【CRVLOG】出川新选择!沪蓉动卧重返赛场,全新乘车体验
合集 · CRVLOG (39)
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38-乌蒙山连着山外山!云上蜿蜒的内六铁路 贵阳—昭通K9515全程体验
15:50
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37-出川新选择!沪蓉动卧重返赛场,全新乘车体验
15:04
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36-紫金启航 故梦悠长——宁京标杆列车G66次乘车体验
8:23
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35-无空调绿皮火车重现宁芜?—— 风雪宁芜,武局非空临客体验
22:39
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34-优选一等座?比一等更舒适的全新坐席——技术提升版智能复兴号上线首日体验
7:00
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33-沪蓉最速传说——极限12小时,CRH1B沪蓉线全程体验
20:58
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32-跨时代的改变——新车速递,三代长编组动集初体验
12:01
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31-全国仅存湖蓝双层列车重出江湖?——上局湖蓝色涂装S25K型列车乘车体验
11:08
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30-比二等座还便宜的一等卧?——一代长编动集一等卧体验
8:44
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29-心心相融,虹韵江南——亚运版智能复兴号首发体验
11:26
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28-高铁与地铁竞速?——沪宁沿江高铁首发日体验
10:34
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27-通向云端的铁路车站?——云上之城杭州西乘降体验
10:52
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26-火车上竟然也有酒吧?Y752昆局双层旅游列车一人软包体验
13:58
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25-我包下了一整车"移动宾馆"?丨Z85高级软卧包厢体验
16:31
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24-热爱"1573"的你——绵泸高铁两周年 坐着“国窖1573”去泸州
5:18
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23-二等座也能无线充电?——成局“智能”CRH6A“天府号”体验
5:46
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22-乘公益慢车,寻恐龙遗迹——为了这群大山中的孩子,我把书本上内容搬进现实
6:11
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21-卧代二等座又代卧?CRH1E单人动卧包厢套娃式体验
7:16
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20-长三角的“稀罕货”——迟到半年的CRH3A初体验
5:24
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19-一饮尽AD钙——成昆复线“AD钙”动集列车商务座测评体验
8:51
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18-五十载成昆——凉山深处的成昆小慢车记忆(下)
8:27
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17-坐着最豪华的坐席,去吃最简单的卷皮——智能复兴号CR400BF-AZ商务座乘车体验
6:37
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16-连蜀云,跃浮光——凉山深处的成昆小慢车记忆(上)
10:59
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15-穿越秦岭,蜀道不难——带你跨越1500公里踏上支教的征途丨CRH380B的徐兰西成旅程
11:17
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14-再遇蓝暖男——奔赴在盛夏沿海的CR300BF丨毕业,你真的准备好了吗?
10:20
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13-宁盐最后的坚守——仅剩的宁盐特快BSP25T型软座体验
8:06
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12-为了体验软座导致毕业旅行被中断?——Z215国产25T型软座的大冤种体验
10:42
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11-细说京沪线徐宁段的那些事
14:21
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10-暂别江宁站——早日归来,我们的故事仍似从前
4:58
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09-坐着智能复兴,回家过年——智能复兴号AF-BZ一等座初体验
9:12
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08-春运下京沪的临客大军K5809
5:19
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07-笑看复兴怒跨南京南——关于看G25跨南京南之前和G157发生的那些事
6:24
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06-只为多看你一眼,三探江宁西——冬日宁安,CR300AF一等座初体验
7:42
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05-一站不停的连云港专列?连镇初夏全线体验
13:44
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04-临客堵标杆?标杆踩临客!
