命啊，但是一直没有机会运转[笑哭] 其实内江~水富70km/h，水富~梅花山85km/h
♥ 2 ↩ 3
突然高产[星星眼][星星眼][星星眼]
♥ 2
杏林老师早上好[打call][打call]
♥ 2 ↩ 1
六盘水盘州的来了[喜欢]
♥ 2 ↩ 1
舞萌山[Mygo表情包_探头][Mygo表情包_探头][Mygo表情包_探头]
♥ 2 ↩ 3
内六铁路它是自沪昆正线出岔，向北延伸，到达内江，号称全世界真正最美漂亮铁路之一
♥ 2