15:42
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03-公交一小时,动车十分钟——宁安客专那些事
18:20
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02-坐着火车去南医——坐拥高铁地铁双站的南医大
14:03
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01-花式往返徐宁?春之夜行徐盐连镇
11:46
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【CRVLOG】湘西慢时光—焦柳线7265次小慢车的时光记忆
14:19
Description
其实总体而言,至少就“北线”来说,本次调图开行的沪蓉动卧还是比较成功的,无论从时刻安排的合理性,还是从上座率来看,都是尽最大程度满足了现阶段旅客的实际需求。随着社会不断发展,人们对美好生活的追求也在发生改变,十几年前并不成功的一次尝试并不意味着放在现在依然不会取得成功。沪蓉动卧就是一个很好的例子。即便是价格更贵、线路走向更绕的“南线”,每周五晚南京南宁安场26-28检票口前排队检票的队伍,也是对它最有底气的支持。凡事从出现到成熟,总归是要经历一个过程,在一些看似无法理解或感觉不应如此的新事物面前,我们不妨慢下来,多给它一点时间,要相信一切都在不断改进,一切好的方面都将悄悄临近。
Comments
终于更新了😭😭😭 不过这波更新速度有点快呀[doge](我记得素材拍完没多久吧[吃瓜]) CRH1E无论是新老这个睡眠质量还是有点… 感觉还是2E提升型会更适合
♥ 39 ↩ 12
看了下12306,动卧下铺1190,是飞机票的两倍。二等座783,能买任何时段的机票了。
♥ 35 ↩ 15
还好是带鱼,要是地铁就炸了
♥ 21 ↩ 4
跟D974[星星眼][星星眼][星星眼]
♥ 21
全路的动卧隐隐有不够用的趋势了[doge]
♥ 19 ↩ 6
这趟车很好了,睡一觉,夕发朝。,我出差往返于上海成都,飞过不少次,机票都是八九百,还坐过一千二三百的,谁说的比飞机票贵的?说这话的是根本没坐过好吧。 就不说我过去出差的经历了,只看现在,8.25日,上海到成都的机票,直飞有55趟,低于700元只有五趟,全是去天府机场的班次,而且都是深夜。 有不少八百多的,但是,机建燃油费呢,考虑了吗,还有七八百的很多落地是在天府机场,而不是双流,从天府机场到成都市区的费用和时间考虑了吗。
♥ 15 ↩ 1
对杏林老师这样有南京-成都通勤需求的简直不要太棒了[doge]。我这样杭州-重庆的还是老老实实Z257吧[笑哭]
♥ 15 ↩ 2
南线是真离谱,一般来说,走成自宜绵泸渝昆到重庆很大程度上是照顾自贡泸州客流量(如G1476,G331),但这车直接一站不停甚至重庆西也不停,关键是这次调图也有成都东到日照的车走成自宜绵泸渝昆一站不停的,真的感觉就是增加里程抢钱了,而且自贡站由于绵泸外包成自宜跨站速度不到80(G8781亲测过),绵泸转渝昆也差不多,只能说三季度调图成局我是看的一愣一愣的,G333重庆西到成都东不停自贡泸州停威远也是真的服了[笑哭][笑哭]
♥ 14 ↩ 7
还是机票便宜
♥ 12 ↩ 1
感觉这次的川渝动卧产品还是挺不错的,就是到我们这里停没西站没想到,车里设计也很用心,以前无脑飞机现在多了个选择,感觉沪蓉还是南线有意思,反正白天车也开不快,不如晚上一觉三次跨长江,现在感觉走北边和京有点重复
♥ 11
可惜不走京沪或者沪宁走,苏州无锡这边还是只能坐普速,不过到上海坐高铁也无所谓了,但是从北边沪苏通走就比较魔幻[笑哭]
♥ 8 ↩ 7
沪蓉动卧路上要变好几次车次号,上下行来回切[笑哭]
♥ 8 ↩ 1
UUU[喜欢]
♥ 7 ↩ 4
正如我在别的地方所言[doge]这车如果每日开行/567开行客流会更好。现在的周五晚上,只有南线沿线可以去成渝;而周日了要回时,又只有北线可以周日上车周一早上直接上班上学。(另南线没走沪宁城际也挺奇怪,照理说到南京南的点沪宁城际天窗已经过了[笑哭]只能说沪宁城际真的已经挤不下了
♥ 5
天哪,这是谁更新了😭
♥ 5 ↩ 1
比较尴尬吧…看了一下 夕发朝至就是周末想从南京过去重庆啊成都啊就不用请假了,周五晚上去,周六凌晨到 问题在于…[疑惑]我能去,周日我回不来,而且北线还不过南京,就… 北线看了下比南线贵不少
♥ 5 ↩ 2
新沪蓉动卧北线走盐城、南通西,南线走襄阳东、武昌、安庆、江阴,这样的走向似乎也有不影响既有宁蓉线天窗的考量?
♥ 5 ↩ 2
您又如闪电般归来🖐🏽😭🤚🏾
♥ 5
不是CRH1E能爬的上西成客专那个25%大坡?
♥ 4 ↩ 2
当年动卧走西东, 线路如麻票价疯。 如今两路重开道, 躺到成都钱包空。 [给心心] 由 @小慢车 大佬召唤, 当前人格: 布诗人 [脱单doge] 咲注并 @Ai的评论 召唤你的互联网嘴替!
♥ 4 ↩ 2